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SUV市场的战火愈演愈烈，市场正在经历一次"大换血"，老一辈的SUV车型逐渐淘汰，主打“新四化”的新一代SUV车型开始登上大舞台。而对于主机厂，在不可抗力的影响下，SUV市场也已红海不在，带有“躺赢”、“廉价”等标签的产品与品牌已经逐渐边缘化，在合资品牌甚至豪华品牌的围攻下，自主品牌SUV车型也到了见真章的时候。

正因如此，由自主品牌带来的“二代SUV”车型纷纷驶入市场，它们的出现正在树立SUV市场的全新标杆。

车市进入“二代SUV”时代

或许有人会问，何为“二代SUV”？

将时钟拨回2016年，那一年中，随着极具中国元素的吉利博越等车型登陆车市，中国汽车SUV市场迎来了原创设计领域与智能网联板块的大爆发。出色的人机交互系统与中国特色的设计语言俘获了大批消费者。

数据显示，在2016年的SUV销量中，自主品牌在中国共销售5,257,717台，同比增长56.5%，占总销量的58%。也就是说，随着自主车型的进化，消费者开始将自主品牌SUV视为购车的首选。但不可否认的是，在随后一段时间里，由于合资品牌在价格上的不断下探，自主品牌SUV的优势被不断蚕食：2019年，自主品牌SUV市场占有率虽然继续保持第一，但总体依然呈现下降趋势，共销售492万辆，同比下降15.0%。

对于这一情况，市场将原因归结在自主品牌汽车在核心技术上的不足。此前，坊间一直有“核心三大件看合资，内饰配置看自主”的共识，这映射出了自主品牌在发动机、变速箱、底盘上还有很长的路要走。

更为重要的是，随着车市向“新四化”方向变革，年轻人逐渐成为消费主体，市场对SUV产品的需求也更为多元化。

正因如此，中国汽车在产品核心三大件的自主研发投入上，不惜成本。近一点时间，自主品牌SUV再一次迎来了大换血，出现了一批象征着中国制造前沿实力的“二代SUV”车型。像我们熟知的长安CS75 PLUS 、吉利博越PRO等，得益于核心三大件上的优势，它们相较于此前的自主品牌SUV车型，在NVH、操控、燃油经济性上得到了全面的升级。

更为重要的是，核心三大件上的进阶让自主品牌的“二代SUV”具备与合资车型直面竞争的底气，无论是面对主打操控与行驶品质的德系合资车型，还是在低能耗上有更好表现的日系合资车型，自主品牌都能拿出与之抗衡的精品。

而在消费者一端，在自主品牌进入“二代SUV”时代后，越来越多人真切意识到了中国制造SUV也能凭借发动机与变速箱的出色配合，将动力做出众，将行驶品质做到平顺；凭借对底盘的深入调校，与用料的甄选，将乘坐舒适性达到高级车标准。市场对自主品牌SUV的看法也不再停留于表面的浮华，而是从内到外的赞不绝口。

MG领航引领SUV市场的全面进阶

站在“二代SUV”时代的关口上，市场能够清晰地看到自主品牌SUV车型在核心技术上的明显进步。而对于“年轻化”这一趋势，在一众车型中，MG领航凭借在核心三大件及综合行驶品质上的优势，为市场刷新了二代SUV的新标准。

不久前，MG领航正式迎来上市，其在产品力上的创新与突破绝对能够称得上中国制造SUV原创功力的顶级呈现，“五燃真功夫”的每一个“招式”均击中了年轻消费者对“二代SUV”的期许。就如“领航”二字所象征的那样，MG领航渴望引领“二代SUV”在年轻化市场中的“向上”突破。

具体看，从“燃”设计上，MG领航运用了“猎鲨”式的前脸布局，并增加了别具匠心的全新赛博灰车身配色：正视呈现中明度的灰蓝银色，侧视则迅速变幻成炫丽的紫红色。可以看到，在该级别市场中，如此甄选车漆颜色的车型，唯MG领航。

同时，MG领航Trophy版车型的枪灰格栅包围、熏黑后视镜、熏黑/烈焰红前唇及侧防擦条、红色卡钳、烈焰红轮辐装饰、熏黑行李架、Trophy专属字标等精致醒目设计组成的Trophy套件，也为MG领航进一步增色。

除了外观的扎眼，MG领航在产品品质上添入了“燃火”，造就了MG领航的“二代SUV真功夫”。

先看标配，全新斑马Venus智行系统、全LED科技大灯、10.1英寸高清触控大屏、超大尺寸全景天窗均没有缺席，而多达近50项的安全配置彰显出了MG品牌的责任感，同时拉高了同级市场的标配基准。

在此之上，MG领航配备了BOSE音响、F1换挡拨片、256色氛围灯、带加热功能的一体式运动座椅、FRESH AIR负离子独立空气净化器、12.3英寸全液晶仪表盘灯一些列舒适、科技配置。

可以看到，在如今市场中，同级别的自主品牌车型的确要相对于合资品牌车型更会堆配置，更会营造豪华氛围。但往往这之中，很多品牌都会忽略对用料、做工的细心。这一情况在MG领航上并没有出现，无论是按键的阻尼感，还是考究的用料，MG领航均达到了高水准。

当然，“燃”不能仅仅流于表面，在核心三大件上的强大实力才是点燃年轻人驾驶欲望的一把烈火。可以看到，MG领航是首款采用上汽蓝芯2.0科技的SUV，其中搭载了2.0T Trophy高性能涡轮增压发动机的车型，可爆发出231Ps的最大马力，370N·m的最大扭矩，匹配MEGA Tech 6速湿式DCT变速箱，动力参数已明显强于同级合资车型。

除此之外，MG领航还提供了一款1.5T高效发动机，匹配 7速湿式DCT变速箱，最大功率为173马力，最大扭矩275N·m。该发动机采用全球首创三腔魔力方技术，具备油耗低、响应快、超平顺等优势，百公里综合工况油耗仅为6.8L，能够满足消费者对驾驶与燃油经济性的“双向需求”。

值得一提的是，除了上汽蓝芯2.0科技的加持外，在底盘部分，MG领航还采用了欧系大师调校。根据官方数据显示，该车的百公里刹停距离仅为36米。

除此之外，达到了L2.5 PLUS级智能辅助驾驶级别的MG PILOT 2.0系统和斑马Venus智行系统足够亮眼；更为重要的是，欧洲和澳洲双五星安全健康认证，让MG领航成为全球唯一获得此成绩的中国制造SUV。

“真功夫”意味着全面开花

从MG6的那一抹“赛道绿”，到MG5的“核能黄”，再到MG领航的“赛博灰”；从G-Force空气动力学套件，到夸张的轿跑设计，再到“五燃真功夫”，MG这个拥有百年历史的车界老字号，保留了曾经英国王室最爱的MG跑车范儿，却颠覆了中国制造的刻板与内敛。

在“Mission 100”全新品牌战略（MG品牌锚定在品牌诞生的第100年即2023年，热销全球100个地区、达成年销量100万辆、力争用户满意度100%）的背景下，MG未来的发展路径也更为清晰：把年轻化的产品定位发挥到极致。

纵观MG领航对消费者的洞察，在“二代真功夫”的加持下，新车有别具一格的车漆涂装，有极具视觉冲击力的外观设计，有精致且美感十足的车厢内装，而在内核上，科技技术赋予的核心三大件与综合行驶品质让名MG领航在同级SUV市场中立得更稳。

这一点与当代年轻精英们的特质颇为契合，他们渴望自己的座驾能够驾控向内，潮流向外，内在有过人的机械品质，助其尽享驾驶之乐，而外在的别具一格能够让时尚潮流随时伴随自己左右。对于MG领航而言，它所领航的是一种内外兼修的产品特质，而不是生硬的配置堆砌与功能叠加，这无疑是当代年轻人极为看中的态度。

更为重要的是，MG领航的意义与市场中其他“二代SUV”不同。目前，市场中总有这样一个疑问，“花十几万，能买什么样的SUV？”对于这个问题，每个主机厂给出的答案都不同，有的中规中矩，有的成熟稳重，有的主打科技，有的主攻性价比。在MG领航的二代真功夫面前，显然MG给出的答案已经浮出水面，以年轻化为主脉络，集齐设计、驾控、品质、智能、安全五大特点，让中国年轻人不仅享受用车，更享受驾驶的乐趣。

在百年赛道基因之下，MG品牌也并没有选择剑走偏锋，而是以个性、年轻为契机，全面点燃了市场，而这也是正是MG领航在市场中的闪光点与领先性。