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吊打BBA！论动力，这些国产SUV没怕过谁！最低12万带走

2020年11月23日 22:44:01

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广州车展期间，懂哥借职务之便在某租车平台上，借到一台最新款天籁2.0L自吸版本来体验一番。有一说一，最新款的天籁在各个维度表现都还算不错，是个20万价位舒适代步的好选择，但对于喜欢快节奏驾驶的懂哥来说，这台2.0L发动机动力实在有些孱弱了，一脚地板油下去，转速指针飞快飙升，伴随而来的是发动机全力以赴工作的声音，但速度的提升却非常悠哉，嗯，高速超车时能急死个人。

对于动力有需求的朋友，就别买了它。价格比它低，实用性比它强的车型比比皆是，比如说懂哥今天要说的这几款国产SUV，实用性有了，关键是动力也够强，简直是美滋滋。

第二代哈弗H6（2.0T）

最大功率224马力

厂家指导价：12.90-14.10万元

优惠后价格：11.90-13.10万元

注意懂哥这里说的是第二代哈弗H6，因为最新款的第三代车型还没有推出动力更强劲的2.0T版本，即便之后推出了，价格也没有第二代车型这么亲民。其实单论性价比，第二代哈弗H6 2.0T版本真的很顶，它是现在你能买到价格最便宜的2.0T SUV之一。

最大功率224马力，最大扭矩385牛米，这台自主研发的2.0T机器参数真心不不弱，单看扭矩参数它甚至要比BBA的2.0T高功率发动机还要强，也就难怪曾经能获得中国芯十佳发动机的美誉了。与之匹配的是，同样是自研的7速双离合变速箱。从实际体验来看，我个人觉得变速箱的表现有点“限制”这台2.0T机器的发挥，当然，其实这也是很多国产车的一个“共性”，我觉得它的动力响应以及出力质感可以还有进步空间。

经过中期改款的第二代哈弗H6，外观上虽然没有大刀阔斧，但前脸经过一系列的细微优化，确实很容易给到人一种换代的错觉，所以外观方面你并不用担心它会“过时”。不过，相比之下，它的内饰氛围感相比最新款车型差距就比较大了，整体设计依旧保持着老款的样子，就看你能不能接受它相对落伍的内饰。

长安CS75 PLUS（2.0T）

最大功率：233马力

厂家指导价：13.99-15.49万元

长安CS75 PLUS依然是这个价位里头，我最推荐的国产SUV之一。样子帅，内饰好，开起来没毛病甚至还有些惊喜。我所说的惊喜是特指2.0T+8AT的版本，论动力的匹配成熟度，我觉得它已经做得非常不错了。当然，1.5T版本体验也不错，只是2.0T的表现真是太光芒万丈了。

作为蓝鲸系列的“头号种子选手”，这台2.0T机器能迸发出233匹马力，360牛米的扭力，虽然在动力参数上并没有哈弗的2.0T强，但它也绝对不弱，加上表现更出色的爱信8AT变速箱的加持，实际驾驶感受反而CS75 PLUS会更得心应手一些，用三个字来形容哈弗H6与CS75 PLUS在驾驶调校上的差异，那CS75 PLUS就是：更懂你。

不过，落实到消费者的购买层面，他们往往关注的是一些纸面数据，而很少去细致地去体验，比如说，大家看到CS75 PLUS的AT变速箱，就一口咬定它要比哈弗H6的双离合要好。虽然，这两台车在实际表现上确实是CS75 PLUS的变速箱更聪明一些，但这一结论并不适用于所有搭载这类变速箱的车型。硬件基础很重要，但在我看来，工程师的软件标定起到更为关键的作用。我想说的是，买车不能单看数据，自己亲自试驾体验一番才是选车最正确的打开方式。

传祺GS8

最大功率：252马力

厂家指导价：15.58-26.28万元

优惠后价格：14.48-25.28万元

如何带上一家老少快乐地享受“飙车”的乐趣？7座的传祺GS8就能做到，当然，奉劝大家在后座多准备几个塑料袋，以防孩子吐车上了

。最大功率252马力，最大扭矩390牛米，这个扭矩参数直逼BBA一般的3.0T发动机，不得不佩服传祺发动机工程师的调校水平。毫无疑问，传祺GS8的绝对动力是今天所说三款车里头最顶的，只是碍于车重原因，它的体感加速感受并不会很强，与前面两款车差距并不大。

2.0T+6AT的动力组合，体验完就两个字：真香。我对这套动力总成最大的印象既不是平顺也不是动力强，诚然这两点它做得也很不错，但我对它真正的好感点来源于它的发动机NVH，在同级别中算得上是高水平的存在，不同于同价位发动机普遍比较“吵闹”，GS8无论是发动机噪音还是震动，都被抑制到一个比较低的水平，发动机的存在感相当地低，有点高级。