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在2020广州车展上，东风日产除了带来了一款曾在北京车展首发亮相的纯电跨界SUV——Ariya以外，并没有其他新产品展示。但是，这并不妨碍东风日产成为车展上万众瞩目的焦点之一。

原因在于，东风日产带来了足够有创意的展台，打造了国内首创馆内实车动态体验空间——敢为·世界，以“穿越四季”为主线，搭建了一个极具生命力的展台，呈现一步一景的别致观览体验，让更多人有机会深度体验东风日产“动力天团”的魅力，同时也向用户传递出全面焕新后更有活力、年轻、生命力的东风日产品牌形象。

在今年特殊的大环境下，东风日产的表现可以用坚韧来形容，在销量上保持了7个月的正增长，东风汽车集团有限公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：“百万销量是我们正在冲刺的目标，预计这个月初或下个月底就能达成”。

在发布会结束后，我们对陈昊以及东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯进行了采访，深入了解东风日产在特殊环境下的经营之道以及对未来发展的新规划。

销量增长只是表象，背后的“诀窍”才是关键

今年10月，东风日产收获了全车系终端销量116,072辆的成绩，同比增长7.4%，不仅创下史上最佳10月销售记录，同时实现连续7个月同比正增长。与此同时，东风日产1-10月的累计销量达到873,694辆，距离百万销量一步之遥。

按照东风日产目前的增长势头来看，百万销量目标有很大可能会在11月达成，全年销量成绩有望再次超过110万辆，达到与2019年持平水准。在特殊的大环境下，这样的成绩可以说是来之不易，而东风日产所表现出来的坚韧其实是有迹可循的。

陈昊表示：“人努力天帮忙，这样的成果主要来源于我们有一支非常优秀的团队”。

3月初正值疫情得到初步控制的时候，在东风日产没有强制性要求的情况下，为了保证东风日产快速回到正常的生产、销售节奏中，工作人员几乎都是自愿到达所在区域的岗位上坚守职责，这其中包括东风日产的员工以及经销商伙伴，甚至有的员工驱车1000多公里复工报到，而这背后，得益于东风日产与员工之间的相互尊重，以及东风日产强大的体系能力。

当然，对于东风日产而言，技术才是它最大的优势。

在广州车展上，东风日产发布了“日产动力天团”，包括VC-Turbo超变擎、Zero Emission日产纯电以及e-POWER三大动力科技，前两者我们都已经十分熟悉，陈昊和巴瑟斯着重向我们介绍了e-POWER的“玄机”。

e-POWER技术是日产发明的前所未有的融合创新动力，不同于市面上的混动技术，e-POWER是通过燃油机为电机发电，再由电机驱动车轮行驶的，由此能够让发动机始终处于最佳运转区间，从而实现城市工况油耗低至2.9L/100km（日本NOTE车型数据）。

而且，e-POWER不同于增程式系统，它的电池容量非常小，具备快速充电和快速放电的功能，主要用于急加速使用，而其它时间完全是靠燃油机直接发电来提供动力。

e-POWER是一项革命性技术，它几乎集合了传统燃油车和新能源车的所有优点，因为是100%的纯电驱动，所以用户既能享受到媲美纯电车的静谧驾驶体验，同时又没有里程焦虑。另外，e-POWER将搭载油门和刹车融为一体的e-Pedal技术，可以有效减少70%的刹车频率。

陈昊透露，e-POWER、VC-Turbo超变擎两大动力技术将加速搭载在更多的车型上，预计到2021 年，除了Ariya，东风日产还将推出2款分别搭载e-POWER和VC-TURBO超变擎的全新车型。

响应“新五化”趋势，关注智能网联发展

面对行业“五化“发展趋势以及由此带来的汽车消费升级，为实现竞争突围，几乎每个车企都提出了品牌向上的目标，东风日产也不例外。随着10月30日2021款天籁的上市发布，东风日产已经完成了全车系的Nissan Connect车联网系统部署计划。

Nissan Connect车联网系统集语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐于一体，经历过近32次在线升级，目前在合资品牌中属于比较先进的车联网系统，陈昊表示：Nissan Connect车联网系统目前接入用户量已经超过200万。

Nissan Connect车联网系统不仅能给用户带来更好的出行体验，对于东风日产而言，它还有一项更重要的任务，那就是实现企业目标的工具，这个目标是：把客户放在所有人工作的中心位置，同时也希望能够最大限度提高为客户提供的所有服务。巴瑟斯表示：通过Nissan Connect车联网系统，我们可以更好地去了解客户，了解他们如何使用汽车及他们对于用车的期待，以此去实现他们的用车需求。

东风日产在未来的3-4年内对车联网系统的升级已经制定了一个相当宏大的计划，到2024年，东风日产将有9款Nissan Connect超智联的车型，持续保持车联网系统的领先地位。

用户是核心，更要深入人心

在采访中，陈昊和巴瑟斯多次提到东风日产是一个以用户为核心的品牌，从上面我们能看到，东风日产在技术层面是以用户需求为主导的，这就做到了第一步，可以更好的在产品端顺应市场需求。与此同时，更重要的是，不仅要做出好的产品，更要让品牌深入人心，这就要从两方面着手——服务和营销。

在广州车展展台上，东风日产首次设立了感心服务专区，围绕着“人”“服务过程”“备件”这三大要素，还原客户到店看车、购车、用车、售后等全流程服务过程，演绎“感心服务 拥抱客户”的核心理念。正如陈昊所说：我们认为产品卖出去不是结束，而是客户服务的开始。

在营销层面，东风日产也在积极尝试线上营销和跨界营销等新形式。比如在疫情期间，东风日产开辟了线上营销新战场，东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫/京东旗舰店全天候24小时提供线上看车及线上金融服务，同时还推出了360°车型展厅。

比如东风日产天籁举办的纵享天籁人生——云上天籁音乐会，携手民谣歌手朴树、文学民谣歌手蒋明、民谣天后叶蓓、知名彝族创作歌手莫西子诗、著名蒙古族歌手图利古尔·刚子五位音乐人，在浙江安吉云上草原为观众带来了一场原生态音乐会，以音乐为桥梁和消费者沟通、强化和消费者之间的情感联结。

比如品牌焕新后，东风日产打造的“NISSAN好物”文创品牌，把历代经典车型制作成徽章，以创新形式传递日产87年的技术匠心与文化内涵。

正如陈昊所言：好的营销应该是要能够融入消费者的生活中，让消费者在潜移默化中能感受到，东风日产提供的产品和技术正是他自己所需要的。

东风日产所表现出来的状态让我想到了一句话，“凡是不能打败你的，终将使你更强大”。事实证明，无论面临怎样的市场境遇，东风日产都能表现出强劲的生命力，这背后是“日产动力天团”的技术赋能，更是东风日产“敢为”精神的指引。我们有理由相信，未来东风日产更丰富、更感性、更立体的品牌价值将助力它更上一个台阶。