凤凰网汽车

最近大家是不是被广州车展铺天盖地的新车新闻刷屏了？那晓冬我今天给大家换换口味，看看领克03 TCR赛车有多爽~

此次领克03驾控体验营活动在珠海赛道举行，活动氛围异常热烈，有赛车模拟器比拼环节，有场地极限试驾环节、有卡丁车圈速赛环节和最后的领克03 TCR赛车试驾环节，对于喜欢赛车运动的人来说绝对能玩的不亦乐乎，下面就说说让我很是亢奋的卡丁车环节和试驾领克03 TCR赛车环节。

卡丁车很多小伙伴都玩过吧，是一项很缓解压力的赛车项目，而且还很考验身体的反应能力和体能。卡丁车也是培养赛手的摇篮。

因为好久没玩了，第一圈就被超车了，不过没办法，谁让我早已不是当年100多斤的小伙子了呢，这200多斤的自重也严重影响了我这台卡丁车的加速能力，但更大的自重带来的好处就是我在弯道中稳如老狗，每个回头弯我都能在失控的边缘疯狂试探（就是为了给圈速慢找个借口哈）。

玩了7-8圈下来，身体算是“被掏空”了，但卡丁车带来的速度感依旧刺激着我的大脑，最后回到发车区的时候我才发现我已经大汗淋漓了，当然，这也跟我太久没锻炼有关系哈~

相比体能的透支，我感觉最严重的还是一直握紧方向盘的双手，玩过卡丁车的小伙伴都知道，卡丁车是完全没有驾驶辅助配置的，这样能让驾驶者感受到最原始最纯粹的赛车，也更考验技术。没有驾驶辅助配置也代表着方向盘没有助力，直到写稿时，我的双手也还是握不紧的状态，是该加强锻炼了~

好了，开胃小菜说完了，接下来说说重头戏——领克03 TCR赛车开起来是啥感受。

先交代下主角，虽然是蓝色涂装，但这台03 TCR赛车并不是WTCR赛车，发动机并未改装，还是原厂状态，不过其他地方经过了强化。减振器使用了D2产品，轮圈是18英寸的ARTKA轮圈，刹车是Dixcel四活塞卡钳，轮胎是马牌的MC6（245/40 R18）。

赛车的内部配置不多说了（遗憾没能拍到内部），除了启动开关、档把等必有配置以外，其余配置均被拆掉了，并且装上了防滚架和灭火器，车厢里的整体氛围是空荡荡的~着重说一句哈，这也是我第一次驾驶赛车，心里是相当的激动。

点火、挂挡、起步、出维修站，全速走你~

因为是赛车，而且是在赛道驾驶，所以驾驶时的速度感并不是很强，即使车速达到了140km/h以上，你也察觉不到有多快。赛车悬架调校的相当稳定，弯道里车身姿态的侧倾微乎其微，而且方向盘能完全感受到前轮的动态，路感超级强。

正当我还没觉着多快的时候，前方一个回头弯，错过了刹车点，悲剧发生了~赛车径直的冲进了赛道缓冲区，陷入沙堆里才停下。当然车和人都完好无损。

嗯~情况就是这么个情况，事情就是这么个事情~这第一次试驾赛车的旅程就被我的自大提前结束了~~~如果能给我再来一次的机会，我会怎么做？当然还是会全油门全刹车的耍了，这是赛车，冲出赛道不也是司空见惯的嘛，只不过驾驶技术还得在磨练磨练~

当然，这里也提醒大家，在日常街道上驾车一定要遵纪守法，街道不是赛车场，可没有那么大的缓冲区，而且家用车的性能和赛车是无法比拟的。

其实此次活动不仅让我感受到了赛车的魅力，也让我深切感受到了国产品牌的强大，领克车队在WTCR赛事上的夺冠也证明了其强大实力，大家都知道赛车是一项很烧钱的运动，那为什么领克还一再坚持呢？因为领克正全面助力中国的汽车运动文化，让中国汽车品牌在全世界赛车舞台上占有一席之地，也让更多的国内赛车爱好者投身到这项运动里。

好吧，放几张领克参加WTCR赛事的精彩图片，小伙伴们感受下。