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文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为北京奔驰旗下的一款车型，奔驰E级在中国车市非常受欢迎。在豪车品牌中大型轿车领域，奔驰E级是绕不过去的一个选择。不过，从2020年1-10月份销量来看，奔驰E级的销量呈现下滑状态。

奔驰E级

众所周知，由于品牌光环效应，奔驰在中国车市如鱼得水，可以说“指哪儿，哪儿就是北”。相比之下，曾经势如中日的奥迪，如今却多少风光不再的感觉。作为奔驰旗下的一款重磅车型，奔驰E级毫无疑问是其中的一款重磅车型。

不过，由于奔驰品牌质量问题频出，加上“铝换钢”、“断轴”、“漏油”等问题的频发，导致如今的奔驰E级整体销量下滑也比较严重。

奔驰E级销量逆势下滑

乘联会数据显示，2020年10月份，奔驰E级单月销量为12134台，位居当月高端轿车销量榜单第4位。与2019年同期相比，它的销量下滑了9.5%，呈现逆势下滑的状态。与奥迪A6L相比，奔驰E级的销量表现，可以说比较惨淡了。

毕竟，在2020年10月份，奥迪A6L单月销量为16658台，位居高端轿车销量榜单第1位。相比2019年同期，销量增长23.9%。显然，从销量规模、增长态势上，奔驰E的销量，都要远远逊色于奥迪A6L。

北京奔驰E级

事实上，从今年1-10月份来看，奔驰E级的销量也呈现下滑状态。乘联会数据显示，2020年1-10月份，奔驰E级累计销量为130624台，位居1-10月高端轿车销量榜单第2位。与2019年同期相比，奔驰E级的销量依然下滑。

相比之下，奥迪A6L的销量表现则要强势很多。数据显示，2020年1-10月份，奥迪A6L累计基销量为146122台。相比2019年同期，其销量上涨了51.9%。毋庸置疑，奔驰E级目前的销量表现，可以说疲态尽显。

奔驰E销量疲软

至于奔驰E级销量下滑的原因，我认为，主要与其质量品控有着较大的关系。毕竟，从终端来看，与奥迪A6L相比，奔驰E级的终端优惠虽然相对较低，但是优惠幅度也很可观。所以，我认为，奔驰E级的终端销量远不如奥迪A6L，与终端优惠的大小，并没有决定性关系。

奔驰E级之所以销量逆势下滑，主要是因为其质量问题频出，导致其口碑下滑，从而影响力其销量。

奔驰E级口碑下滑

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