凤凰网汽车

文/Hanmeimei

前段时间被炒得火热的“上海名媛”让我第一次知道奢侈品还能共享化，这个瓜还没消化，曾经红火过的“凡尔赛文学”又回归大众视野了。不过千万别误会，我们90后并非都如此虚荣，务实的好青年还是社会主流。

比如买车这件事上，在我老爹看来，如果手握20w+的预算，那自然是宁要“凤尾”不要“鸡头”，打折的BBA丐版买起来啊，开出去不就是为了有面子嘛，奔驰C打完折不也才20多万。

但是在我看来，选一款主流合资车的顶配才是王道，鞋舒不舒服只有脚知道，毕竟日子是过给自己看的，车开出去是也为了自己爽的，B级轿车里20万出头可以拿下全新别克君威GS顶配版了。

所以，如果你手握20w+的预算想选择一款运动B级车时，面对丐版的奔驰C200L和全新别克君威GS，我会果断建议你选择后者。不服的盆友别急，欢迎来杠。

要运动，就不要太含蓄

奔驰C级和君威GS都是主打运动风格的轿车，颜值都很在线，不过对比之下就能感受到，奔驰C200L入门款（动感型运动版）的外观风格相比全新别克君威GS顶配（28T尊贵型），还是有些含蓄了，不够张扬，可能“大奔”的人设多少对设计师有些束缚。

在全新别克君威GS身上，能够看到许多“有张力”的设计细节。大尺寸的飞翼式黑色中网点缀了“GS徽标”，全新的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯不仅在功能性远高于奔驰C级，重新调整的灯组设计也让全新别克君威GS的眼神更“犀利”，并且还有GS车型标志性的獠牙设计，处处透露出一股狠劲儿。尾部上翘的小鸭尾则让整台车多了一丝灵动气息。

全新别克君威GS和奔驰C200L相比，车身尺寸有明显优势，尤其是长度，所以从侧面线条的对比中能够感觉到，全新别克君威GS的比例更加协调、线条更加舒展、尤其是配上18寸熏黑轮毂+红色Brembo卡钳之后更有高性能轿跑车的感觉，而奔驰C200L的虽然经过“加长”，但运动感仍在，不过17寸的轮毂略显“小气”。

配置丰不丰富，看诚意

进入车内，能够感受到两种截然不同的风格，奔驰C200L的豪华感很浓，而全新别克君威GS则继续走性能车路线，随处可见黑色真皮+红色缝线的经典搭配。

尤其值得一提的是全新别克君威GS专属的AGR认证一体式运动座椅，除了样子够酷，做工也是相当精细，连靠背侧翼都支持30度角开合调节，高矮胖瘦都能找到合适自己的坐姿。而且通风+加热+按摩功能全配齐，要知道宝马3系全系的座椅加热都要选装，奔驰C级入门版甚至不支持选装。

不过选择豪华车的丐版就是要忍受这种配置上的匮乏，宣传海报上丰富的功能都与你无缘，除非你舍得花钱选装。所以在配置上，全新别克君威GS的优势过于明显了，什么BOSE音响、流媒体后视镜、车载空气净化器，全都安排上。

在车机系统上，两款车的差距也很大，奔驰C200L的10.25英寸液晶屏尺寸看着挺大，但是还不支持触控，只能用手机映射投屏。

而全新别克君威GS搭载了别克最新的eConnect 智能互联科技，整合了百度人工智能车联网系统，在线娱乐、百度实时导航系统一应俱全。当然最值得一提的是这套系统还支持无线CarPlay手机映射的功能，要知道，无线CarPlay目前还鲜有车型能够搭载，甚至是价位级别更高的车型，至于无线CarPlay有什么用？用过的人一定懂。

当然，你要是非说，自己开车很专心不上网，有收音机就够了，不需要太过花哨的车机系统功能。行，那咱再来看辅助驾驶的功能配置。HUD抬头显示、自动泊车、前后驻车雷达+倒车影像你想不想要？

什么？你的驾驶技术出神入化这些都用不上？那偶尔瞌睡打盹儿的时候，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助是不是很有必要？跑长途的时候，全新别克君威GS还有自适应巡航帮你分担，而在奔驰C200L上，只有定速巡航。

论性能，1.5T和2.0T怎么比？

如果你说，设计风格嘛萝卜白菜各有所爱，配置再丰富我可能也用不上，买车就是为了体验纯粹的驾驶乐趣，其他都是浮云，行，那咱就来看看车辆性能，这是绝对的硬性指标了吧。

全新别克君威GS的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱，能爆发174千瓦最大功率和350牛·米最大扭矩，而低配的奔驰C200L还在用1.5T发动机，结果不言而喻。变灯的时候我开着百公里加速7.2秒的全新别克君威GS呼啸而去，你只能开着百公里加速9.4秒的大奔。

而说到底盘和悬架的表现，全新别克君威GS也很让人惊喜，悬架对车身的支撑性很强，车身响应很灵活，转向手感也很紧实，毕竟人家挂着的"Gran Sport"徽标已经有55年历史了，性能担当不是吹的。

再加上奔驰C200L不具备的CDC主动式悬挂+FlexRide自适应驾驶系统，全新别克君威GS想跑赛道了就开启SPORT运动模式，感受极限乐趣；长途出游的时候换到TOUR舒适模式，旅途再远也不觉得累；日常市区驾驶就选择NORMAL自动模式，操控和舒适之间实现完美平衡。

点评

通过对比可以感受到，虽然同为运动型轿车，但是全新别克君威GS的运动性能表现更加纯粹一些。

而且作为君威车系中的顶配车型，全新别克君威GS的配置可以用“壕”来形容了，绝对的越级表现。老实说，等我有钱了我也想混辆大奔开开，但前提是我能享受到奔驰最新的技术带来的舒适愉悦。

所以同样20多万的到手价格，我自然会建议大家选择各方面表现都更加均衡的全新别克君威GS，还是那句话，买车是用来享受的。