凤凰网汽车

作者：陈曦

「年轻，就是一股劲儿」，这不仅仅是长安欧尚X5的slogan，更是长安欧尚的真实写照。

11月20日开幕的第十八届广州车展上，长安欧尚继一年前在上海车展发布「向尚而行」战略之后，再次发布了品牌全新slogan——「与美好生活同行」。

时隔一年多来，随着长安欧尚X7上市热销，以及长安欧尚X5未售先火，长安欧尚这家坚持「以用户为主导」的乘用车市场新人，实际上已经赢得了市场和用户的双重认可。

从行业端来看，今年全球遭遇黑天鹅，汽车行业为此受到极大冲击，1-10月份行业同比下滑11.5%，但长安欧尚却逆势增长达30%，在整个自主品牌中销量排行第十。而且据相关权威机构的数据调查，其品牌关注度也已经位列自主品牌第七。用长安欧尚自己的话来说，「是一个可喜的开始」。

从产品端来看，首款战略车型长安欧尚X7上市不到一年，累计销量已经突破10万台，在竞争最激烈的紧凑型SUV市场站稳了脚跟。而第二款主打年轻人群的战略车型长安欧尚X5，目前也处于未售先火的状态，预售27天订单就已经突破了15000台，且订单年龄段明显呈年轻化趋势，这让长安欧尚从上至下都充满了信心。

作为长安集团自主乘用车业务发展的重要组成部分，在今年取得逆势增长表现的长安欧尚，其目标显然不止于此。长安汽车执行副总裁、长安欧尚董事长何朝兵告诉大众侃车，在长安集团未来「十四五」的规划当中，长安欧尚是集团重点支持和推进的一个部分，「我们希望它能够做到中国自主品牌的核心品牌和代表品牌。」

在何朝兵看来，有四个方面的优势可以支撑长安欧尚实现这一宏伟目标。

其一，长安集团有着30多年的造车经验以及六国九地的研发实力，加上优于合资品牌的质量保证体系、精准制造体系和实验验证体系，可以为长安欧尚提供品质保障，使其从一开始就站在一个极高的起点上。

其二，长安欧尚目前线下网络渠道已经覆盖了89%的地级市，拥有1335个网点，新建了400个终端新形象的智能展厅，不仅通过数字化手段赋能了经销商，为用户提供了更好的服务，还拉近了终端和用户之间的距离。

其三，长安欧尚一直秉承「以用户为主导」的战略思维，拥有对客群非常深入理解的策划和研发团队，因而推出的产品离用户更近，并且具有出色的产品力，长安欧尚X7和X5的市场热度便是明证。

其四，作为率先发力社群化的汽车品牌，其负责线上营销的欧尚Style APP目前已有超过400万注册粉丝，且日活量超过10%，这不仅为长安欧尚带来了更高的用户粘性，也作为与用户沟通的最后一公里，实现了更好、更高效的交流，令其始终与用户步调保持一致。

不难发现，在何朝兵所列的四项优势中，有三项和用户有直接关系。前些日子举办的长安汽车品牌日上，长安汽车董事长朱华荣就曾提出，「用户终将选择那些选择了用户的品牌。」而关于用户这一点，长安欧尚拥有绝对的发言权。

长安欧尚在2018年刚刚发布品牌的时候，曾经经历过一段找不准目标用户的迷茫期，但随着深挖用户需求，慢慢地，一个被称作「顾家进取族」的用户群浮出了水面，首款战略车型长安欧尚X7便是为他们量身定做。

「经过一年多的运营以来，我们对于这个族群有了更深刻的理解。」何朝兵谈到，这个用户群其实就是当今社会的中坚力量，他们乐于奋斗，期望通过自己的奋斗，将自己的生活建设地更加美好。

正所谓志同道合者互惜，立志于成为中国汽车核心品牌的长安欧尚，与顾家进取族的诉求是何其相似，于是长安欧尚将自己的诉求和用户的诉求结合之后，便有了广州车展上我们见证的这一份全新品牌slogan——「与美好生活同行」。

理想是丰满的，现实则相当残酷。长安欧尚若想帮助用户「与美好生活同行」，实现自己的伟大抱负，首先就要面对当下艰难的市场环境，这是一个大难题。

不过何朝兵认为，虽然是危机，却也是危中有机。首先，长安欧尚是一家有能力，有准备的品牌。其次，中国经济的基本面向好，经济增长是可以预期的。再其次，存量时代也存在亟待开发的细分市场，长安欧尚会瞄准并开发这些市场。最后，西方国家的发展经验证明，饱和市场也是有机会的。

当然，若想要抓住机会，长安欧尚就必须迎难而上。对于这家年轻的品牌来说倒也不是问题。毕竟年轻，骨子里就会有那么一股子冲劲儿，这就是所谓的初生牛犊不怕虎。我们也相信，正在蓬勃生长的长安欧尚，终将完全开启自己的赛道模式，向着制霸中国车市的目标奔行。