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第十代思域自2016年在国内上市以来，凭借着年轻动感的外观以及出色的运动性能一直稳居家轿销量榜前列，即便遭遇了“机油门”和“断柱门”的打击都依然风生水起，可见国内消费者对它的喜爱非同一般。

第十代思域

不过思域目前的销量虽然很顶，但从一款车的换代周期来看，第十代思域其实已经处于生命末期，早在此前全新思域将要发布的消息就不绝于耳，终于在11月18日上午，本田正式发布了全新一代思域的原型车，说是原型车，其实已经无限接近量产车，而量产版本将于2021年春季在美国正式上市，不出意外国产版本也将同步发布，新的爆款神车又要来了？

第十一代思域

从官方公布的图片来看，全新思域一改目前秒天秒地秒空气的战斗化外观，由溜背风格回归了传统的三厢造型，简洁的线条反而更符合前九代思域的设计思路，毕竟它本质上就是一辆买菜车，同时官方还确认全新思域未来将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE R版，其中两厢版最可能会被引进国产。

微博上不少人都吐槽全新思域活脱脱就是一辆“小号雅阁”，果然本田的设计师也有偷懒的时候，不过在懂哥看来，全新思域的前脸更接近东风本田INSPIRE，扁平化的前脸风格以及梯形的前保险杠设计让它看上去就人畜无害，与拥有凌厉前脸的现款相比几乎看不到什么传承，只是这样简洁中庸的风格似乎有点与现在年轻人的审美脱节了，不过由于这是原型车并且尚未国产，未来东风本田将其魔改一番也说不定呢？

车身侧面则是活脱脱的雅阁翻版，传统的三厢造型加上如出一辙的C柱三角窗设计，实在没啥惊喜，贯穿车身的平直腰线让它看上去更加沉稳，不过19英寸熏黑的双五辐轮圈还是透露出了全新思域躁动不安的内核。

新车的尾部也变得更加简洁，尾灯由十代思域的回旋镖变为了“7”字形设计，双边共双出的排气加上后备厢上的扰流板带来了不错的运动气息，虽然就个性化和辨识度而言，十代思域肯定要更出色，但全新思域尾部的品质和档次感无疑更胜一筹。

内饰方面，官方目前只公布了一张设计图，线条布局相比现款更加简洁，只保留了少许实体按键，悬浮式中控加上镂空式的空调出风口有点类似马自达3与奥迪A4，此外全液晶仪表盘是否会配备还不得而知，这一切只能等到量产版发布后才能揭晓。

新车在动力上不出意外会继续搭载1.5T发动机，毕竟这台发动机无论参数还是实际表现都处于目前的第一梯队，能满足绝大部分消费者的用车需求，除此之外还可能会新增混动版本，毕竟油电混动车仍有很大的潜力，在未来很长一段时间内都会是平衡油耗与性能的最佳方案之一，这样做也能与卡罗拉等对手处于同一起跑线。

看完全文，相信很多人都会和懂哥有同样的疑问：这么佛系、稳重的思域，能延续目前的销量神话吗？客观来说全新思域的中庸设计是一把双刃剑，比如对于追求运动的年轻消费者而言吸引力可能会大减，但反过来想，这样也更有利于面向广泛的购车群体，毕竟市面上买车的可不止有年轻人，也不是每个人都喜欢战斗化的外观设计，所以全新思域只要产品力过硬，依然不愁卖。

总结

处于生命末期的第十代思域仍然能将一众对手压得喘不过气，这也不禁让人期待全新思域的到来会给国内紧凑型家轿市场带来怎样的改变，而对于重新回归买菜车的全新思域，你又有什么样的看法呢？