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在商用转乘用的很多品牌中，长安欧尚无疑是最成功的一个。在过去几年，长安欧尚作为长安集团旗下一个重要的乘用车品牌，与长安本品牌相互“扶持”，让长安系自主品牌成为国内乘用车市场非常具有竞争力的一个品牌体系。去年长安欧尚X7上市之后，凭借10万元左右非常强大的产品力表现和均衡的输出，让这款车成为自主品牌紧凑型SUV市场非常有竞争力的“新秀”。如今在欧尚X7业已取得阶段性成功，以及长安集团最新技术赋能的情况下，长安欧尚X5正式上市，售价6.99万—10.29万元，成为自主品牌又一款极具性价比的新车型。

相比于欧尚X7相对规整的外观设计造型，欧尚X5的外形设计则最大程度上向年轻一代消费者“靠拢”。新车虽然在尺寸上并不是很大，车长为4490mm，轴距为2710mm，但是这款车采用了“塑光设计美学”的全新造型语言，通过运动化的线条勾勒，使得整车呈现出大胆张扬的风格特征，给人以光影变化的视觉感受。

欧尚X5采用了大尺寸的六边形进气格栅，多条纵向镀铬饰条加以点缀。配合“眯眯眼”式的LED日间行车灯和LED转向灯的组合，和造型较为夸张的远近光一体式LED大灯，让这款车的前脸看上去充满张力，更符合年轻消费者的审美需求。

欧尚X5的侧面造型是这款车外观设计的精髓之一，通过前后线条的变化，营造出一种运动型溜背SUV的造型。而且这款车的侧面看起来很饱满，配合19英寸的多辐式轮毂样式，让这款车看起来充满了运动气息。

欧尚X5的尾部造型和之前的长安UNI-T有相似之处，但是又有更多的自身特点。比如这款车的后窗比例角度不太陡，整体比较平缓，尾灯组采用了闪电光镰的造型，并且采用了一部分的熏黑元素，加上底部双边双出的“假”排气尾喉装饰，让这款车的尾部造型更有看头。当然更加重要的是，更加平缓、流畅的车身让欧尚X5的风阻系数达到0.3Cd。

欧尚X5在内饰设计层面采用了长安当下最新的家族化设计语言。比如全液晶显示屏和大尺寸中控屏组成的“双联屏”，加上一排造型、阻尼都很出色的物理按键，让这款车的内饰兼具科技感和实用性。而全车内饰大量的软性包裹和充满“战斗”气息的“桶式”座椅，让这款车在内饰方面兼具舒适性和运动性，整体乘坐感受和上手体验都是很不错的。

作为一款试图最大限度“讨好”年轻消费者的新车，欧尚X5在车内配置方面也是花了很多心思。简单举几个例子，比如欧尚X5搭载一套“无麦”KTV系统，不需要用麦克风，通过车内多处内置麦克风就能实现对车内各个座椅乘员的收音，真正实现想唱就唱，还不用担心被别人当成“麦霸”！

与此同时，欧尚X5车机还采用了高通骁龙8核车机芯片，能够达到2.0GHZ超高速计算频率，实现1秒闪电联网，3秒远程启动，5秒极速开机，FaceID2.0人脸识别系统1秒解锁、刷脸开车…真正做到了“更迅捷、更简便，更聪明，更愉悦”，全面提升了用户体验，让这款车的人机交互变得更简单、直接、智能。比如司机拿起手机想要打电话，车辆仪表盘上方的人脸识别系统就会自动侦测到到这一动作，系统立马展开蓝牙连接，迅速帮助驾驶将手机和车内蓝牙连接起来，尽可能保证驾驶的安全性。如果我们在空调外循环的情况下，驾车驶入隧道，车辆会在语音提示之后，迅速将外循环改为内循环，尽可能杜绝隧道内的污浊空气被吸入车内。这些充满科技感的设计其实都是非常充满人文关怀的。

当然更加讨好年轻消费者的是，欧尚X5提供赛道模式，这可不是一般的运动模式加强版，车辆在启动赛道模式后，油门响应会更迅速，车辆的仪表盘配色更激进，中控屏显示转向角度、油门开度、涡轮压力等数据，而且音响系统还能模拟赛车的声浪，整体的可玩性还是比较高的。

在动力层面，这款车搭载1.6L和1.5T两款发动机，其中1.6L自然吸气发动机最大马力128Ps，配5速手动变速箱和可模拟8挡的CVT变速箱；1.5T涡轮增压发动机最大马力180Ps，装配7速双离合变速箱。1.5T蓝鲸发动机和7速双离合的组成，在之前长安UNI-T等车型上已经有过搭载，在欧尚X5上可以实现7.8秒的百公里加速水平。而且这台热效率高达40%的全新发动机，可以实现百公里6.2L的综合油耗，让这款车不仅快还很省。

所以其实从本质上来讲，长安欧尚在X7之后推出X5，将性价比不断提升，不断向自主品牌SUV的纵深进发。实际上通过我们的试驾，能够感受到这款车在整体实力方面的优秀表现，它的产品力表现，至少是现在价格的2倍。长安内部的技术互通，让这款车完全脱胎于之前很多10万级以下的紧凑型SUV产品，成为一款非常精致、可靠性、有驾驶乐趣的车型，而且也能够看出来，长安欧尚X5对于年轻消费者持一个非常“讨好”的态度。所以，如果大家伙对这款车感兴趣，可以去店里看一看，毕竟这款车并不贵！