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要说转变最成功的自主品牌，我投红旗一票。年轻化、运动化的转变，最实在的好处就是在终端市场的亮眼成绩。今年10月份，红旗销量再创新高，累计销售2.3万辆，同比增长93%，实现连续三个月销量累计破2万。而1-10月份，红旗累计销量达到15.3万辆，同比增长103%。

从车型方面来看，红旗H5、HS5充当着销量担当的角色；红旗H9上市时间不算就，但从累计订单以及环比增长方面都能看出提升的潜力。为了快速赢得市场，红旗之前主推家用轿车和SUV。如今，市场基础算是打牢固了，从前段时间曝光的新车计划来看，红旗的野心渐渐暴露出来了。

未来十年，红旗的产品矩阵将围绕H系列、L系列、Q系列和S系列展开，涵盖低端/高端、家用/商务、燃油/电动等各个领域。据悉，红旗或将在五年内推出近20款全新产品，10年内将产品数量扩大至30款。

●H系列

目前H系列在售车型包括轿车市场的红旗H5、红旗H7和红旗H9；SUV市场的红旗HS5和红旗HS7；以及新能源市场的红旗E-HS3和红旗E-HS9。未来，将有六款生力军加入红旗H系列。

红旗H6预计会与红旗H5一起征战B级车市场；红旗HS3定位紧凑型SUV，拉低红旗SUV准入门槛；红旗HS6应该会定位中型SUV，比HS5的入门价格略高，可能要20万起步；红旗HS7在高端市场的表现并不突出，更高定位的HS9，也许只能担当拔高品牌定位的角色了。

●L系列

还记得红旗L5吗？售价500万的它，堪称最贵自主车。因为贵且稀有，红旗的L系列一直让人望而却步。自从推出L5之后，这个系列也没有新的产品出现。

在此次新车计划中，红旗L系列将迎来四款车型，包括两款轿车和两款SUV。当L系列神秘的面纱被揭下来，咱就能买得起了吗？

●Q系列

Q系列是主打商务车型的系列，根据红旗的规划，将先后推出两款车型。

LQ7预计定位大型商务车；MPV代号C095，计划2022年1月试生产，6月底启动量产。此前曾有红旗MPV的渲染图曝光，从渲染图的效果看，是国产最高档次的MPV没错了，甚至被认为能直接对标雷克萨斯LM。

●S系列

在今年9月开展的北京车展上，红旗带来了首款顶级混动超跑概念车——红旗S9。超现代化的设计、1.9秒的0-100km/h加速时间，400km/h的极限速度，无一不凸显其顶级跑车的气场。如果红旗要落实S系列，S9应该会率先实现量产。红旗S5，预计定位会更低，以此降低售价门槛。

在国家大力推广汽车电气化的大环境下，红旗自然也会跟上脚步。在红旗的计划中，产品研发将以电气化为主，力争在2023年将品牌所有车型电驱化，于2025年推出15款电动车型，并实现纯电动车型销量占比达到25%以上。

发展电气化的关键，在动力总成的研发部分。未来，红旗将打造出包括电动机（80-250kW）、混合动力（1.5L-2.0L）、传统燃油动力（1.0L-6.0L）和电池（52.5-100kWh）在内的多重动力总成，以满足产品和市场需求。能不能落地，我们只有静静地等待了。