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作者：宏智；转载请带上以上信息视为自动授权

十万级就选国产SUV，这个购车概念确实没问题，空间大、颜值靓、配置高，动力够，这几项指标对于国产厂商来说并非难事，但是要说到动力匹配程度，底盘调教功力和产品成熟度，某些合资大厂还是要稍胜一筹，以下几款合资SUV，就是10万价位不错的选择。

1

起亚 · KX3

基本信息

官方售价：10.88-12.58W

终端售价：10.10-11.38W

尺寸：4345*1800*1645mm

发动机：1.5L 115马力 L4

变速箱：CVT无级变速(模拟8挡)

车主真实油耗：7.4L

相对于那些外观同质化的车型来说，KX3的外观确实要亮眼不少，标志性的虎啸式中网辨识度很高，配合镀铬饰条进行装饰，看上去低调且精致，同时大灯的造型也非常锐利。对于外观设计上来说，韩系主流品牌的功力确实没得黑。

进入内饰就有些让人失望，可以看得出来主机厂想打造一个连屏的设计，但是在仪表上却又搞了一个陷入式的实体仪表设计，观感上感觉不伦不类，其他方面的设计语言好像也没有拿出起亚最新的设计。不过好在配置到位，主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、360度全景影像这些配置下放得都还不错。动力方面虽说带来不了任何激情，但是自吸发动机和CVT变速箱提供的稳定性，是这个级别某些选手不能比的。

2

捷达 · VS7

基本信息

官方售价：10.68-13.68W

终端售价：9.98-12.98W

尺寸：4624*1841*1644mm

发动机：1.4T 150马力 L4

变速箱：6挡手自一体

轴距：2730mm

车主真实油耗：8.0L/100km

作为捷达品牌的顶级车型，VS7十万出头的售价还是非常亲民，走的就是比大众更加亲民的线路。车型整体造型相对中庸，懂哥觉得外观亮眼的地方就是铠甲点阵式的中网，而且类似于兰博基尼的鱼骨Y形尾灯也有些辨识度。其他方面也就普普通通，跟一票国产车型确实没得比。

内饰略微有些过分，全黑的塑料内饰和毫无新意的造型，确实让人提不起多大的兴趣，不过好在功能按键分布合理，上手操作很快；空间上不用说，后排的横向和纵向空间都没问题；动力层面是走的稳健路线，1.4T与爱信6AT兼顾了动力和稳定性，日常使用完全足够，行驶层面动力输出也较为平顺，没有双离合车型的顿挫感，同时后多连杆独立悬架的装配，在十万出头的合资车上也是不多见的，而且在高配车型上，VS7的配置也不差，ACC辅助驾驶，防碰撞预警的加入，让其都有着不错的性价比。虽说外观内饰不如合资，但VS7开起来的感觉，确实要舒服很多。

3

日产 · 逍客

基本信息

官方售价：15.49-18.89W

终端售价：13.89-17.29W

尺寸：4401*1837*1593mm

发动机：2.0L 151马力 L4

变速箱：CVT无级变速(模拟7挡)

轴距：2646mm

车主真实油耗：7.8L/100km

推逍客出来还是有些超预算，起步都冲到13W，不过选择逍客的用户还是很多，即使多年不换代，内饰老得如同考古文物，但月均买个一万来台对它来说就是轻松加愉快。胜就胜在品控稳定，用车费用亲民，而看似不大的车身还有不错的后排空间，对于一个追求纯家用的SUV来说，逍客做得相当不错。

2.0L其实也带来了相对不错的动力表现，只是前段油门有点蹿，在面对市区一走一停的拥堵状况下，右脚对于油门的控制确实需要适应，但是在通畅道路下开起来还是比较顺滑，2.0L动力带动不大的车身，高速上只要舍得踩，超个车还是没有问题。在不久后，逍客也将引来换代，但日产整个车型平台都有些落后于双田，曾经的日本三杰，日产现在被另外两位对手越拉越远；科技日产的名头，和现在老旧产品确实对不上号。其实日产现在内部乱得一团糟，不甘于雷诺拿下较多话语权，逼宫戈恩，让其上演车圈【逃离德黑兰】，那么放在造车上的心思，就肯定不多了。