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时隔三年，领克01全系车型终于迎来更新。昨天（12月1日），领克正式公布了01车型的中期改款售价，新车售价区间为17.98万-22.27万元，共分为4款燃油版车型和1款插电混动版车型。作为中期改款，新车在外观及内饰方面均了不同程度的调整。值得一提的是，新车是以全球车型身份在国内和欧洲同步发售，这也是领克品牌迈向国际的重要体现。

诚然，领克作为吉利的子品牌，至今也才诞生三年的时间。而领克凭借年轻新潮的设计调性，虽然遭到不少网友的吐槽，不过还是赢得了不少年轻消费群体的追捧。本期内容，我们将针对那些对新款领克01燃油版有意向的消费者，给出最理性客观的购买方案。

车型亮点

外观方面，新车车头依然延续了以往经典的分体式大灯设计，狭窄的进气格栅造型变得更加复杂，设计感也更强，前包围两侧带有银色饰框的雾灯也被取消。车身侧面与老款车型基本保持一致，车侧翼子板的装饰元素让它辨识度很高。至于车尾部分，新款01的尾灯灯腔不在沿用之前黑/红双色搭配，统一改成了红色灯罩，看上去整体感更强。不仅如此，车尾后包围同样取消了红色反光条外围的银色饰框，造型上与车头相呼应，看上去更加年轻、时尚。

相比于外观，新车01的内饰变化幅度更加明显。整体布局不再采用老款内饰那种倾向于驾驶位的半环抱式设计，而是采用了更加突出层次感的对称式设计。中控台顶端采用了贯穿式空调出风口，搭配中控屏全新的HMI界面设计，营造出一种强烈的科技感。功能性方面，新车依然配备了丰富的实用性配置，比如全新都具备了12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸的液晶中控屏、手机无线充电、座椅加热/通风/记忆、车联网、语音控制系统以及燕飞利仕音响等，为用户提供了更安全、舒享的用车环境。

新款领克01定位为紧凑型SUV，新车的三围尺寸为4549/1860/1689毫米，轴距为2734毫米。与丰田RAV4荣放、本田CR-V等同级车型相比，新款01虽然在车长上不占优势，但超过2.7米的出彩轴距，还是让车内空间得到了充分的保障。

动力方面，新款01搭载的是一台代号为JLH-4G20TD的2.0T发动机，并提供高低两种功率调校。其中，2.0T高功发动机的最大功率为160千瓦（218马力），峰值扭矩为325牛米；2.0T低功发动机的最大功率为187千瓦（254马力），峰值扭矩为350牛米。传动方面，新车不再沿用老款的6AT和7DCT变速箱，而是升级了8速手自一体变速箱。

全系车型配置对比

综合来看，新款01的基础配置依然保持了以往“高配置”的全面性。比如全系都标配了胎压监测、360度全景影像、主动刹车、自动驻车、车内氛围灯、车载wifi热点、自动空调等配置。并且还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，该驾驶系统包括车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、盲点监测、全速域自适应巡航、交通拥堵辅助系统、高速公路辅助系统、弯道控制系统等多项驾驶辅助系统。值得注意的是，两驱版车型还提供了经济/运动/舒适三种驾驶模式，而四驱版车型还在此基础上增加了越野模式。

推荐车型：2.0TD 两驱耀Pro

从价格上看，虽然四款配置的车型价格相差不大，但从实用性和性价比来看，我们最为推荐指导价为18.38万元的2.0TD 两驱耀Pro车型。从领克01的“领潮前行”的定位来看，新车主要行驶场景依然是城市道路，因此四驱版车型在实际应用当中的发挥的价值并不大。而两驱版车型虽然动力上稍有逊色，但218马力、325牛米的动力在城市当中行驶已完全够用了，更高的动力仅意味着在操控性上获得额外的加成。而01作为一款主打年轻和个性化的车型，2.0TD 两驱耀Pro配备的撞色车顶和可选配的20英寸轮毂很巧妙的迎合了这一调性。从产品点上分析，2.0TD 两驱耀Pro是最适合大多数消费群体的。

总结

就产品本身而言，此次中期改款的领克01的确作出了明显的升级，这不仅包括外观、内饰局部的全新设计，在车机系统、驾驶辅助系统等方面的也看到了显著的进步。不过，产品力的提升，也伴随着价格的提高。对比老款01车型，新车车的起步价格高出了2万多元。这种新车高价的行为，也许是领克品牌这几年对于战绩自信是表现，但当下的产品力能否说服“众口难调”的消费者，是领克需要慎重思考的问题，更何况此前01车型还伴随着车漆不耐脏、新车异味以及辅助驾驶系统与驾驶员沟通逻辑不清晰等问题。最后试问，你愿意花20万元选择领克01吗？