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不得不说，上汽大众是个野心勃勃的车企。

从当下的产品线来看，无论是途昂SUV、威然MPV还是旗舰辉昂，都可以看出：上汽大众正想方设法往30万以上的高端产品突破。

途昂算是成功了，威然销量虽然凑合，但利润率肯定大众非常满意。

三兄弟里，最可悲的可能就要数辉昂了。

说实话，辉昂实力绝对对得起大众家族旗舰之名，为此上汽大众还花了数亿级别去购买了奥迪A6平台，无奈销量令人大跌眼镜，颇有重蹈当年辉腾覆辙的意思。

为了拯救这款大众唯一的豪华轿车，上汽大众推出了新款，虽然只是中期改款，但诚意十足。

首先，车头被彻底点亮了，如此的科技感在量产车型上而言，也可以用风毛菱角来形容。

发光的Logo和中网的灯带，与前大灯灯带相互连接，使得车头在视觉上被拉伸了许多，让本就宽大的辉昂更加大气。

此外，被镀铬饰条修饰的上下格栅则显出了这款旗舰的尊容华贵。

来到尾部，全新设计的尾灯采用了流水转向灯，为新车注入了活力，同时“PHIDEON”的字牌也彰显着其大众一哥的身份。

内饰方面，说实话，设计上一张司空见惯的大众脸的确有些老气，但无论是用料、做工和配置都是一等一的。

前后排的Nappa真皮座椅配有通风、按摩和加热功能，后排设置了高档的办公桌板和车载冰箱。

全车采用了四区全自动空调系统，以适应不同位置上不同人的喜爱。

电动遮阳帘、隔音玻璃、16声丹拿音响都是其豪华身份的标识。

动力方面，辉昂的EA888 2.0T涡轮增压发动机，其224PS的最大马力和350N.m的峰值扭矩，在7速DSG双离合变速箱的配合下，动力十足。

更可贵的是，原先只在顶配才出现的空气悬架，在新车上被拓展到了次低配，除了34万元入门车型没有之外，40万元级别即可拥有这一豪华配置，在同价位上，很难找到这样的配置，这可以说非常良心了。

由此可见，新款辉昂的高档感可不输其他的豪华车，其34万元、40.7万元、44.6万元三个价位也非常具有竞争力，但似乎新车的前景并不容乐观。

主要原因还是在于这块车标，大众这个品牌已经给国人定下来基调：可靠的平民用车。

的确，辉昂的尺寸、配置都占优势，但在看标的国内市场，人们更愿意花同样的钱，换一辆哪怕更小的带豪华Logo的车型。

其次，在定位上，辉昂的级别对于家用而言，实在太大，看着感觉自己是谁家的司机，这样又损失了一批客户。

此次换新，对于这两个致命的因素是无法得到解决的，因此，其销量可预见的将继续低迷。

可惜了，最终或许也难逃辉腾停产的命运。