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作者 | 编辑部

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12月1日，外媒消息称，在特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）发给员工的一封电子邮件中，他表示特斯拉目前的主要任务是要专注于成本控制和利润提升，否则，特斯拉将在很大程度上面临股票下跌的风险，同时降低其在全球电动汽车制造商的地位。

在马斯克警示内部员工的当天，特斯拉股票仍呈上升态势。资料显示，特斯拉周二高开，截至收盘上涨3.02%，报价584.76美元，总市值为5543亿美元。同一天中，标普表示将按全流通调整后的市值权重，一次性把特斯拉纳入标普500指数，纳入行动将于12月21日美股盘前生效。据了解，此次特斯拉加入标普500指数的市值超过以往所有成份股。

短短一个月的时间中，特斯拉的市值就增加了超过1000亿美元。在外界看来，不断上涨的市值已经成为特斯拉近一年的发展常态。在此形势下，马斯克为何还有所担心，甚至表示特斯拉将面临来自投资者和市值下降两方面的重大威胁？

数据显示，在过去的第三季度中，特斯拉的总营收为87.71亿美元，同比上升39%，其中汽车业务营收76.11亿美元，增长47%；汽车业务毛利润21.05亿美金，毛利率为27.7%，净利润实现3.31亿美元，同比增长131%。据汽车预言家了解，2020年第三季度当季营收和盈利均超过市场预期，而这已经是特斯拉连续五个季度实现盈利。

相对于特斯拉的盈利，马斯克在邮件中作出了另一番解释。他认为，在过去的一年中，快速发展的特斯拉虽然多次创造最高市值，但在整体利润方面却不尽如人意，实际利润率仅有有1%。

面对特斯拉当下的连续性发展和不断上涨的市值，投资者已经展现出较高的期望，认为未来的特斯拉只会越来越好。在此基础上，投资者也认为未来将从特斯拉这里获得更大的利益回报。但几乎没有投资者意识到，如果特斯拉无法在短时间中将较高的市值和投入转化为营业利润或得到进一步的发展，特斯拉的股价将出现较大波动，甚至大幅拉低企业市值。

单从市值来看，特斯拉目前已经是全球第一整车制造企业，同时也跻身全球十大最牛科技公司行列。但与大多数汽车制造企业不同，特斯拉的市值资本并不是建立在传统销量、市场占有率、利润率等指标上，其更多的是倾向于自动驾驶软件、硬件及新能源技术等方面。

换句话说，特斯拉的市值本身具有不确定性。另外，还有相关分析人士认为，特斯拉长久以来让投资者的信心和支持度大增的决定性因素都来自对特斯拉软件层面的期待，这其中包括在无人驾驶方面、智能网联以及其他层面科技创新的实践。特斯拉的市值和估值较高，主要因为其技术布局被行业看好。

随着电动汽车和智能网联在汽车产业中的不断发展，特斯拉的技术优势在逐步缩小，此时，特斯拉想要保持利润提升就需要在成本节约方面实施相关措施，而这也是此次马斯克提出的主要原因。他表示，特斯拉如果不控制成本，股价将遭遇暴跌，因此要号召员工一同专注于特斯拉的利润提升和成本削减。

为了更好的实现成本缩减，特斯拉从人员、零部件等方面着手进行。早在去年时，特斯拉就在人员团队中实施了一项削减成本计划，控制高层人员的开支及薪酬。另一方面，特斯拉则从零部件缩减及电池技术上进行改变，从而在最大程度上降低成本支出。

目前，特斯拉的汽车产品已具备长续航、快速充电的特性，但相对的是价格较高。众所周知，电池是影响一款电动汽车售价的关键因素，为了降低汽车的整体成本，特斯拉必须降低电池生产成本。对此，马斯克曾对外表示，特斯拉的长期目标是将电池组的成本降至50-55美元/kWh。基于这一目标，特斯拉需要在电池设计以及生产制造上进行提升，而几年下半年特斯拉发布了全新的4680电池，该电池的功率输出提升了6倍，续航里程提升了16%，每千瓦时的成本下降了14%，极大的改善了电池成本使用。

按照特斯拉的相关计划，在未来的几年中，特斯拉的电池生产成本将下降至现在的一半，而资本开支也将缩减三分之一。但对于接下来的两年，特斯拉将先一步提高资本开支，上调20亿美元至25亿美元，以便投资电池生产和提高车辆产能。

对于当下的特斯拉而言，一方面要削减成本，但更重要的是继续提升盈利水平。为此，特斯拉在产品规划方面将推出更加平民化的产品，大幅增加汽车销量。此前，马斯克就承诺2023年推出一款2.5万美元的车型，让更多消费者购买特斯拉，在销量增加的基础上提升销售额。