凤凰网汽车

撰文：刘威序

两年前在地铁上听到的两个年轻人关于车的一段对话。A：“过年你开车回去？”B：“对，放在这边也麻烦。”A：“有车还是方便，你那车也开了有几年了吧？”B：“有时候放老家让我爸开。明年我准备把那大众卖了换台A4。”人生里总绕不开一台豪华品牌。这个铁律很少有人能打破，只要有条件必须感受一下曾经渴望而不可及的东西，这就是欲望。

过去的人们讲：“一分钱难倒英雄汉”，现在的人们讲：“钱能解决的都不叫事儿”。新时代的金融工具让花钱这件事儿变得越来越容易。只要你是个年轻人，过去与豪华品牌之间那几沓人民币的距离，现在分分钟就能越过。如此轻松就能搞到钱，有16万的年轻人当然不会再去碰大众，而是直接摸奥迪。

那么问题来了，一台豪华车到底能带来什么呢？

在成功学这门当代江湖骗术里，别说一台豪车，即使买一身好衣服都能改变人生轨迹。实际上，都是扯D。

刮目相看、高人一等

“一台豪华车能显得自己的身价更高，让别人高看你一眼。”这完全就是一厢情愿，想多了。

物以稀为贵的道理更古不变，如今的豪华品牌B、C级轿车，中型SUV月销过万，看着满大街的豪华车，谁还有心力去多看一眼？

高人一等不用想了，低人一头随之而来。最近豪华品牌们的危机公关压力估计都挺大，随便谁都能买的时候，用户的形象也就一落千丈。刷刷新闻，坐引擎盖维权、堵路抢一元秒杀、单手飙到255km/h、一路别车只为“我车好！他应该让我！”，这是正常人干的事儿？相比之下去洗浴中心的凯迪拉克车主们反倒更像正常人。

每每看完豪华车主们十的迷惑行为，再看看豪车广告里的高富帅、白富美……也许广告里的就是自我想象中的形象？或者买了车就会变成那样？也难怪很多人都去买了特斯拉、蔚来、小鹏、理想，因为看起来这些品牌的车主更“高知高智”一些，但也只是看起来。

这种想法的潜在意识都是希望通过外在物品来改变自我，毕竟对于有些人来说，来钱比费时费力地修身容易多了 ，这种思考模式也算是一个时代的遗物吧。只可惜当一个人想通过外在物品树立自我形象的时候，实际上已经开始远离自己的初衷了。

扩大圈子、提升自我

买一件好衣服就能改变人生的基础逻辑在于外在的东西能带你进入另一个圈子，仔细想想能光凭外在就把陌生人拉到自己的圈子里的，那估计也就是洗脚圈之类的了。靠着一台车去接触更高层级的人跟灰姑娘的水晶鞋差不多属于一类。就算因为车让你们有机会坐到一起，但只要聊上两句就会发现完全是鸡同鸭讲，最后话题只会尴尬得进行不下去。最后还是一群贷款买车的人在那互相吹捧，或者凭着精神层面的高度默契共同上演装B大戏。看破不说破，大家都好过。我也不否认买豪华品牌确实有机会跟大富大贵们走到一起，毕竟王富贵、李富贵、张富贵也不在一个层次上嘛，多个叫富贵的酒肉朋友日子也过得开心一些。

要是真有人以这个理由买豪华车，那进圈子是假，骗子自己是真。人在干一件不理智的事情时需要很多理由做支撑，为自己的冲动行为找一个合理的借口。这些理由既要能说服自己也得能说服别人，所谓花钱买奢侈品能提升自我大概就是其中很重要的一个。成功学这种营销手法就是瞄准了人心中的这条缝隙，给你一个乍看起来很有道理实则纯属鬼扯的花钱的理由，让你在按支付密码填补欲望之壑的时候心里稍微平静一些。成功学家们也能顺便卖卖自己的书、课程和产品，实现靠收智商税发家致富的夙愿。

值得表扬的年轻人

世界上很多消费陷阱都是给年轻人和女人挖的，但这届年轻人真的值得表扬。看了看豪华车用户的分析报告，豪华B级车，就是奔驰C、宝马3、奥迪A4L这类的主要用户是30多岁的女性，豪华C级车也就是奔驰E、宝马5、奥迪A6L这类的主要用户是40多岁的男性，都是企业的中层为主，年轻用户并不多。就算有，好些也都是花着压岁钱当玩具买的。

再看看那些专门给年轻人准备的车型，什么A、B、A3、Q3之类的，月销没有过万的，要比它们的B、C级大哥差得远。产生这样的反差，要么是这届年轻人真聪明、活得明白，真有自己的主张，没被那些骗鬼的花哨营销牵着鼻子走，去买了卖牌子的入门货。要么是这届年轻人真没钱，辛辛苦苦干一年，全是为给领导和领导的孩子换台车。

写在最后

其实那句话说得没错，凡是靠钱能解决的都不是事儿，你能花钱解决别人也能花钱解决，能靠钱买来的都不叫事儿。花钱是一条捷径，但捷径有捷径的弊端，买得了一时买不了一世，要想天天爽就得天天花。有需求就有市场，也难怪现在这么多金融工具，当年日本人借着金融工具打赢了甲午战争，现在咱们借着金融工具想要实现什么战略性目标呢？就为了姓赵？