大众探岳330TSI和福特锐际ST-Line怎么选？
探岳330TSI对比锐际ST-Line，更推荐选择后者。
探岳330TSI车型搭载的是大众EA888 2.0T低功率发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，零百加速时间为8.7秒。这一动力水平在2.0T发动机中是比较弱的，和锐际ST-Line相比有明显劣势。锐际ST-Line搭载的2.0T发动机最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，而且是全系标配，没有高低功率之分，零百加速仅需7.3秒，动力体验优秀很多。事实上，即便是和探岳380TSI车型相比（最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，零百加速7.6秒），锐际的动力仍然更好。
变速箱方面，探岳330TSI搭载的是7速湿式双离合变速箱，其特点是换挡速度快、传动效率高，但是，从实际表现来看，这台变速箱并没有给探岳带来多么出色的性能表现，更何况其可靠性和平顺性的表现还很一般。锐际搭载的是8AT变速箱，匹配成熟度很高，在换挡平顺性、换挡逻辑、换挡速度等方面的表现都很均衡，可靠性也更好。
底盘方面，探岳的悬架系统采用的只是最普通的冲压钢板材质，而锐际则使用了铝合金下控制臂，防倾杆还进行了加强，这带来了更加出色的驾乘舒适性和操控性。换言之，即便是在大众一贯自诩“高级”的行驶品质方面，锐际的表现也要比探岳优秀。与此同时，锐际ST-Line还配备了四驱系统，这是探岳330TSI车型所缺失的，高下立判。
综上，锐际ST-Line的机械规格及实际表现都要比探岳330TSI更加优秀，更值得购买。
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