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近日，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）日前表示，沃尔沃将在2023年起，全面进入电气化时代，不再销售汽油车型。

无独有偶，在宾利的“Beyond100”商业战略中，2026年前，宾利将为所有车系实现插电式混合动力车型或纯电动车型；截至2030年，宾利旗下全系产品均为纯电动车型，并全面实现程碳中和。

所以目前全球各大汽车品牌中，宣布到2030年不再销售燃油车的，就是宾利和沃尔沃。但是我认为，宾利和沃尔沃是完全不同的两个品牌，虽然这两个品牌，都宣布到2030年不销售燃油车，但是两个品牌所面临的风险，是完全不同的。

小品牌在赌未来？

不管是宾利还是沃尔沃，都是小众品牌。销量都不是很高，特别是宾利这样的超级豪华品牌，更容易受到诸如市场变化，金融危机等外在的影响，一不小心就可能破产，就比如奔驰旗下的迈巴赫，本来是可以与宾利，劳斯莱斯竞争的，如今也只能是发展成了更豪华的S级。

对于小众品牌来说，在发展的过程中是不能出错的，一旦出错，估计就是万劫不复。两个品牌几乎同时宣布到2030年不销售燃油车，都是在豪赌未来，赌什么呢？就是到2030年，动力电池的技术有突飞猛进的进步，续航里程可以达到1000公里左右，并且充电时间与加油的时间差不多，只有做到与燃油车相同的使用体验，才允许厂商彻底放弃燃油车。否则的话，消费者依然不会买单，对于品牌来说就是自寻死路。

2030年只销售纯电动车，就意味着现在就要基本放弃研发内燃机

我们知道一款汽车，动力总成是关键，而动力总成的研发所花费的时间往往更久，因为相比车型的换代时间，动力总成的换代周期往往更长。虽然现在宾利，沃尔沃已经宣称到2030年停止销售燃油车的话，那其实就已经意味着，现在或者到2024年左右的时候就要放弃研发内燃机了。

其实宾利已经计划停产W12缸发动机，近日有消息显示，宾利可能最早在2026年就淘汰掉W12发动机，用V8发动机来取代。而沃尔沃此前也已经宣布不再研发柴油发动机。

为什么说2030年只销售纯电动车，对沃尔沃来说风险很大？

虽然宾利和沃尔沃都宣布到2030年只销售纯电动汽车，但是对于沃尔沃来说，风险更大。首先，宾利是背靠大众集团的，旗下品牌也众多，奥迪，兰博基尼，保时捷都是大众汽车集团旗下的品牌。假设到2030年，电池技术没有达到汽车厂商的预期，那么大众可以分分钟从别的品牌那里把大排量发动机拿来使用。因为其它品牌并不会那么快的放弃内燃机，内燃机发动机依然是正常的研发节奏。所以大众可以轻而易举的反哺宾利。

但是对于沃尔沃来说，它的背后是吉利控股。现在沃尔沃能拿得出手的，就是2.0T的发动机，而且动力技术还要给吉利来用。假设2030年电池技术没有达到厂商预期的话，而沃尔沃也已经在内燃机研发上减少了投入，那么到时候吉利是没有能力反哺沃尔沃的。这就是宾利和沃尔沃最大的不同。因此我认为同样都是2030年只销售纯电动汽车，但是对于沃尔沃来说，风险会更大一些。

但是在新能源时代到来的时代背景下，任何一个厂商其实都不能够独善其身。现在绝大部分厂商是两条腿走路，一方面是继续研发内燃机汽车，另一方面是研发新能源汽车。因为即使未来是纯电动汽车的天下，这个过渡期，至少也要需要10~20年。而对于小品牌来说，就要在其中二选一了。要么坚持内燃机，为用户坚守住内燃机发动机的声浪。要么投向新能源的怀抱，果断转型。