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一说到跨界SUV，大家首先想到的就是其犹如跑车一般的溜背造型，特别是近几年这种车型是越来越多，这种个性的外观深受当下年轻人喜爱。从2016年至今，跨界SUV车型的销量虽然在整个SUV领域的占比并不大，但这个数字是呈逐年上升的趋势。而对于标榜运动的日系豪华品牌英菲尼迪来说，旗下没有一款顺应时代的车怎么能行呢，所以采用溜背造型设计的QX55悄然问世了。

其实QX55与QX50的关系，就像宝马X4和宝马X3的关系一样，虽是一奶同胞但造型略有不同。从前脸来看，QX55与QX50的设计语言基本保持一致，不过在细节部分还是可以看出这款跨界SUV对于运动感的营造则更加的彻底，中网尺寸变得更大，内部的波纹状设计也更加具有层次感，而且保险杠两侧的黑色饰板更像是两颗尖锐的獠牙，单从视觉效果来说QX55能甩出QX50几条街了。

从侧面来看，QX55的车顶线条从B柱往后迅速下降，相比之下缺少了QX50 D柱上的3字形线条。据QX55的设计师介绍，新车的车顶的轮廓大量借鉴了英菲尼迪FX系列的设计，并向这款经典车型致敬，顶部的曲线在这种溜背造型中起着至关重要的作用。此外，新车的轮拱、外后视镜以及行李架等区域采用了黑色设计，与车身搭配起来更加运动。

车尾的设计算是整车最大的亮点，相比市面上不少同样采用溜背造型的SUV，QX55的车尾造型与车身毫无违和感。车尾运用更多运动化元素进行装饰，顶部的扰流板和后保险杠部分区域都采用了黑色设计，并且双边共两出的排气外部还加入了提升质感的镀铬装饰。尾部品牌LOGO下方是“INFINITI”的英文标识，现在不仅大众底下带字母了，连英菲尼迪也沦陷了。

尾灯造型与QX50相比更加夸张，灯组造型更加修长，且内部采用了类似羽翼的设计，点亮之后具有很高的辨识度。

进入车内，还是那种熟悉的设计语言，这一点与QX50保持了高度的一致，中控区域采用了上下双屏幕的设计，下面这块7英寸触控屏主要负责功能区域的操作，而上方的8英寸显示屏则更多起到信息显示的作用，尽管采用了双屏的设计，但是英菲尼迪QX55也并没有因此减少车内的物理按键，这样更利于驾驶时的盲操，提升安全性。

同时，QX55配备了三种内饰配色可供选择，并且配备了无线CarPlay、前排座椅加热、以及16扬声器的BOSE音响。

随着后备厢开口变大，拿取行李对于QX55来说似乎更加方便了，而对于这种溜背造型的车来说，后备厢垂直高度会有所损失。

动力方面，QX55配备带有可变压缩比技术的2.0升涡轮增压四缸发动机，这台发动机能够提供200kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩，传动方面，继续配备QX50上的那台CVT无级变速箱。此外，新车还配备适时四驱系统，在公路正常驾驶时，传动系统会将100%的动力传递到前轮，而当轮胎打滑时，传动系统会将50%的动力分配到后轮进行脱困。