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2020年10月份，本田今年销量首次超越了丰田，一个月之后的11月份，丰田再次反超，重回第一。

这波操作虽说是意料之外，但更是意料之中的事情。丰田牵头，雷克萨斯加码，丰田家营销大法将其销量不断推向新高度，本田虽然有神车思域、超跑飞度等，但体量之中最起码能差出来一个"雷克萨斯"，谁让讴歌不给力呢！

丰田、本田、日产和马自达是在我国市场主销的日系品牌，被称之为"日系四强"（但很多人不同意马自达算一强）。我国乘用车市场中，各个车系中唯独有日系车市场份额在不断增长，所以日系品牌之间的较量成为了一个热门话题。

近日，根据我们的最新了解，日系品牌已经纷纷公布了其最新销量数据，有人欢喜有人忧，我们一起来简单了解一下吧。

首先是丰田品牌，在11月份终端销售了17.77万辆，同比增长了16.7%，其中雷克萨斯品牌就占到了20632辆，比重越来越重。按照丰田10月份的表现来看，成为日系车销冠品牌，指日可待。

得益于丰田TNGA架构的推出，旗下多款重磅车型在全新平台上换代更新，尤其是作为TNGA架构的首款战略轿车第八代凯美瑞，在上个月创下了20022辆的优秀成绩，并且从2018年上市以来，累计销量已经突破50万辆。

根据本田中国的官网统计，本田品牌在11月份的最新销量达17.13万辆，和丰田相比仅有六千多台的差距，同比增长则是最高幅度，达22.1%。而包括广汽本田和东风本田，今年前11个月的累计销量达到了141.8万辆。

按照这个增长节奏，2020年年销量突破150万辆已经是板上钉钉的事情了。

其中B级车雅阁、神车思域和城市SUV开创者CR-V三款车型，依然月销超两万辆，皓影、飞度、缤智等八款车型破万，相对来讲，更期待"来福酱"。

和本田、丰田不太一样，主要依靠东风日产的日产汽车，在上个月斩获了15.63万辆的销量，同比依然是增长，为5.2%。

逍客、奇骏共同在SUV细分市场作战，分别售出了17263辆和17932辆，天籁和轩逸则在轿车市场。尤其是轩逸，长达数月"霸占"轿车市场销冠不说吧，在刚刚过去的11月份，更是取得了65098辆的成绩，应该是今年最高了。

最后就是马自达了，一汽马自达和长安马自达两个供应商加一块，在11月份才销售了18727辆，同比下滑了13.44%。

毫无疑问的是，马自达3昂克赛拉依然是最大的销量来源，达8342辆，另外CX-4和CX-5则分别贡献出了3341辆和2670辆。如此一来，说是一汽马自达拖了后腿，其实更确切点来讲，应该是马自达6阿特兹的"时速"所致。

写在最后："家家有本难念的经"，家庭如此，各个品牌也是如此，成绩优秀来之不易，不太乐观的也许正在努力，2020年倒计时，仅剩下20多天时间。