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丰田不按套路的出牌，让我们的两次预测惨遭“打脸”：一次是猜测凌尚会是卡罗拉Touring，另一次是汉兰达将成为广州车展最受关注车型。唯一值得欣慰的是，一汽丰田将会推出一款类似凌尚的车型的预测没有离谱儿。

这两次预测的失误，至今还有粉丝在后天留言揶揄我们的专业性。当然，恰恰是判断的失误，才让我们突然意识到重新审视丰田在华产品战略的变化。

凌尚/傲澜 见缝插针

近两年，随着全新TNGA架构在中国的“全面落地”以及TNGA架构下全新产品口碑越来越好，丰田势必要让“资源利用”最大化。

凌尚与傲澜的横空出世，就是丰田如意算盘的第一步。丰田选择轿车产品进行“试水”，主要是因为轿车市场的竞争压力与风险都比较小，而且全新卡罗拉、雷凌的确在空间上是落后于同价位的德系产品的。

在丰田看来，在卡罗拉和雷凌的基础上，增加轴距改善后排空间并推出新产品是稳妥的上策。事实也是如此，不管是凌尚，还是傲澜，相比于雷凌和卡罗拉，变化主要集中在尺寸的增加和细节优化上——广汽丰田凌尚甚至连英文车名都和雷凌保持一致——“Levin”。

傲澜和凌尚这两款车型的登场，倒是一下子又把我的记忆拉回到了光冠的时代——那辆比花冠略大一点点，同时又搭载一套高配动力的紧凑型轿车。而现在傲澜和凌尚所定义的产品逻辑，也确实一如当年的光冠那样。

按官方消息，广汽丰田凌尚和一汽丰田傲澜，都将会搭载一台2.0L自然吸气发动机作为基础配置，至于随后推出的混合动力系统是采用凯美瑞的2.5双擎还是延续卡罗拉的1.8双擎，亦或是再推出个2.0双擎，就要等后续消息了。

但可以预见的是，傲澜和凌尚搭载2.0L发动机的登场，可以在A+级轿车市场中形成良好的差异化产品力形象。相对于A级轿车市场普遍搭载小排量涡轮增压发动机而言，傲澜和凌尚的2.0L自然吸气发动机则算得上“大排量”。

进一步说，傲澜和凌尚的登场，也可以看做是丰田对卡罗拉和雷凌的燃油版车型换装1.5L三缸动力的备份方案，或者说差异化方案。

全新一代汉兰达 吊人胃口

全新一代汉兰达在2019年年初正式在北美市场亮相，按照现在的节奏来看，国产的新一代汉兰达最快也要等到明年4月的上海国际车展。

不过，可以肯定的是，一旦全新一代国产汉兰达上市，对购车的用户而言，就不会再上演前两代车型“等”得很苦的戏码了。

据我们所掌握的情况，全新一代国产汉兰达的推迟上市，是在等一汽丰田版汉兰达的国产化——目前，一汽丰田版的汉兰达已经申请了陆泽和陆放两个车名。

从上一代的卡罗拉和雷凌开始，丰田的在华战略就从以往的南北丰田差异化转变为孪生化。

一汽丰田陆续停产锐志、皇冠、陆地巡洋舰、普拉多这样的差异化产品，在产品线布局方面与广汽丰田看齐。继卡罗拉和雷凌之后，CH-R和奕泽，RAV4荣放和威兰达，威驰和雅力士开始成为南北丰田的主打。

此外，在新产品发布的层面上，南北丰田也逐渐达成默契——对于全新登场的产品，二者一同发布。比如说，傲澜和凌尚。而对于南北丰田中某一方的传统优势产品，则提前几个月发布。比如说，RAV4荣放就比威兰达早几个月。

接下来对于新一代汉兰达的上市，大概率事件也是广汽丰田率先发布，然后几个月之后一汽丰田版跟进上市。

随着一汽丰田也加入到“全新一代汉兰达”的生产中来，现在制约汉兰达销量进一步提升的产能问题也将会大幅度的缓解；就像威兰达上市之后，RAV4荣放的生产压力就没那么大了。

在现在的市场环境里，丰田的车总是不愁卖的。至于是南丰田还是北丰田，也就无所谓了。丰田车“挑不出什么缺点”的特质，在眼下这个琳琅满目的市场里，被全面地放大——不知道买什么的时候，买辆丰田就对了。

随着一汽丰田和广汽丰田在产品层面上的叠加，必然会进一步的带动南北丰田整车生产成本的下探。对任何一家企业来说，生产成本的下探也就意味着，它有了可以撬动各个细分市场的资本。

汉兰达能够独步中大型SUV市场十多年屹立不倒，靠的就是这种挑不出毛病，价格又还显得很实惠的特质——没错，入门价格不到30万的汉兰达，搭配上它的体型，真的是很实惠。

MPV塞纳 杀手锏

去年，丰田已经正式在北美市场发布了新一代的Sienna，作为与汉兰达凯美瑞同平台的产品，全新一代的Sienna也会同时在广汽丰田和一汽丰田进行国产。现在，两家企业都已经开始了新一代Sienna的前期引进工作。在全新一代汉兰达发布之后，接下来的重磅就是Sienna。

从北美市场发布的新车信息看，全新一代丰田Sienna登场也必然和2008年汉兰达亮相时候一样，在各个方面“重新定义一款MPV”。

相比于别克GL8，本田奥德赛和艾力绅，丰田Sienna更符合我们对于一辆家用MPV的认知，前中后三排的乘坐空间丝毫不会有打折，而且还提供了极为多样化的空间利用方案。

目前，在平行进口车市场，上一代的丰田Sienna是以高端MPV的定位出现，售价在四十万到六十万之间。为之买单的用户不在少数，口碑也一如早年间平行进口车市场的普拉多和陆巡一样，有口皆碑。

根据我们所掌握的信息显示，国产之后的新一代丰田Sienna售价将会进入30万元以内，搭载混合动力甚至还会有四驱系统的选择。简直不要太香！

写在后面：可以看到，在对于新产品的投放上，丰田一直以来都是相当稳健的迈着脚步，几乎每一款丰田投放到市场的车型，都是可以牢牢的站在各自细分市场前列，收获高品质消费群体的产品。

实话实说，现在丰田每卖出去一辆车，几乎都是在为下一辆车收获一个忠实的用户。慢慢的，无论你有任何需求，好像都可以在丰田的品牌里找到对应的产品。这一点，是任何一家企业都无法与之抗衡的。

最后我们想说的是，此前我们猜测的卡罗拉Touring，好像只是猜错了发布时间而已……

注：图片源自网络