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问一个简单的问题，何为豪华车？大部分的回答肯定是类似BBA之类的品牌。

而要定义豪华，其实还是要看车的性能、配置和调教。

在豪华SUV领域，大众途锐虽然没有顶着BBA的豪华品牌光环，但其综合表现堪称豪华，没有任何问题。

此前为人诟病的是途锐入门版本上的2.0T发动机似乎无法支撑起这个大块头，那么今天我们就去试驾下2021款2.0T途锐，来看看TA到底行不行。

当我们看到这款途锐时，给人的第一印象就是大气，满脸的镀铬饰条虽然显得油腻，但气场十足。

当然，在3.0T版本上，途锐的镀铬饰条会被熏黑，更显运动张扬。

19寸轮毂作为标配似乎显得小了一些，因此强烈建议选装20寸轮毂。

坐进车内，我们看到了大众全新的数字化座舱，没有套娃的痕迹。

12.3英寸高清液晶仪表和15.3英寸嵌入式中控显示相连接，中控屏幕向驾驶员侧倾斜，对操作阅读非常友好。

大众全新的Discovery Premium车机互联系统，能够支持导航、苹果Carplay、安卓Auto等功能。

全新设计的多功能方向盘操作简捷方便，响应很快。

空间方面，其2899mm的轴距同级别而言，并不占优势，好在途锐的布局充分利用了空间，因此感受还不错。

入门款途锐就配置了14向电动座椅调节和加热功能，高配车型上附加了通风功能。

无论是支撑性还是包裹性，途锐的座椅都非常到位，和身体贴合度很高。

而第二排座椅支持靠背角度调节，其座椅长度很好的支撑了大腿，非常舒适，且行李箱容积也足够大。

动力方面，这款2.0T的途锐，其最大输出马力为245PS，峰值扭矩为370N.m。

动力通过8速手自一体变速箱传递至全时四驱系统。

当我们踩下油门，丝毫没有感受到网上所说的动力不足的问题，可以发现2.0T途锐的换挡逻辑非常激进，在动力需求的时候，将迅速连续降档，因此提速很快。

官方公布的数据显示，2.0T版本的百公里加速时间为6.8秒，这已经超越了市面上80%的车型。

更不用提强悍的3.0T版本了。

底盘配置方面，前后多连杆结构+全系标配的空气悬架，这一配置可不是所有豪华车都有的，这可以看出途锐的配置非常良心。

这将外部的颠簸化解于无形，我们在试驾过程中能感受到其高端的舒适体验。

同时我们还了解到，途锐的安全科技配置也是非常齐全，包括膝部气囊在内的全方位气囊保护、被动行人保护、胎压显示、主动安全系统、五种驾驶模式切换、自动泊车、发动机启停、可变悬架、带记忆的感应后备尾门等等。

不得不说，虽然挂着大众车标，但途锐绝对位列豪华车行列，且气场丝毫不输奥迪Q7。

且其59.18万起的价格，也体现了其性价比，同时在经销商处还可优惠10万，换而言之50万即可得到这款豪华中大型SUV，这绝对是个大便宜。

这款途锐的内在实力出众，或许不懂车的会选择BBA，而懂车的则更倾向于途锐。