凤凰网汽车

伴随着各大车企陆陆续续的销量公布，虽然依然是几家欢乐几家愁，但大部分车企都在延续金九银十的热销势头，甚至有部分车企的市场表现要比金九银十还好很多，继南北大众、吉利汽车和上汽通用之后，在11月份的销量公布后，又有一家车企提前进入了年销百万台俱乐部，这家车企就是东风日产。

根据东风日产公布的销量快报显示，11月份东风日产终端销量达到126609台，同比增长10.3%；今年1-11月累计终端销量1000303辆。成为继南北大众和吉利汽车等之后，又一家提前进入2020年度销量过百万台的车企。具体到单车型来说，轩逸依旧是东风日产的销量顶梁柱，天籁、奇骏和逍客还是比较平稳。

单车型具体销量来说，11月份，轩逸组合月销量为65098辆，同比增长23.3%；天籁月销量为13463辆，同比增长32.1%；奇骏月销量为17932辆，同比增长3.6%；逍客月销量为17263辆。从上述的单车型销量来看，轩逸的销量占据了东风日产11月份整体市场份额的50%还多，为东风日产立下了汗马功劳。

作为东风日产轿车产品的旗舰车型，天籁的市场表现还是比较平稳的，虽然相比雅阁、凯美瑞和迈腾等竞争对手在销量方面有些落后，但也是B级轿车里面不容小觑的产品车型。今年1-11月，天籁的总销量也突破了10万台，一款B级车能够做到年销10万台+，已经是相当的不容易了，当然了，面对竞争对手，天籁需要提升的地方还有不少。

SUV领域，奇骏和逍客可以说是东风日产的“两架马车”，担负着东风日产SUV销量的重任，虽然奇骏和逍客的市场表现还不错，但所面临的市场竞争压力也不小，既有哈弗H6、长安CS75和吉利博越等自主车带来的压力，也受到了CR-V、途观L和探岳以及皓影等合资车的冲击。

作为东风日产在销量方面的主力车型，轩逸绝对是支撑起东风日产销量的顶梁柱，在连续单月销量突破5万台后，11月份，轩逸的单月销量达到了65098台，同比增长23.3%。今年1-11月，轩逸组合的总销量达到了486969台。从11月份的市场表现来看，轩逸稳居11月轿车销量冠军，基本上是板上钉钉了。

反观轩逸强有力的竞争对手，朗逸今年前十个月的总销量为332685台，尽管11月份朗逸的销量还没有公布，但要想追赶上轩逸的销量，可以说基本上没有机会了，即使是在11月和12月朗逸能够拿出15万台的销量，才勉强与轩逸前11月份的销量持平，但按照朗逸目前的市场表现来看，两个月拿出15万台的销量是不可能的事情。

写在最后：虽然，2020年还没有过完，但轿车领域的销量冠军提前被轩逸锁定，可以说也是汽车行业的一大亮点了。对于朗逸来说，尽管没有夺取轿车年度销量冠军，但能够在年销量突破40万台，也足以证明其实力不俗，毕竟，这样的销量也是不少车企梦寐以求的，你说呢？