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近日，长安汽车公布了11月份销量成绩，作为主力军的长安CS75系列表现仍旧亮眼，11月份累计销量32759辆，同时这也是连续第二个月销量破3万。

这样的成绩，自主SUV销榜第一名不敢想，但第二名应该是没跑了。

其实在未推出CS75 PLUS时，CS75并不具备和“常胜将军”哈弗H6叫板的实力。直到PLUS的出现，CS75系列的销量才开始突飞猛进，直逼哈弗H6家族。尤其是在今年6月份，正处哈弗H6换代之前，长安CS75系列抓住机会，险些终结哈弗H6家族的连胜纪录，但最终仍以不到800辆的差距遗憾收场。

虽然一直顶着“最佳陪跑”的称号、从未逆袭成功，但长安CS75系列所展现的强悍实力依旧不容小觑，尤其是长安CS75 PLUS，出道之后便开始久盛不衰，常态下销量始终保持向上趋势。这样的表现，不由引人深思：虽不及哈弗H6，但它为什么也这么吃香？

首先肯定是颜值在线，如果要细数自主紧凑型SUV颜值第一梯队的话，长安CS75 PLUS肯定入围。不少消费者选择购买它的原因，就是因为一见钟情。

家族式的设计语言，极具国际范儿，大面积进气格栅搭配犀利大灯组，极具冲击性，再加上大尺寸雾灯边框的张扬设计，让它看起来更具动感。犀利夸张的线条勾勒出视觉强烈的动感元素。车身侧面线条顺畅，没有突兀的肌肉感，整体较为饱满，运动版车型车门下部还会有条红线走势，起到醒目点睛的效果。尾部颇具看点的就是尾灯设计，无论是在造型方面或是点亮效果，都异常吸睛。而刹车灯也采用了独立设计，并用仿碳纤维装饰，多条笔直线条的设计，也让层次感更加分明。

如果在外观上没有给你带来太大感触，那么在内饰设计上，肯定会让你眼前一亮。内饰整体呈现出豪华科技感，同时在做工和用料上，放在同级里来看，也略高于主流水准。全系标配皮质及真皮材质、12.3英寸中控屏幕，这在同级也是比较少见的。

其实以往CS75 PLUS在智能配置上的表现只能说是中规中矩，但随着前不久2021款CS75 PLUS的上市，这一方面的表现得到了较大改善，如可实现L2级有条件自动驾驶，在IACC自适应巡航系统的协助下，还具备有交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助等功能。

除了上述所说之外，在动态下的CS75 PLUS，同样有着不小的吸引力。

CS75 PLUS提供有1.5T和2.0T发动机版本可供消费者选择，均为长安旗下的蓝鲸动力，至于蓝鲸动力有多香在此不过多介绍。1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，匹配爱信6AT变速箱；2.0T最大功率233马力，峰值扭矩可达360牛·米，搭载的是爱信8AT变速箱。

1.5T满足日常需求绰绰有余，2.0T更适合对于性能有较高需求的消费者。搭配爱信变速箱，契合度还是比较高的。起步轻盈，油门及刹车踏板调校线性，动力上的相应也十分积极。此外在悬架调校上，整体更偏舒适，振动过滤效果比较让人满意。

之所以CS75 PLUS这么吃香，不外乎颜值和动力。以高颜值吸引了不少消费者关注，然后用蓝鲸发动机打动消费者的心。同时当用户在试驾过程中，CS75 PLUS所展现出的舒适性和操控表现还会带来小小的惊喜。当然，这一切的前提都是在得到消费者及市场认可的前提下。

连续2个月销量破3万，这样的成绩确实傲人，但和哈弗H6相比，差距仍旧不小。CS75 PLUS唯有在保持自身优点的同时，填补自身不足，提升竞争力，才能继续在保二冲一的道路上，越走越远。