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不得不说，这几天的华晨集团格外“热闹”，一边是华晨汽车进入破产重整，另一边是华晨新日首款车型下线，一悲一喜倒是有点让人看不懂了！

众所周知，近两年随着市场竞争的日益加剧，华晨旗下中华汽车是如履薄冰，欠薪、轮休、停产、放长假等字眼时常被爆出，销量更是不忍直视，因此它的破产也算是在预料之中吧！所以今日我们重点要说的是“喜”，不过尴尬的是，这个“喜”貌似华晨也仅仅只是挂个名，这又是怎么一回事呢？

要回答这个问题，我们首先要从华晨新日这个新品牌说起，近几年在新能源汽车发展潮流的带动下，不仅越来越多的传统车企开始造电动车，更是诞生了众多的造车新势力，都想着来瓜分中国车市这块蛋糕，而今天要说的华晨新日正是诞生于这一背景下。据悉，其成立于2018年10月24日，地址位于江苏无锡市，是华晨汽车和新日电动车共同成立的合资公司。

目前首款新车型华晨新日i03已于12月2日正式下线，该车主要是由新日方面主导，悬挂的也非华晨的“中”字标，而是和此前新日电动车一样的车标，所以你应该有点懂了吧，华晨在这里扮演的是提供资质的角色。更简洁明了的来说，新日电动车和华晨汽车的结合，一个有资金，一个有技术，看起来还是比较完美的开始！

而据官方介绍，此次这款新车定位微型纯电动车，其长、宽、高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，内部提供4个座位，分为i03和i03A两个版本，NEDC综合续航里程为410km。说到这里，或许很多人都会觉得：这不就是一辆老年代步车吗？是的，你完全可以这么认为，毕竟新日电动车就是靠代步电动车起家的。

另外从新车的外观来看，它也很有老年代步车的感觉。首先它的前脸采用的是比较呆萌的造型，前大灯和雾灯均采用了圆形的设计，并且在大灯外侧使用了类似天使眼的圆形光圈式灯带，给消费者一种很亲切的感觉；车尾的造型风格和前脸如出一辙，大量圆形元素的运用与前脸相呼应，越看越像是一辆“老头乐”了！

动力方面，新车搭载远东电池江苏有限公司生产的三元锂离子电池组，以及功率为45千瓦的永磁同步电机。官方称，该车NEDC续航里程为410km，0-50km/h加速4.5秒，全系标配主副驾安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、坡道辅助等安全配置，似乎配置、空间以及续航都要比五菱宏光MINI EV有优势，预计价格6万元左右。

其实老年代步车的发展由来已久了，官方一点应该叫它低速电动车，属于一直在市场夹缝中生存的一类车，深受三四线城市老百姓的喜欢。但是过近几年随着国家相关政策的不断完善，实际上这些低速车企的日子并不好过，“限制”“取缔”的呼声不断升温，那它们该怎么办呢？

于是紧抱传统车企的“大腿”，成了很多老年代步车企的新选择，比如北汽大猫、北汽豹200、枫叶30X等等，而新日选择牵手华晨，实现了从电瓶车到电动汽车的转变，如果在价格上再有巨大优势的话，传统车企在微型车这一细分市场的压力将非常大，那么问题来了，对于这么一款“换壳”的老年代步车，你会选择购买它吗？