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虽说国内的豪华车市场基本被BBA占据了半壁江山，但在二线豪华品牌这个领域，其竞争的激烈同样非常可怕。不像BBA只有三个品牌在那里"你追我赶"，二线豪华品牌非常多，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪、林肯等，大家"厮杀"起来也是毫不留情。而作为二线豪华品牌当中的"佼佼者"，雷克萨斯与凯迪拉克的竞争从没停过。

两者之间只相差163台销量

根据最新显示的销量数据来看，两者之间的差距真的太小了。

雷克萨斯目前暂居第一，在11月份，雷克萨斯的销售了20632辆新车，同比增长了6.8%。而前11个月的累计销量达到了202647台，同比增速则达到了12.4%。再来看看凯迪拉克这边，其在11月份的增长速度非常之快，11月销售了24307辆新车，同比暴增45%，而其前11个月也累计销售了202483辆新车，同比增长了4%。

不得不说，今年上半年的时候，凯迪拉克的表现确实让我们失望了，从一开始就掉在了雷克萨斯背后，不过在近几个月来，凯迪拉克的增速明显，这也挽回了年初那个越来越大的差距。而从两者之间的销量来看，雷克萨斯目前仅仅只比凯迪拉克多卖出了164台，而增速明显更快的凯迪拉克会在最后一刻反超雷克萨斯吗？

饥饿营销虽然牛，但降价还是更香

其实说起雷克萨斯和凯迪拉克这两个品牌，其品牌形象真的是天差地别。

近几年来，雷克萨斯由于"加价卖"的形象，所以在二线豪华品牌中还是处在了比较高的一个位置。不过相比起雷克萨斯的风光，凯迪拉克就经常被调侃了。为了能够获取更多的销量，凯迪拉克旗下的许多车型都实行了"降价"的策略，甚至有些车的降价幅度还不低，这也导致不少人称它为"跳水王子"。

无疑，如今不管在哪个市场，竞争都非常的激烈。就连BBA的有些车型也要降价卖，而"食物链"更低一等的二线豪华品牌自然也是逃不过这样的结局，毕竟不降价的话，在性价比上就很难超过其他的竞争对手。而从凯迪拉克近几个月的回馈来看，"跳水王子"还是非常明智的，猛地发力之后终于在11月份销量上升至2.4万辆。这里面不仅有降价销售的策略，旗下产品的不断完善也是非常重要的，目前凯迪拉克拥有CT4、CT5和CT6三款轿车，以及XT4、XT5和XT6三款SUV车型，这些车型也是助推凯迪拉克迅速成长的重要原因。所以说若是凯迪拉克还保持着11月份的增长速度，那么"干掉"雷克萨斯还是有希望的。

降价能走多远呢？

很明显，凯迪拉克能够成长得非常快，这与它采取降价销售的措施不无关系。

不过，也正是因为这样的原因，凯迪拉克这个品牌也被消费者与网友一直个诟病。对于豪华品牌来讲，车不仅要质量好、品质好，品牌的价值也是非常重要的。你看为什么BBA能够卖得如此好，就是因为人家的品牌价值在那里去了，而这也远不是如今的二线豪华品牌能够比的。如今，凯迪拉克走上了降价的道路，尽管说这能够让它在短期内实现不错的销量以及收益，但长此以往，也会严重损害该品牌的价值。而且由于降价幅度很厉害，那车子在二手车市场的残值率也将会比较低，受到伤害的还是消费者。品牌想要向下探非常简单，然而想要往上走却真的很难。若是一时冲动堪当"价格屠夫"，以牺牲品牌价值为代价追求销量，以后的日子只会更难走。

写在最后

作为二线豪华品牌的代表，与雷克萨斯加价购买不同，凯迪拉克正是靠着不断下探的售价赢得市场。可以预见的是，随着销量的不断攀升，凯迪拉克在售价上还会进一步下探。而这样的路到底能走多远呢？