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买车，买房，从来都不是小事，尤其是在商品琳琅满目的今天。最近，工作3年的小李要买车了，一开始，他关注到的是性能不错的奇瑞瑞虎8，但在试驾完另一位朋友的捷达VS7之后，小李瞬间就改变了自己的想法，将预算放到了捷达VS7身上。每每问到买捷达VS7的原因，他给我的回答都是“德系信仰”。但通过一番了解后，我才发现，小李买车绝不止信仰那么简单！

关于设计，精致比气场更重要

在谈论到设计的时候，小李这样说到，“之所以会选择捷达VS7，其实看中它的还是外观的精致感。相比之下，奇瑞瑞虎8除了有一个极具气场的前脸，其它方面似乎并不出色……”

的确，在目前的消费市场中，一副好看的面孔是吸引人们选车购车的重要前提，从销量榜单中也可以发现，凡是卖得好的车型，在设计上都有自己的特色。对于瑞虎8和捷达VS7两款车来说，前者整体造型偏气场，而后者则相对精致不少。

关于捷达VS7的精致感不难理解，这台车的外观是由德国沃尔夫斯堡团队主导，前脸承袭大众家族X设计语言，充满未来感和力量感。视野移到侧面，C柱和尾部的折线与德系车型如出一辙，整体感非常不错。另外，捷达VS7尾部的“Y”形元素还与品牌车标相呼应，辨识度极高。

除了前脸，捷达的精致感还可以体现在LED大灯、轮辋等细节上。比如，捷达VS7的日行灯采用了独特的条形设计，全LED光源亮度更高，可以在夜晚极好地提升驾驶的安全性；18英寸高亮黑电镀车轮颜色对比强烈，也极其贴合当代年轻消费者追求个性的审美观。对于这样的捷达VS7，小李又怎么会有不爱的理由呢？

聊完捷达VS7，我们再来看看奇瑞瑞虎8。同为“中型车”定位，奇瑞瑞虎8则一直在强调气场。点阵式镀铬条装饰的前脸格栅配合四点式LED日间行车灯，在贯穿式尾灯的配合下，气场十分强烈。虽然尾部中间有一部分不能做到全亮，但对于一台居家SUV而言，这样的设计显然已经够用。

关于乘坐，看氛围更要看乘坐空间

一台定位居家的车，如果不谈内饰设计和空间，那肯定就有点“避重就轻”了！在对话的过程中，小李这样为我介绍这台车，“这台车坐起来很舒适，像我这种1米8的大高个，即便坐在后排也可以来个“葛优躺”，所以全家出行旅游，捷达VS7还是非常实用的！”

与绝大多数用户一样，小李还会在意车辆的乘坐氛围。坐进车内，捷达VS7呈现出的就是熟悉的大众风格。机械式指针+单色显示屏的仪表盘，在倾斜式中控台的配合下，操控感极佳。此外，这一代捷达VS7还引入了触控式空调面板、全景天窗、电动座椅等配置，很好地提升了车厢的高级感。

反观奇瑞瑞虎8，三幅式的多功能方向盘，配合液晶屏的设计极具居家氛围。同时，新车高配还创新性地引入了无线充电设计，对于追求前沿科技性的朋友还是很有吸引力的。不过由于充电板的植绒面防滑性能不太好，所以在车辆急刹车、急加速或者紧急变线时，手机很容易就直接滑下去！这一点，对于“求稳”的小李来说，着实有些鸡肋。

其实，它们二者在智能配置上也存在一定的差异。小李入手的是捷达VS7的中配车型，像多媒体语音控制系统，在这个价位的瑞虎8身上就不曾拥有。在高速驾驶的时候，如果想要切换歌曲，对于捷达VS7来说，就是一句话的事儿，但对于奇瑞瑞虎8，可就得停下车慢慢操作了。

再来看看这二者的空间，无论是瑞虎8，还是捷达VS7，这两款车的尺寸在中型SUV里面都不占弱势，捷达VS7的轴距甚至还达到了2730mm。在实际体验中，捷达VS7的乘坐也会比瑞虎8舒适，原因不难理解，目前，瑞虎8提供5/6/7座车型，无论是否装配第三排座椅，第二排座椅的实际乘坐空间都会有一点影响。很显然，对于小李这样的家庭，捷达VS7的乘坐更为合适。

关于驾控，德系信仰永不灭

买车，买的是情怀，同样也是信仰！“要说捷达VS7最吸引我的地方，非“大众三大件”莫属——EA211发动机、爱信6AT、MQB平台，每一样都挑动着我的神经。”相比设计与乘坐两个版块，在聊到驾控的时候，小李似乎变得更健谈了！

动力方面，捷达VS7搭载的是大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250 牛·米。得益于全铝合金材质、高集成度缸盖、涡轮增压等核心技术，它实现了质量更轻、油耗更低、动力更强等优势。与之匹配的是爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，得益于精密的配合，其百公里油耗仅为6.7L。

当然，MQB平台的加持，也为捷达VS7带来了“德味”的底子。捷达VS7采用了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，经过专业SUV技术调校，新车更拥有了应对非城市环境使用的能力。在行驶过程中，你能明显的感觉到，捷达VS7在舒适和运动两个方面的表现都是可圈可点的。

在动力方面，奇瑞也不是吃素的。同价位的瑞虎8搭载的是1.5T发动机+6挡双离合，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米，对于居家出行显然足够。不过在起步驾驶的时候，由于峰值扭矩相比捷达VS7不占优势，所以在提速上，奇瑞瑞虎8的表现并不是太好。

回到本段开头，正如小李强调的“信仰”一样，在小李心中，捷达VS7就通过10来万的价格，完成了它对德系驾控的向往！

结束语：在对话结束后，小李还开玩笑称，捷达VS7其实是“买三大件送车”。事实上，通过我们的对话，大家不难发现，除了三大件之外，其实捷达VS7还有许多值得表扬的地方，比如说宽适的空间，丰富的配置，对于预算有限，又想拥有德系情怀的朋友来说，捷达VS7还是很值得一看的。回过头来看，小李放弃瑞虎8，选择捷达VS7，似乎也就很好理解了！