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说起Mustang，人们脑海里总会不由自主想起“美式肌肉车”、“V8发动机”、“速度与激情的常驻车型”等关联词。那令人肾上腺素迅速飙升的迷人声浪，在同级别跑车阵型当中更是独一无二的存在，让不少车迷们为之疯狂。

然而，这个专注于打造大排量美式肌肉跑车的品牌，却随着市场的发展趋势，开启了自身的电动化转型之路。12月4日，福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E全国巡展来到羊城广州，这意味着，这匹巨型“电马”不久的将来会在中国正式上市。

没有了V8发动机、失去了迷人的声浪，那些钟爱传统美式肌肉跑车的老车迷会提出“这还是辆Mustang吗？”，唯体验过才知道，这绝对是福特一次大胆的创新和尝试。尤其是对于Z世代消费者来说，真的是很酷！

触电后的Mustang还是Mustang吗？

2017年，福特成立了专注于电动智能汽车研发和推广的“福特爱迪生团队”。作为福特电气化领域首款作品，Mustang Mach-E正式在去年推出，并于今年在华首次亮相。俗话说“三年磨一剑”，不难看出，这是福特蓄谋已久的一款大作。

在其命名方式上，也足以凸显福特对其的期望。Mach 1是Mustang历史上首款高性能车型，其地位和历史底蕴不亚于宝马的M1。Mustang Mach-E既是在向经典致敬，也令经典在新时代下有了新的传承方式，仿佛在向对手们宣告：“我可是个不好惹的电动SUV”。

外观方面，Mach-E几乎一改此前Mustang经典的肌肉车形态，多了几分电动车的特征。车身比例一定程度上保留了以往GT车型的匀称，流畅的车身线条和充满力量感的特征曲线勾勒出动感的车身姿态。加上Fastback尾门的画龙点睛，一眼望去便与传统的SUV造型迅速区分出来。

从目前曝光的数据来看，Mach-E在中国电动车市场也绝对是一个悍将。2972mm超长轴距为车内营造了更多的腿部空间，这无疑很合中国消费者的胃口。Mustang Mach-E GT高性能版0-96km/h加速仅3.5s，WLTP工况下最高600公里续航里程，并支持最大150kW的充电功率。

而在底盘方面，Mach-E配备了家族最先进的悬挂系统，Mach-E GT高性能版更搭载了主动电磁感应悬挂系统。综合来看，Mustang Mach-E即使与BBA等豪华品牌的首款电动SUV相比，也是毫不示弱的，动力和操控更是有着绝对的优势。

为何用Mustang Mach-E打头阵？

在福特深厚的产品线中，唯独用Mustang Mach-E这款车型来打头阵的行为，充分说明福特将目光汇聚在高端电动车市场，这体现了福特敏锐的市场洞察力。

目前，国内市场销量最好的两款电动车分别是宏光 MINI EV和特斯拉Model 3，一款是价格亲民的微型电动车，另一款则是能媲美BBA等豪华品牌的中型电动车。而售价在10-20万价格的电动车，处于一个不上不下、比较尴尬的状态。

纵观中国电动车市场，两极分化现象是比较严重的。叠加消费升级时代的到来，豪华品牌整体销量不断走高，汽车市场是会不断往高端化的方向去发展。

而Mustang Mach-E在美售价为43995-61600美元，折合人民币在28-39万元左右，对手剑指特斯拉、蔚来以及BBA等豪华品牌。以其作为品牌电动化的开端，有利于在市场中树立一个高端的品牌形象。待Mustang Mach-E成功打开市场，并有了一定的销量和口碑之后，再慢慢下探推出更为亲民的产品，这样的打法很有新势力的味道。

钟述

Mustang Mach-E的推出，可以看得出福特在求变，尤其是对待中国市场的认真程度，几乎是毫无保留地发力，充分展示了一家车企巨头转型的决心与能力。

从发展的眼光去看这款电动SUV，不但传承了Mustang品牌的性能美学，更打破了传统车企的产品局限，满足不断变化的消费者需求。希望在电动化时代，这匹“电马”同样能带给我们足够的速度与激情。