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冒险家是林肯汽车在国产的首款车型，如今一个新的豪华品牌国产，是有很大风险的，因为前有BBA三座大山无法逾越，后有特斯拉，理想，蔚来这些造车新势力公司弯道超车。所以林肯第一款车型国产，选择了一条稳妥的道路，就是国产了与福特锐际同平台的冒险家。

那么冒险家这款车究竟怎么样？算不算是一款豪华品牌的紧凑型SUV呢？

从外观上说，很美式豪华的感觉，没有太大的亮点，个人认为平平无奇，让人一看就是这个价位的车，从进气格栅处可以看出家族风格，头尾设计的很中庸协调（看个人喜好），比上不足比下有余。

在内饰方面，中控屏幕使用了索尼和百度联合开发的车机系统，反应不错，语音识别也很快。每月自带2G流量，也可以连接手机热点。再最最重要一点，一个车载屏幕最重要的不是尺寸大，而是感官体验，从这一点来看，冒险家这个屏幕相当不错，不挡视线，亮度自动调节，不晃眼镜，就如同一个ipad搁在前面的感觉，比荣放黑白加厚电视协调太多，也比宝马X1，奥迪Q3看起来高档和科技感不少，另外我要吐槽许多厂家将电子屏幕完全取代机械按键的偷懒设计，不实用也非常不安全。

行车记录仪可以直接在后视镜USB接口取电，手套箱后扶手箱USB接口也够，后备箱有电源接口可以应急USB泵充气或者自驾游使用小功率电器。

座椅整体感觉偏舒适，后排座椅可前后移动与折叠，我经常拉货，装东西很实用。天窗够大，NVH做的良心，中低速隔音效果接近40万水平。

动力还是很强的，2.0T的表现在2020年这个阶段也是处于30W下家用车的中上游水平，非常满意。

至于缺点方面，8AT变速箱低速行驶会轻微顿挫，这个实锤，不接受反驳，对于这点，想买车的朋友一定要去试驾，这个因人而异，但不至于顿挫的无法接受的程度。

油耗偏高，在市区跑走走停停，油耗12.5L百公里左右，不算很低的油耗。毕竟这个车是烧92的油，比绝大部分2.0TSUV烧95每升便宜4毛，另外实测跑省道高速9L左右。

内饰的用料一般，门板、音响饰板细看材质太LOW，完全对不起这个内饰整体豪华氛围，中控台钢琴烤漆面板日常使用下也容易磨花。同样的材质问题也出现在翼子板上的冒险家英文饰板，说实话，没有德国车高级，很符合美系的“粗狂”气质。

坐在车内隔音非常不错，但是音响开大的情况下，即使关上门，外面也能听到很大的响声，这个倒是出乎意料之外，对车主而言隐私性差点。

虽然是美式豪华品牌，但毕竟是紧凑型SUV，车远看显小，近看一般大小，只有从正前方的LOGO栅栏处看出一股霸气，最好看的就是B柱C柱到尾翼，收的很自然，到整个尾部就又垮了，没特点，太平淡了，包括它的家族贯穿式尾灯设计，在这一个国产纷纷借鉴的年代，除了奥迪玩出花来，其他厂家重复设计都让人审美严重疲劳。

冒险家的油箱真的有点小，续航只有450-550KM，偏远地区长途自驾要时刻注意加满油箱。原车自带的福特通用的钥匙壳又大又丑，浓浓的塑料感。所以网上很多卖钥匙壳的，自己DIY一下。

总结：搭2.0T 8AT的林肯冒险家，为何买的人不多？林肯冒险家之所以在国内销量不是非常突出，跟自身的外观造型和内饰布局以及品牌的知名度等方面，有着很大的关系，虽然，在价格方面，表现的比较亲民，产品力也表现的比较突出，但是，林肯品牌在国内的认可度并不是非常高。