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作者：梓豪

2020年已经剩下不到一个月时间，对于各车企而言，今年的“期末考试”也即将到来。根据乘联会数据显示，今年1-10月 全国乘用车市场累计销售1492万辆，累计同比下降10.2%，从车市的整体表现来看，下滑已成定局。

图片来源:乘联会

之所以会造成这样的局面，疫情与“车市寒冬”的影响至关重要，今年上半年诸多车企的销量都呈现出暴跌状况，直至疫情有所好转，大伙才开始奋起直追。然而大势所趋，就目前的销售状况来看，大多数车企都将无法达成年初所定的销售目标。今天，我们就来盘点下各自主品牌的销售目标完成情况。

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一汽红旗

2020年销售目标：20万辆

1-11月累计销量：178100辆

完成率：89%

一汽红旗旗舰车型——E-HS9

近年来，一汽红旗就像被打通了“任督二脉”一样，销售表现很“夸张”。去 年，一汽红旗全年共售出新车超10万辆，与2018年的3.3万辆相比，同比增长超200%，增长速度引领一众自主品牌。而到了2020年，一汽红旗更是将销售目标定在了20万辆，整整翻了一倍，与其他自主品牌相比，红旗显得格外激进。然而就是因为这种激进的目标策略 ，才让红旗得以放开手脚，今年1-11月其累计销量达到17.81万辆，按照目前的销量趋势来看，红旗完成今年的销售目标基本上是板上钉钉的事。

0 2

吉利汽车

2020年销售目标：141万辆

1-10月累计销量：1009962辆

完成率：71%

吉利汽车销量担当——博越

与激进的一汽红旗相比，作为自主品牌龙头企业的吉利汽车则显得要保守得多，2020年全年销售目标为141万辆，仅比去年多了5万辆。可即便如此，吉利想在今年完成这个目标也是很难的。目前，吉利汽车1-10月累计销量才刚刚突破100万辆，也就是说，吉利汽车如果想要完到销售目标，之后两个月月均销量必须要达到20万辆才行，可就其目前的销量趋势来看，这显然是不可能完成的。当然，这并不妨碍它连续4年蝉联自主品牌销量第一的地位。

0 3

长城汽车

2020年销售目标：102万辆

1-10月累计销量：635493（未包含皮卡）

完成率：62%

国产“神车”代表——哈弗H6

其实长城汽车最初的销售目标并不是102万辆，而是111万辆，只不过是受疫情以及“车市寒冬”的影响，长城汽车才在3月中旬调整了今年的销售目标。长城汽车目前的累计销量仅为635493辆，完成情况看着并不怎样，不过需要值得一提的是，该数据仅为乘用车销售数据，并不包含长城皮卡车型销量。其实长城皮卡的销量也很夸张，其 市占率近50%，目前累计销量超过20万辆。两者结合来看的话，长城汽车完成今年的销售目标并没太大问题，正常发挥即可。

0 4

奇瑞汽车

2020年销售目标：100万辆

1-10月累计销量：424319

完成率：42%

奇瑞汽车的中流砥柱——瑞虎8 PLUS

奇瑞汽车旗下品牌众多，包括奇瑞、捷途、星途以及开瑞，然而品牌的多样性并没有给销量提供太多助力。目前奇瑞汽车1-10月累计销量仅为42万辆，要知道，奇瑞汽车的销售目标可是100万辆，42%的完成率在诸多自主品牌中算是比较凄惨的存在。在奇瑞汽车所有在售车型中，瑞虎8系列车型的表现最为亮眼，目前已连续多月挤进SUV销量榜前十。此外，艾瑞泽GX、捷途X70、瑞虎7等车型的表现也算得上是可圈可点。

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广汽乘用车

2020年销售目标：40万辆

1-10月累计销量：228956

完成率：57%

撑起品牌半边天——传祺GS4

在众多自主品牌中，广汽乘用车算是比较“年轻”的，于2008年7月才成立的它，在吉利、长城等品牌面前就是个“弟弟”。然而这个“小弟”却不是个省油的灯，背靠广汽集团，曾打造出传祺GS4、GS8等一系列现象级车型，其中GS4还保持着目前最快达成百万销量的自主品牌SUV车型记录。然而，由于旗下品牌单一，广汽乘用车在经过了一轮的爆发后，就显得有点疲了，从2019年开始销量就呈现出下滑态势，今年就更不用说了，40万的年销售目标，目前才完成57%，按照这个状况发展下去，显然是无法达成目标的，就看之后两个月能不能爆发一下，别整的那么难看。