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根据中国汽车工业协会此前统计的重点企业旬报情况预估，11月中国汽车行业销量预估完成273.3万辆，环比增长6.2%，同比增长11.1%。中国汽车工业协会预计，2020年全年中国汽车工业销量降幅有望缩窄至5%以内，2021年中国汽车工业将有望开始保持1.5%左右的增长速度。汽车市场正呈现出欣欣向荣的态势，但这一切与曾经年销量30万，《财富》中国500强之一的众泰汽车或许都没有关系了。对于众泰汽车来说，2020年的冬季尤为难熬。

日前，《道哥说车》编辑自网络渠道获得了一份众泰汽车股份有限公司人力资源部文件，内容是“关于研究总院放假的通知”。根据该通知，众泰研究总院全体员工自2020年11月30日起开启无限期放假模式，返岗时间另行通知。值班人员需要做的是做好技术数据等资产的安全保护工作。我们或许可以这样理解：众泰汽车研究总院停工了。

进入12月以来，众泰汽车曾发布两次公告，根据公告内容，众泰汽车全资二级子公司众泰新能源、众泰汽车全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算；全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司重整。值得一提的是，与力帆不同，尽管众泰曾公开招募投资人，但至今至今并未有“白衣骑士”献身。换句话说：力帆有人接盘了，但众泰目前还没有“接盘侠”出现的消息。

朋友圈传言“2020年是60年来最冷的冬天”，且不管其是否有科学依据、是否真实，至少对于众泰汽车而言，企业近20年的发展历史中2020年的冬天最冷，甚至能不能熬过这个冬天，也是未知的。

停工停产 深陷破产泥潭

今年以来，一份巨亏百亿的年报将众泰汽车推至风口浪尖，至此众泰的汽车帝国开始一步步坍塌。今年以来，众泰遭到了员工讨薪、经销商维权索要欠款、债权人起诉等。但对于身处制造业的众泰汽车而言，或许停产才是最大的难题。

据众泰汽车此前发布的2020年半年度业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东净利润亏损7.5亿至10.5亿元，同比下降158.25%至261.56%。公告中将2020年上半年亏损解释为，疫情影响，公司下属各基地基本处于停产、半停产状态。在众泰汽车第三季度报告中，众泰在介绍募投项目时也提到“公司主要业务处于停产状态，因此目前募投项目处于暂停状态”。

显然由于停产，众泰汽车不仅面临业绩亏损，发展也受到了极大的限制。而随着众泰研究总院的“停工”，众泰汽车又会是怎么样的状态，可想而知。

业绩巨亏、身背巨额债务，同时公司又是停产状态，众泰汽车免不了被“破产”点名。

12月2日，众泰汽车发布公告称，众泰汽车全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。值得一提的是，在众泰第三季度报告中，众泰提到“募投项目为新能源汽车开发项目”，而随着众泰新能源被破产清算，恐怕众泰的新能源开发项目再无重见天日之时。12月8日，众泰又发布公告称，永康法院裁定受理公司全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司重整。不过众泰汽车的重整来的并不容易，众泰汽车公告中提到，申请人锦丰科技（深圳）有限公司以众泰制造不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务为由向永康法院申请对众泰制造进行破产清算。众泰制造在法定期限内提出异议称，其具有重整可能，希望裁定对其进行重整。随后众泰制造才被裁定重整。

现阶段，众泰汽车在市场中的声量已经越来越小，与此同时众泰汽车的经营也几乎处于停滞，众泰的未来或许真的很悲观。

同样陷入危局 众泰却没有白衣骑士

与众泰一样，力帆汽车也是在2020年陷入危机当中，汽车业务基本瘫痪。不同的是，力帆在危机中迎来了白衣骑士。在招募重整投资人的过程中，9月14日，重庆两江新区管委会全资直属企业的两江基金和吉利迈捷以联合体身份，提交了意向重整投资人报名材料，正式参与力帆股份重整。

截至目前，根据力帆发布的公告，力帆股份十家全资子公司重整计划获得法院裁定批准的公告，在两江新区和吉利的支持下，力帆的未来至少可以有所期待。根据力帆此前发布的公告，吉利迈捷/吉利科技集团与力帆股份签署了关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议（该车型已获工信部334批次目录〔产品公告型号：JWT6470SEV01〕），以及有关基地代加工业务的转移协议或其他代加工业务协议，以保障前款换电型纯电动多用途乘用车产能。

也就是说重整后的力帆可能会成为吉利换电版图的一个“小弟”，不如当时以“摩托大王”的身份进军汽车行业那般风光，可至少力帆活下来没有什么悬念了。

相比之下，众泰汽车就不幸的多。几乎与力帆同一时间段陷入危机，与力帆一样曾频频被“破产”点名，但众泰的白衣骑士至今仍未出现。值得一提的是，2018年之前，众泰汽车比力帆甚至很多自主品牌车企都要风光，另外作为一家曾年销量超过30万的汽车企业，众泰在产能、渠道等方面的基础都应该是不错的。

那么，众泰汽车至今都没有白衣骑士接盘的原因是什么呢？是骇人听闻的年亏损百亿？是与铁牛集团剪不断理还乱的关系？是曾被深交所17连问、身背众多债务的“失信者”身份……

2020年或许不是一个真正意义上的冷冬，但对于众泰汽车来说已经足够寒冷了。