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乘联会公布了11月新能源汽车销量排行榜，在惊叹宏光MINI EV砍下3万+，Model 3砍下2万+、欧拉黑猫接近1万，前三名疯狂内卷的同时；我们也能发现，11月的上榜车型和10月基本没什么区别，阶级已经固化了。

总体来看，11月新能源乘用车销量呈增长趋势。总批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比增长24.8%。其中插电混动销量3.0万辆，同比增长160.0%。纯电动的批发销量15.0万辆，同比增长122.3%。

榜单的前四名碰巧是两辆微型车和两辆中型轿车，仿佛在映照打工人和后浪的区别，打工人 纷纷走向人民的电动车和可爱的黑猫咪，后浪和有一定财富积累的人倾心于Model 3和汉EV。

与此相似的是，贫穷的我看了看同事新提的小牛，含泪把“别问，问就是摇不到号”的车贴贴在了闲鱼80块淘的自行车上。在这个魔幻的世界，我们都有光明的未来。

第五名的奇瑞eQ是一辆神奇的小车，目前来看，它是唯一一辆抗住了2019年补贴大退坡的微型车。要知道前两年和它一起战斗的兄弟，有的已经被后浪掀翻，有的连家都让人端了（说的就是众泰新能源）；而它可能是在排行榜上买了70年产权的抗震房，过的非常舒服。我非常期待这辆车明年的表现。

埃安S这个月依旧坚挺，同时埃安品牌的路越走越宽，现在已经成为独立品牌，并且定位“高端智能”，还凭一己之力带动广汽股票上涨。

新车方面，埃安品牌下一辆车定位为紧凑级SUV，广州车展上凭借橘蓝撞色吸引了一波眼球， 不知道能不能跟下面的威马EX5碰一碰。

理想ONE本月照常上榜，荣登新势力单车销量第一，可喜可贺。不过这个市场马上就要有新人进来了，东风旗下的岚图第一款车FREE也是中大型SUV，定价在40万左右，明确表示要直接和理想ONE开干。明年大家可以一起看看，是新势力乱拳打死老师傅，还是老炮们凭借经验和技术取胜。

这个月要表扬威马，EX5是唯一上榜的紧凑级SUV。紧凑级SUV，这个在燃油车领域兵家必争的市场，在新能源这边好像不太受欢迎，加之竞品多为油改电，反倒被新势力威马拨得了头筹。

在理想和威马上榜的同时，我们已经连续两个月没看到蔚来了。根据蔚来官方消息，11月整个集团交付5291台，蔚来ES8交付1387辆，蔚来ES6交付2386辆，蔚来EC6交付1518辆。感觉是三个车型的销量逐渐平均，没有前几个月ES6一家独大的情况了，但这也导致了单车销量不到3000，与越来越“内卷”的排行榜无缘。

比亚迪除了汉EV以外，秦EV和唐DM也贡献了7000多的销量，加上其它小弟们，整个比亚迪集团11月销售26015辆新能源车，位列全国第二，仅次于上汽通用五菱，也直接地证明了比亚迪新能源确实给力。

邦点评

以上就是11月新能源销量排行榜，说实话，我更期待下月的年终大考。到时候我们会分析全年销量，并和去年的排行榜对比，看看谁是后来者居上，谁又被拍死在沙滩上。