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11月份国内车市销量再次迎来“双增长”，根据乘联会的数据显示，11月狭义乘用车销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%。其中轿车版块表现依旧非常强势，以100.6万辆的销量位居四大市场销量排名第一，同时实现同比增长8.3%，环比增长6.2%。

从具体排名情况来看，11月份日产轩逸再次强势夺冠，新宝来闯入销量排名前三甲，宏光MINI、特斯拉Model3闯进销量排名前十五，迈腾再次夺得中级车销量亚军，而桑塔纳却“落榜”了，11月份轿车市场可谓是看点多多。

NO.1日产轩逸

11月份轩逸销量为6.53万辆，同比增长23.6%。轩逸再次将朗逸甩开，并且两者间的距离进一步拉大。11月份轩逸销量超朗逸近2万辆，不得不承认轩逸产品力的强大。当然，几代产品同堂销售，也为轩逸争夺市场份额赢得了很多机会。

NO.2大众朗逸

11月份朗逸销量为4.66万辆，同比下滑15.4%，成为销量排名前十五中销量下滑幅度最大的车型。今年以来朗逸市场表现一直疲软，与帕萨特中保研碰撞风波有着千丝万缕的关系。不过，之前朗逸也曾被曝出“减配”问题，而帕萨特碰撞事件只是将朗逸“减配”问题的负面影响再次加大而已。

NO.3大众新宝来

11月份新宝来销量为4.05万辆，同比增长12.6%。随着市场优惠的不断加大，再加上老对手桑塔纳的陨落，新宝来11月份销量迎来了大幅度增长。据了解，宝来目前终端优惠已接近4万元左右。

NO.4别克新英朗

11月份新英朗销量为3.85万辆，同比增长30.3%。11月份英朗离进入排名前三甲仅“一步”之遥，位居第四位。不得不说，换装四缸发动机后，英朗又重新成为市场“宠儿”，再加上超4万元的终端优惠，英朗已实现连续多月销量大幅增长。

NO.5大众速腾

11月份大众速腾销量为3.73万辆，同比增长5.8%。今年以来速腾销量表现一直比较平稳，1-11月份其累计销量高达27.2万辆，同比增长1%。但随着丰田凌尚、ALLION未来上市，速腾又将迎来两个强有力的对手，未来部分市场份额是否将被抢占？还有待观察。

NO.6丰田卡罗拉

11月份卡罗拉销量为3.49万辆，同比下滑4.9%。与朗逸、轩逸超2万元的终端优惠相比，卡罗拉仅5千元的终端优惠显得有些“寒酸”，但对于一向以质量取胜的丰田来讲，这样的优惠已是“割肉”之举了。

NO.7宏光MINI

11月份宏光MINI销量为3.3万辆。上市还不到半年的宏光MINI能连续几个月销量超2万辆，不得不承认，继在MPV市场取胜之后，上汽通用五菱又开辟了全新的细分市场。而其取胜的首要因素不是产品力，而是价格。低至3万元左右的售价，让广大农村消费者都能心动。

NO.8吉利帝豪

11月份帝豪销量为2.34万辆，同比增长26.3%。长期跻身轿车销量排名前十，吉利帝豪为自主品牌“长脸”了。当然，这离不开帝豪强大的产品力及不错的口碑。

NO.9本田思域

11月份思域销量为2.31万辆，同比增长7.6%。得益于出色的动力表现，思域长期以来受到年轻消费者的青睐。而随着年底终端优惠的加大，思域销量也迎来了较大幅度的上涨。

NO.10本田雅阁

11月份雅阁销量为2.28万辆，同比增长15.1%。同时11月份雅阁再次夺得中级车销量冠军。随着雅阁中期改款海外版车型的上市，国内的雅阁也将在2021年迎来中期改款。而且据爆料，中期改款的雅阁将提供PHEV车型可选。

此外，11月份特斯拉Model3以2.16万辆的销量，位居轿车销量排名第11位。进入中国市场后，特斯拉销量增长速度之快，令对手汗颜。而且，目前特斯拉已成为国内新能源市场的“老大”。

而长安逸动11月份表现也比较不错，销量达2.05万辆，位居第12位。今年以来逸动已连续几个月闯入轿车销量排名前十五。同时，11月份迈腾以2.02万辆的销量，夺得中级车销量亚军。而11月份凯美瑞，位居中级车销量排名第三，但与迈腾仅有200多辆的差距。由此可见，中级车市场竞争也愈加激烈。

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