凤凰网汽车

作者 | 田大鹏

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12月8日，大众汽车（安徽）有限公司揭牌暨研发中心竣工和制造基地开工仪式在安徽合肥举办。活动现场，安徽省、合肥市的相关领导悉数出席，安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长安进、大众汽车集团（中国）CEO冯思翰等出席仪式，此外，大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士以视频连线方式出席会议，这对于安徽合肥以及大众集团的重要性来说不言而喻。

随着大众汽车集团增持江淮大众股份至75%投资交割完成，合资企业正式更名为“大众汽车（安徽）有限公司以来，对于大众汽车来说除了在华拥有南北大众之外，第三个大众汽车公司正式落地。同时这也是中国汽车合资股比开放后，第一个打破两家合资公司的车企。

汽车预言家注意到，与大众汽车（安徽）有限公司揭牌同步举行的是研发中心竣工和制造基地开工，这也意味着大众汽车（安徽）有限公司不仅正式落地，同时也在在研发端和生产端一起发力。

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2023年大众汽车（安徽）推首款MEB车型

大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士透露，大众汽车（安徽）二期扩建工程计划于2021年启动，生产线基础设施、设备也将进一步完善，预计将于2022年底竣工。按照规划显示，该工厂规模最大年产量预计可达35万辆，首款车型预计于2023年投产。

大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士

活动现场，大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士以视频连线的方式参与会议。迪斯表示，大众汽车（安徽）有限公司承载大众对助力中国电动出行发展的坚定承诺。

迪斯表示，2030年大众在全球基于MEB平台生产的纯电动车型销量将增至1900万辆。中国将是主要的产品投放区域，而大众汽车（安徽）有限公司将在其中发挥重要作用。

大众汽车（安徽）的未来车型将基于集团纯电动MEB平台打造。该平台适用于多种车型的生产，并使车型设计更加灵活。基于此，大众汽车（安徽）有限公司开发的车型将拥有更长的续航里程，具竞争力的价格、全面互联、最高品质等特点。

随着大众纯电动MEB平台的引入，全新电子和架构软件E-cube也将为用户提供全新的人机交互界面。按照大众官方介绍，新车型也将充分考虑年轻用户群体的喜好，拥有前卫且独特的设计和强烈的视觉冲击力。

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研发生产相结合缩短上市时间

与大众汽车（安徽）有限公司揭牌同时举行的是研发中心竣工和制造基地开工，官方介绍，其最新的技术发展趋势，将从中国辐射到大众汽车集团的其他市场。

在人员框架方面，迪斯介绍，首批将有多达500位工程师会进一步强化本地的研发能力，并为消费者提供全新的技术解决方案。随后，也将有大量中国同事将前往欧洲进行培训，包括集团总部所在地沃尔夫斯堡，以便加强中德技术合作与交流。

进一步了解得知，这些人才将主要接受研发方面的相关培训，具体内容包括数字化、整车测试和认证、产品管理、电子产品开发等领域。

冯思翰表示，正在建造的预生产中心将使产品研发更高效、更优质，同时也将大力促进当地发展。在同步工程的过程中，研发与生产的同事也将紧密合作，从而大幅缩短新产品的上市时间。

此前，大众汽车集团投资约10亿欧元，获得了安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司—安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并增持江淮大众股份至75% 。在投资交易完成后，大众汽车集团将接管大众汽车（安徽）有限公司的企业管理权，此合资企业的经营状况也将纳入大众汽车集团财报。

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安徽将成大众汽车电动出行新基地

按照规划显示，在未来三年中，大众汽车（安徽）有限公司将打造成一座全新工厂，用来生产MEB平台的车型，开发全新的纯电动产品矩阵，同时也将增强当地的研发能力。迪斯强调，2030年大众在全球基于MEB平台生产的纯电动车型销量将增至1900万辆。中国将是主要的产品投放区域，而大众汽车（安徽）有限公司将在其中发挥重要作用。

随着大众汽车（安徽）有限公司加入集团全球MEB产品家族，至2023年，随着大众汽车（安徽）有限公司第一款产品的推出。该公司将致力于推动集团的电动化，数字化转型。迪斯表示将通过今年20亿欧元的投资，大众汽车集团持续助力安徽省发展为中国电动出行的新高地。

此外，冯思翰表示大众汽车集团将在安徽打造一个电动出行基地， 大众还在与国内外供应商进行协商，计划在大众汽车（安徽）工厂周边，建造一个专属供应商园区。

在数字化方面，集团计划在安徽建立一个数字化中心，旨在为集团旗下产品提供车联网和数字化服务。针对动力电池领域，大众汽车与国轩高科的合作，将确保集团不断增长的动力电池需求。到2025年，集团在中国市场的电动汽车交付量将增至150万辆。

针对中国宣布争取于2060年前实现碳中和，大众汽车计划到2050年，实现集团在全球范围内的碳中和，打造安全，舒适和环保的未来移动出行。而大众汽车（安徽）有限公司将成为大众实现全球电动化战略的一大重要支柱，该公司也将为推动集团电动化战略做出重要贡献，并将成为大众汽车集团在全球的电动出行驱动中心之一。