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作者：俊朗

而年轻消费者则往往相反，它们对内部空间大多数都不是很在意，因为他们不用“拖家带口”，平常都一个或者两个人用车，相反，他们会更加在车型的颜值、驾驶感或者所谓的精致感。今天，懂哥就给大家推荐几款适合年轻人开的小型SUV，这几款小巧精致，堪称年轻人的最爱！

上汽通用别克-昂科拉

厂家指导价：12.59-15.59万元

优惠后价格：8.59-11.59万元

懂哥上年在广州试驾过别克昂科拉，它整车给我的感觉确实有着比较强的精致感。首先是外观，昂科拉的前脸采用了贯穿式飞翼格栅设计，虽然别克家族车系都采用这套设计，但我个人觉得这套设计放在昂科拉身上是最好看的，厂徽通过横条镀铬与大灯融为一体，在拓宽车身宽度感的同时，也有效较低视觉重心感，配合上鹰眼式的大灯设计以及前脸底部的金属饰条，整个前脸部分颜值确实能打。

当然，昂科拉的精致感不仅体验“外在”，它的内饰氛围感也做得相当不错，其实这也是别克车型的传统优势了。尽管昂科拉的内饰用料并不出彩，但在良好的设计感以及上乘的做工加持下，也能带出严丝合缝的精致感。

我知道还是有很多朋友纠结它是三缸车的问题，尽管它的表现已经非常不错了，但先入为主的观念还是打退了一大波人。值得一提的是，别克为了打消消费者对三缸机器的疑虑，提供8年和16万公里的超长原厂质保，厂家已经足以表明其诚意，你是否会因此而打消你对三缸机的疑虑呢？

东风本田- XR-V

厂家指导价：12.79-17.59万元

优惠后价格：11.19-15.99万元

如果你还是比较介意昂科拉是一台三缸机的话，加点预算购买东本XR-V也是个不错的选择。其实，XR-V的优点大家基本都可以倒背如流了，造型小巧精致、内饰设计感优异，加上不错的质量稳定性，也难怪它能长期排在小型SUV销量榜前列。

别看XR-V只是一台小型SUV，实际上它的空间表现却一点都不差，以懂哥175cm的身高，前排调整我的驾驶坐姿，后排腿部还有两拳多的距离，这个空间表现基本可以媲美主流的紧凑型SUV了，这里不得不佩服本田工程师对车内空间的优化能力，空间魔术师的称号果然名不虚传。

XR-V一共有两套动力总成，想从中获得一定驾驶乐趣的话，一定要选思域同款的1.5T发动机，最大功率177匹的马力，配合上CVT变速箱，除了动力响应稍有迟疑以外，这套动力总成的整体表现是一个比较高阶的水准。相比之下，1.5L自吸版本懂哥就不太推荐了，动力的差距可不是一点半点。

广汽丰田- C-HR

厂家指导价：14.18-18.08万元

优惠后价格：13.18-17.08万元

当然了，本田XR-V也并非完美无缺，它的底盘质感一直以来都被车主诟病，底盘单薄生硬，噪音也很大。相比之下，丰田C-HR就要做得好很多。在TNGA平台架构下打造的C-HR，底盘质感非常出色，在面对大小颠簸过滤Ⅹ，展现出这个级别“不该有”的厚实感，这种质感表现真不像是出自一台合资小型SUV之手，而是像更高一个级别的产物。

即便是和自家售价贵接近一倍的姊妹车型雷克萨斯UX相比，C-HR的底盘质感表现也不遑多让，看来丰田在CH-R的底盘调校上确实花了不少心思。坦白讲，我也是从C-HR开始改变我对丰田底盘质感单薄的固有印象，因为从C-HR往后推出的丰田新车，质感表现都是前所未有的好，这点是整个汽车媒体圈的共同认知。

U1S1，大家对C-HR的外观设计的评价呈现两级分化的局面，懂哥既然写出这款车，我当然是站评价积极的一方了。我个人还是比较喜欢C-HR的造型设计，尤其是尾部造型，复杂繁多的线条共同勾勒出层次分明的机械美感，看着真是赏心悦目，这种感觉我很难进一步述说，我觉得有一句话说得很有道理，“懂的人不必说，不懂的人何必说”。