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新能源汽车替代燃油车已成当今社会进步和发展急需，而新能源汽车的普及，充电服务起着决定性作用。

重庆服务区布局换电站吉利新能源汽车可直接在示范站换电池

重庆高速集团上个月发布消息称，集团已与吉利科技集团近日签署合作协议，吉利科技集团首批高速公路服务区换电示范站将落地重庆高速服务区，首个换电示范站将设在青杠服务区，有望近期启动开建。

这意味着今后新能源汽车上高速再也不怕没电了！车主只需换上电池就可轻松再上路，整个换电过程很方便，大约1分钟就可完成。

未来，还将在围龙、珞璜、静观、大路等高速公路服务区试点建设换电示范站，逐步覆盖重庆市高速公路服务区。“较充电桩来说，车主换电池更方便，也大大节约了时间。”重庆高速集团相关负责人表示。

同时，重庆高速集团与吉利科技集团还将在重庆高速公路服务区布局充换电设施、搭建充换电网络平台等，切实解决新能源汽车长途驾驶续航里程难题。

蔚来已在全国布局了158座换电站

据蔚来方面介绍，目前已在全国布局158座换电站，累计为用户提供超118万次换电服务，近两年还将不断加大换电站的布局。

蔚来的换电站外观近似集装箱，占地仅三个车位大小。将车交给蔚来加电员后，加电员便将车辆迅速倒入换电站，待车辆停稳在u型槽内，下车走入一旁的操作间，随着机械声响起，车辆被快速升高。换电装置伸向车辆底部，卸螺丝、拆下近半吨重的电池包，收回换电站内，可谓一气呵成。约一分钟左右，换电装置又推出了电量充足的电池包，进行安装……到加电员将车开出换电站，交还给车主，总时长不到5分钟。

“我现在非常喜欢使用换电模式，比起包括超级充电在内的各种充电模式更省时间。”一位蔚来ES8车主李先生表示。

马斯克：特斯拉正在开发一款可续航1000公里的电池

近日，马斯克在欧洲电池会议上宣布，特斯拉正在开发一款可续航约1000公里电池的电动汽车；特斯拉德国电池厂的年产能有望从100GWh扩张到250GWh。

另外，上海企事业单位环境信息公开平台显示，特斯拉将投资4200万元在上海浦东新区新建充电桩项目，计划2020年12月开工，预计明年6月投产，建设周期6个月，规划年产能为1万个充电桩。

换电模式成车企独门绝技

目前，蔚来、北汽新能源、荣威和吉利是对换电技术响应比较快的车企，均有在工信部申报“换电式纯电动轿车”。

据4月发布的2020年新能源汽车补贴政策明确，售价30万元以上车辆不再享受补贴，换电模式除外。这一政策亮点让换电模式首次走入大众视野。

工信部副部长辛国斌亦表态，将会同相关部门鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地方开展试点推广，推动新能源汽车产业高质量发展，进一步加大了市场对于换电模式发展的信心。

小编认为——

目前头部新势力车企的车型均贴近消费者需求，凭借差异化定位确立竞争优势。换电模式降低了车主的购车门槛，灵活的电池选择方案可以更好满足车主用车时的不同需求。优化用户充电体验，才有助于更多新能源汽车进入百姓家！