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“新能源汽车”这个热词已经在车市内流传了好几年了，热度不仅丝毫不减，反而变本加厉。诚然，近两年有越来越多国家和地区宣布在未来会考虑禁止燃油车上市，全面转为纯电动汽车。此举一出，无疑是让不少传统车企慌了神，毕竟进入新能源时代，以往燃油车领域内的技术优势将会不复存在，所有车企都是一张白纸，需要发挥自己的经验和实力在上面创作出一幅惊世名作，才能确保自身领军地位。

如今，以特斯拉为首的一众造车新势力已经显现雏形，市场份额正逐步扩张。为此，传统车企也不敢缓下脚步，而在这之中，宝马是走的比较激进的那位，在新能源热度还未发酵起来的时候，就曾推出过小型车宝马i3以及混合动力跑车i8，而在距今不久前的11月份，宝马再度发力新能源领域，推出全新纯电动SUV-宝马iX。

既然是豪华品牌纯电动SUV，那么设计方面就必须要与燃油领域区分开来。宝马iX定位于中大型SUV，整体设计理念延续2018年宝马VISION iNEXT概念车，更多是在保留原有基础轮廓线条基础上进行量产化处理。

外观上，宝马iX不出意料的用上极具前沿感的大尺寸竖状进气格栅，搭配上两侧造型犀利的LED大灯，整体攻击气息更加浓郁。下方散热口区域采用半封闭样式，能加速空气流动速度，减少空气阻力以达到更好的能耗水平。另外，除了这套带有M运动风格的外观套件之外，宝马iX还提供类似豪华套装的外观套件，整体看起来会更加低调、内敛，同时覆盖在车身周围的蓝色饰条也起到一定点缀作用。

侧面造型十分简洁，流畅的车身线条勾勒出过渡平滑的曲面造型，在光线照射下能彰显更多质感，悬浮式车顶与经典的霍式拐角相融合，视觉上焕然一新，同时全新样式轮圈以及蓝色刹车卡钳进一步提升车辆运动气息。除此之外，按压式门把手和无框车门都能在宝马iX上看到。

车尾方面比较收敛、两侧细长尾灯不仅拉伸车辆尾部横向视觉宽度，使其看上去更为厚重，同时也与前大灯相呼应。下包围带有用来彰显战斗属性的熏黑饰板。

内饰部分宝马再一次除旧迎新，极简设计得到进一步加强。中控台布置大面积蓝色Sensatec材质，散发出浓郁的科技气息，方向盘并不是我们传统意义上的圆形或者平底样式，而是更加激进的六变形设计，暂且不说好用与否，但起码与这套新内饰非常契合；12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控触摸屏组成联屏设计，内部界面经过重新设计，更加贴合宝马iX电动旗舰身份。

另外，为突显其高级氛围，车内使用大量水晶制成的实体按键，包括iDrive控制旋钮、电子拨杆、音量调节以及座椅调节等，档次感十足。

座椅造型为一体式设计，表面采用纺织物与超细纤维材料拼接而成，配色根据不同内饰搭配组合。值得一说的是 ，一部分音响扬声器被隐藏在座椅内部和门板当中，能带来更好的沉浸式音效体验。

科技配置方面，因为宝马iX是首款使用5G技术的汽车，数据算力得到显著提升，对比当下车辆大约提升了20倍，所以该车应用了大量AI技术，从软硬结合方面，实现更智能的自动驾驶系统。

动力方面，宝马iX搭载最新第五代eDrive驱动系统，采用前后双电机布局，综合功率可达375KW，百公里加速时间能进入5s以内。与之匹配的电池组容量为100KWh，在最严苛的WLTP续航测试标准下综合续航里程超过600km，成绩非常亮眼。另外充电方面，使用宝马直流充电桩最大输出功率可达200kw，只需10分钟便可获得120km的续航里程，只需40分钟便可将电池电量从10%补充至80%，大大提升充电效率，节省用户等待时间。

如果说广州车展上市的Ix3只是小打小闹的话，那么这款宝马iX则无疑是一颗深水炸弹，颠覆品牌的设计、前瞻性的数字科技以及堪比特斯拉的电池充电技术，都向世界展示出宝马在新能源领域内的建树。随着宝马iX正式发布，德系三强已经初步完成新能源的车型布局，与造车新势力的对决一触即发。