凤凰网汽车

进入三季度后，国内汽车市场开始呈现复苏态势，今年11月国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%，累计降幅正在逐步收窄。与此同时，乘联会公布了各细分市场的销量排名，其中11月MPV市场排名第一的仍然是五菱宏光，但其销量同比下滑22.7%，已有多个月销量在3万辆以下。

最让人惊喜的莫过于五菱银标首款车型-凯捷，上市第一个月销量就冲进前三名，达到5,511辆。合资品牌方面，别克GL8仍然是市场份额最高的产品，加之今年全新一代产品的上市，11月销量同比增长19.5%。另外合资车型，例如本田奥德赛、艾力绅销量也比去年同期更高。但大众旗下对标别克GL8的威然则跌出了前15名的榜单，月销量目前仅在2千辆出头。

大众威然未进前15-图1" src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/D6B304323B26FDE9D79FDEA0E0210AE0D3E098EF_size107_w680_h434.jpeg">

大众威然未进前15-图2" src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/41CB4D9FCB8434175DD6AADCE369082151E3008A_size161_w680_h434.jpeg">

大众威然未进前15-图3" src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/40364C00BBA0B9347F20D8B0AE47DE846DE7232F_size167_w680_h434.jpeg">

大众威然未进前15-图4" src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/84CBEC91649C9979E1FC162FAF2BB9022135FC41_size145_w680_h703.jpeg">

目前MPV市场内除了五菱宏光和别克GL8之外，其余13款车型的月销都集中在2-5千辆左右，且均以自主品牌为主。传祺的两款产品M6和M8凭借换新的造型以及升级后的科技配置，已稳定在前十行列。荣威iMAX8和比亚迪宋MAX后劲十足，月销量也能在3-4千辆左右。当下MPV市场在经历消费升级阶段，仅靠性价比冲击的市场的产品正在快速下滑，例如宝骏730等。

合资板块变动不大，依然是以别克GL8、本田奥德赛+艾力绅为主。值得一提的是，上汽大众在今年推出了旗舰MPV威然，与别克GL8同级别，也是大众冲击商务MPV市场非常重要的一款产品。该车在5月底上市后，于7月首次进入MPV销量榜前15的行列，9月更是售出2,750辆达到月销峰值，不过10月和11月则开始下滑，销量基数仍与别克GL8有较大差距。此外，别克GL6、大众途安L等车也没有进入前15名的行列。