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这台翻版“飞度”，竟然比原型车厚道许多？

2020年12月11日 22:50:01

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来源：

作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

“来福酱”——懂哥是真没想到，今年除了哈弗在车型命名上放飞自我以外，东本也跟进一波骚操作，给这款新车取了一个如此可爱、Q萌的名字（可能我不够二次元，我倒是觉得这个名字有点像某个甜味酱

）。其实说白了，来福酱（Life）就是第四代飞度的东风本田版本，相信很多朋友都想知道它和飞度之间有什么差异，懂哥今天就带大家来一探究竟。

这代飞度上市以来，因为配置问题就没少被人吐槽，在最低配上，车主甚至连收音机和车内喇叭都不配拥有，即便是目前在市面上已经有相应的“美容（改装）”方案，但拜托，都2020年了，这样乞丐的配置表现真的还说得过去吗？回头看看同价位的国产车配置，你的良心真不会痛么？如果你不跟我说这是2020最新款的飞度，单看配置表，你说这是一款2005年款的飞度，我觉得都不为过。

飞度一直在更新迭代，但它的配置似乎在开“倒车”。

飞度最低配（图片来源：汽车之家）

所以，作为“后来者”的来福酱，自然在配置方面要更花心思，否则保不准又会被大家痛骂一顿。来福酱上来就全系标配远近光一体式LED头灯，以及16英寸铝合金轮圈，你要说这有什么稀松平常的嘛？但我告诉你，隔壁家的飞度最低配是卤素大灯+钢圈组合，外观一副寒酸磕碜的样子，你会拉黑广本销售的微信，而将好感投放在来福酱身上。

更高的入门配置，意味着来福酱的起售价格会比飞度要高，但目前车型还没公布，具体售价还要等到本月的15号上市，希望到时候来福酱的价格能给到我们惊喜，就算给不到，后期优惠也要跟上

，毕竟在这个小型车市场不断萎缩的年代，即便是强如飞度/来福酱，它们的日子也不好过。

除了入门配置更高以外，来福酱相比飞度就没有太多的优势了，只是在外观上会有些不同。比如说，飞度的雾灯轮廓是黑色的，而LIFE是车身同色，萝卜白菜各有所爱，它们之间并没有优劣之分。

此外，LIFE的车尾还多了一个顶部小尾翼，尾灯也改成了黑底透明壳款，我个人是非常喜欢透明造型的尾灯设计，就凸显两个字：高级。

和广本飞度一样，来福也分为了运动版和跨界版，后者被命名为CROSSTAR。相比SPORT运动版，跨界版的悬架高度被升高了30mm，通过性更好，同时在前后轮眉以及侧裙上加入了黑色塑料轮眉，因此整车尺寸变为了4111/1725/1567mm，轴距为2531mm。

不过话说回来，直到现在我还是无法接受这个跨界版的“飞度”，一台身材标准的小型车被“架起来”的样子非常丑，啥时候厂家出了个low低底盘的SUPER SPORT运动版，我觉得它的受欢迎程度会比这个跨界版高个几百倍，我为这句话负责。毕竟每一个开飞度的车主心目中，都有一个GK5的超跑梦，听懂掌声

。

如果说外观还能看出肉眼可见差异的话，那内饰两者就基本看不出差别了，主要还是集中在配置差异以及细节的完善。东本针对内饰又继续完善了一波，比如飞度全系没有中央扶手箱，跑个长途回来驾驶员的右手估计都要断掉，取而代之的是储物格设计，而这次来福酱就给补上了中央扶手箱，在两者间要我作出选择，我肯定会选择后者，因为没什么事情比让我的右手舒服更重要

。