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广汽丰田在导入TNGA架构后，加速了全新产品的导入速度，2020年就推出了全新雷凌、威兰达等新产品。网上车市从广汽丰田内部获悉，2021年广汽丰田将至少推出雷凌1.5L版、威兰达PHEV、新款C-HR、凌尚以及全新汉兰达五款新产品。其中，全新汉兰达和凌尚是最值得关注的产品，均定位中高端，对于提升广汽丰田品牌力将起到重要的作用。

丰田2021产品规划曝光 全新汉兰达+凌尚领衔-图1" src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/E791D130CC79DE54D9984B9EB566C83D77FCB869_size113_w680_h434.jpeg">

丰田2021产品规划曝光 全新汉兰达+凌尚领衔-图2" src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/B9F707F5E6ED3E46D4BD2AE3A8976B283290EF6C_size161_w680_h434.jpeg">

丰田2021产品规划曝光 全新汉兰达+凌尚领衔-图3" src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/B4505779AE107A74EA4BBF055EFF3213F0011E7E_size78_w680_h457.jpeg">

雷凌1.5L版

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广汽丰田12月初预售了新款雷凌，重点增加了搭载全新TNGA 1.5L发动机的车型，逐步替代现有1.2T版本。新发动机采用高速燃烧技术，改善热效率，提升动力降低油耗，并且起步与后段加速均不逊色于1.2T车型。并且雷凌TNGA 1.5L车型提供丰富的安全配置、智能网联配置、智能驾驶辅助配置，上市后预计将成为车系的主力产品，价格有望与1.2T版本相近。

威兰达PHEV

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威兰达PHEV插电式混合动力版相比2.5L混动版，加入了更强动力的电机以及更高容量的电池，并且区别市场中其他产品的命名，广汽丰田将其称为“威兰达高性能版”。当下各品牌都在突出PHEV车型的油耗，不过PHEV版还拥有远超汽油或混动车型的动力输出。据官方信息显示，新车零至百公里加速时间仅需6.6秒，综合油耗最低1.1L/100km，无论是动力还是油耗都领先同级合资PHEV SUV产品。

新款C-HR

丰田2021产品规划曝光 全新汉兰达+凌尚领衔-图7" src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/E38CB44AFA5735BB5E48427226A71DDDC03641BF_size153_w680_h434.jpeg">

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2020年广州车展期间，广汽丰田发布了国产版新款C-HR，外观设计与海外版一致，前大灯内部也换装全新的LED灯组，还采用了全新设计的双色轮圈。车尾仍沿用了现款车型上的“C字形”造型，尾部保险杠装饰面板也多了新的装饰件，并继续使用隐藏式排气设计。动力方面，除了原有的2.0L车型外还加入了2.0L混动系统，动力输出和经济性方面都具有优势。

凌尚

丰田2021产品规划曝光 全新汉兰达+凌尚领衔-图9" src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/2D33E4874F705E694200A23A138470A5B16EAC4D_size88_w680_h454.jpeg">

丰田2021产品规划曝光 全新汉兰达+凌尚领衔-图10" src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/049DEB5B1CAC2211FE37B8AD2C23574F9230D9DE_size95_w680_h454.jpeg">

在凌尚发布后，广汽丰田终于弥补了在A+级轿车市场的空白。新车可视作“小号”凯美瑞，同样基于TNGA架构打造而来，外观融入了全新雷凌的设计语言。尺寸上，该车轴距达到了2750mm，超过同级竞品速腾、凌派等，车内空间将更具优势。该车采用了与凯美瑞相同的2.0L发动机，动力输出平顺性也比竞品更佳。待凌尚上市后，将与全新雷凌、凯美瑞一同征战轿车市场，预计主打14-18万元售价区间。

全新汉兰达

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临近换代的汉兰达仍能取得月销近万辆的成绩，其中型SUV标杆级产品的地位无人能撼动。不过随着海外版全新一代车型陆续在全球市场开售，国内用户也在期待汉兰达尽快国产换代。据悉，全新汉兰达将加入“双车战略”中，分别由广汽丰田和一汽丰田投产，而原版车型会落户广汽丰田。除了基于TNGA架构打造整体设计大改外，新车还会首次导入2.5L混动车型，在性能和油耗方面的表现更强。