凤凰网汽车

首月销量就破万，第七代伊兰特引发A级家轿格局之变

据悉，第七代伊兰特上市首月终端销量即破万，达到10100辆。“这款车的销量确实比我们预期的还要好，我们正在加快生产节奏。”北京现代副总经理樊京涛表示。

在“得A级车者得天下”的时代，A级车市场依然需求旺盛。想要在竞争最激烈的细分市场分得一杯羹，如何在市场中做增量？如何去强化品牌形象？如何打造更好的口碑？诸如此类的困惑，俨然都摆在了面前。

但这并不影响众多像北京现代这样渴望紧跟市场步伐的车企。在这场没有硝烟的变革里，从菲斯塔开始，到第十代索纳塔乃至如今的第七代伊兰特，北京现代重新燃起了以产品读懂中国的信心。

12月的天府成都，第七代伊兰特的到来裹挟着源于市场的一丝凉意。但面对背靠470万用户的它，相比忐忑，我们似乎更期待着一场久违的曙光，如同十七年前的那次意气风发，无需过往辉煌的加冕，只为重新定义A级家轿。

在千篇一律的家轿市场实现差异化

如果说A级家轿只是走实用路线那就大错特错了。可以说，第七代伊兰特是A级家轿中，将年轻化、个性化、运动化演绎得最为极致的一款产品。

其在“感性运动”设计理念的基础上，运用“参数动力学”设计表现形式，并从宝石的形面和线条中汲取大量设计灵感。虽说外观这东西仁者见仁，智者见智，但不得不承认，第七代伊兰特的确和目前市场上的A级家轿实现了差异化。

和第十代索纳塔一样，第七代伊兰特同样基于最新的第三代技术平台i-GMP打造。因此值得一提的是，i-GMP平台短前悬、长轴距，长后悬，低重心的特点，还造就了第七代伊兰特更宽、更长和更低的车身，使之实现了 1.28:1 的同级最大宽高比，展示出了如同运动型四门轿跑车一样的流线型溜背式车顶线条。

科技配置丰富程度，实属同级少见

“真正的科技就是让你感觉不到它的存在”，如今在10万元级别的家轿上也出现了越来越多“看不见”的科技配置，不仅能应对人们“看不见”的危险，还能让旅途更加轻松、惬意。

譬如东风日产轩逸的智能辅助系统是一大卖点。而在轩逸这个A级家轿“大佬”面前，第七代伊兰特的智能驾驶辅助功能依旧依旧不输。

第七代伊兰特配备了同级最多的23项ADAS智能驾驶辅助功能，能够达到L2+级别自动驾驶水平。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助等十项功能更是同级独有。当出现走神、犯困等情况时，这些功能能够及时发出警示，有效避免意外事故的发生，大大提升了出行的安全指数。

丰富的科技配置也是第七代伊兰特能够在A级家轿市场快速走红的主要原因之一。而来自北京现代的终端反馈数据显示，有21%的用户正是因为第七代伊兰特的高科技配置更加丰富，所以放弃轩逸、卡罗拉等车型，而在诸多科技配置中，双10.25英寸智慧连屏和百度3.0智能网联系统受关注度分别高达49%和30%，其吸引力可见一斑。

在成都市区前往三岔湖风景区的这条短途路线，第七代伊兰特上同级独有的双10.25英寸智慧连体屏，为驾驶带来了实用且丰富的体验。除了能基于车内搭载的智能网联3.0系统，通过语音控制功能，对车辆包括关闭车窗、空调在内的几乎所有功能进行操作以外，亦可经由手机BLE蓝牙钥匙和BlueLink功能，分别实现锁门、开门，向他人共享车辆钥匙和远程查看车辆状态。

第七代伊兰特依然很会“过日子”

第七代伊兰特搭载Smartstream新一代动力系统，可提供Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器和Kappa 240T GDi发动机+7DCT变速器两套动力组合。其中，曾获得“沃德十佳发动机”称号的Kappa 240T GDi发动机，最大功率103kW，最大扭矩211N·m。

而此次我们体验的是1.5L动力版本，成都市区-三岔来回路程约100公里，以城市路段和高速路段为主。我们所驾驶的1.5L车型表显为5.0L/100km，同组的车辆百公里四点几也是常见。由此可见，第七代伊兰特确实是一台很省油的家用轿车。

此外，第七代伊兰特低扭充足，中段加速表现出色。双离合变速箱比较平顺，没有顿挫感。方向盘手感轻盈，底盘对路面颠簸的处理也很到位，可以说是一款非常适合城市通勤的轿车。

蛰伏待机，破尘有时。正如人们此前所预见的，作为伊兰特系列有史以来最具颠覆性和革新性的一代产品，第七代伊兰特上市后，给对手带来的冲击，以及给消费者带来的影响，已经在A级家轿市场中迅速蔓延开来。

出色的销量成绩，就是对第七代伊兰特产品力最好的褒奖，当然，这也预示着第七代伊兰特势必会打破沉寂已久的A级家轿市场格局。未来，哪些产品会被第七代伊兰特超越，而第七代伊兰特又能缔造怎么样的销量成绩，我们拭目以待。

注：以上图片来源于品牌官方