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“金九银十”的销售旺季虽然已过，但在相关促销费政策以及厂家的钜惠下，大家上半年压抑的购车热情依然在持续不断地释放着，汽车市场的热度高居不下。

据乘联会数据显示，11月乘用车市场零售达到208.1万辆，同比去年11月增长8.0%，连续5个月8%的高速增长已经是国内汽车市场近两年来的最高纪录。一定程度上，这意味着国内汽车市场进入了强势复苏的阶段。

其中，11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%，成为增速第二的细分市场。而11月轿车销量排名也发生了较大的变化，接下来我们就一起去一探究竟。

1-5名：轩逸稳了，朗逸悬了

轩逸继续稳坐轿车销冠的宝座，且与朗逸的差距越来越大。其前11个月的累计销量超过了650000辆，已经预定了今年的年度轿车销冠，几乎是没有对手的存在。全新一代轩逸的产品力非常均衡，更符合年轻消费者的审美，内饰也更上档次，这几点是朗逸值得学习的地方。

虽然和轩逸一样采取新老同堂的销售策略，优惠幅度也足够吸引人，但朗逸似乎被打上了“千年老二”的标签。1.5L车型动力较弱，1.4T车型价格又上去了，和速腾的价位有所重叠，处于比较尴尬的状态。关键是内饰塑料件较多，质感方面还有待改进，整体的产品力还有较大的提升空间。

6-10名：宏光 MINI成黑马

很难想象，一辆A00级电动车单月能卖出33094辆的成绩，五菱宏光 MINI EV是当之无愧的黑马。五菱宏光的品牌影响力是其中的一大因素，另一方面是顶配3.88万元的售价非常亲民，还有就是五菱完善的销售渠道助力其销量不断攀升。

而雅阁依然是B级车的销冠，22869辆的成绩取得同比15.19%的出色增长。归根到底，雅阁是一辆综合实力非常均衡的产品，高颜值、大空间、动力强、油耗低、保值率高，这简直就是为年轻消费者量身打造的一款产品。

11-15名：逸动强势崛起

现阶段自主品牌一个无法忽视的问题，就是重心会往SUV市场去倾斜，导致轿车领域缺乏拳头产品，这并不是一个健康的车企应有的表现。换代后的逸动，一定程度上代表着自主轿车向合资轿车发起挑战。大气的外观，上档次的内饰设计，丰富的配置，宽敞的空间，加上蓝鲸动力的加持，性价比是杠杠的。

帕萨特的“堕马”，一定程度上助力迈腾销量的大幅增长。大众的品牌光环，更年轻化的设计语言，1.4T+7DSG的黄金动力组合，沉稳的底盘调校，这些都是迈腾炫耀的资本。加上其较大的终端优惠，性价比表现非常高。

不难看出，11月轿车销量排行榜的变化还是比较大的，五菱宏光 MINI EV杀到第七；特斯拉Model 3势头依然，挤进前十也是迟早的事情；而逸动的强势表现，可谓是给自主品牌在轿车领域树立了一个良好的榜样。