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捷尼赛斯，一个十足的小众品牌，即便是圈内，知道的人也不多。而在日前，捷尼赛斯发布了旗下中型SUV—捷尼赛斯GV70。竞品锁定为宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC。那么，出身平凡的它，能够分得中级豪华SUV市场的一杯羹吗？

外观—中庸，大气

以往，韩系车给人的印象—帅，鲜肉。而GV70则有所不同，不管是钻石进气格栅，还是分体式头灯组，都隐约展示了自己作为豪华车的应有气质。而侧面的线条则稍显夸张，两条硬挺的腰线横亘于车身，好不霸气。尾部创新意味十足的双LED灯带尾灯也和车前的头灯组相得益彰。在这台车上，我看到了一台韩系车上少有的霸气，我想这也是为何它有敢于进军欧洲市场的勇气。因为在汽车文化极其浓厚的欧洲，想要立足，绝非易事。

内饰—豪华是主旋律

于一台定位豪华的车型来说，如何把握内饰的豪华感是十分困难的。因为豪华感不是简单的配置，材料的简单堆砌，它考验的是设计师对“豪华”二字的理解，还要尽可能的控制成本，设计难度比一般的家用车要难出许多。

至于GV70，个人觉得，它的内饰设计，至少可以拿到80分。和很多豪华车一样，车内以圆润的线条为主，不管是杯架，空调出风口，还是手套箱的开关，都采用了较为圆润，复古的造型设计，辅以车内大面积的软质材料包裹，营造出了浓厚的豪华氛围。而全液晶仪表盘，和悬浮式的中控屏幕，犹如新旧文明的碰撞。整套内饰完美融合了现代和古典美学，也算是捷尼赛斯的集大成之作吧！

机械—主流水准

以往，多数车友对于亚洲性能车嗤之以鼻。即便是一众日系车企，在欧洲车的性能的比拼中，也很容易败下阵来。曾经令日系粉丝为之癫狂的JDM，在众多欧系大排量涡轮增压车型的围剿下，JDM的精神消失殆尽，更不用提品牌力更弱的韩系了。

那捷尼赛斯GV70呢？作为一台定位豪华的SUV，即便是最入门版本的车型，也会搭载一台2.5T的4缸发动机，最大功率可达224kW，峰值扭矩430牛米。的确，对于自诩豪华的车型来说，配一台4缸发动机的确无法满足豪车消费者的需求。所以在高配四驱车型上，将会搭载一套3.5T的双涡轮增压发动机+8AT变速箱的组合，最大功率可达279kW，峰值扭矩540牛米。只有这样的动力的水准，兴许能博得潜在买家一笑，才能让他们乖乖拿出钱包。

捷尼赛斯GV70能赢吗

作为一个后起之秀，它有着非比寻常的设计，不俗的机械实力，没有理由相信它会在市场上败下阵来。但从另一方面讲，由于品牌力较弱，很难和传统的欧洲老牌车企正面对抗，而这也是一众亚洲车企面临的问题。

写在最后

品牌力不足的它，注定是小众人的玩物。而如今的汽车市场，也早已不是卖家市场。因为，在这个赢者通吃的时代，在原本固化的市场上，有任何风吹草动，都会遭到老牌列强的强势碾压。也许，再过十年，二十年，像这样的韩系车才有可能真正的崛起，但绝不是现在。