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在泛90后逐渐成为市场购车的主力，运动化已经成为了市场主流，跨界SUV的出现，以更具攻击性的姿态俘获了不少年轻人。在1968年上市的Audi 100 Coupe将这种掀背造型推向市场之后，时隔52年之后，奥迪也将轿跑这一设计语言与SUV相互融合，打破同质化设计之后的奥迪Q3轿跑一经亮相就成为了市场焦点。

近日，奥迪Q3轿跑也来到了杭州，让我们近距离感受到这款与众不同的产品所带来的独特魅力，严谨的外观设计与充满动感的轿跑造型相融合，塑造出奥迪Q3的年轻与时尚。

作为国产奥迪首款轿跑车型，奥迪Q3轿跑外观极具侵略性，从外观来看，奥迪Q3轿跑前脸采用了与奥迪Q3类似的设计，蜂窝状中网、锥形前大灯更显时尚，内部还采用了矩阵式LED光源，同时，中网还采用了银色框架包围，下包围采用了贯穿式饰条装饰，两侧通风口内部的黑色导流槽极具运动感。

侧面采用了极具运动的掀背造型，微微突出的轮眉彰显出整车的肌肉感，车顶线条从B柱开始下滑，并在尾部与后侧围空气导流槽融合，尾翼微微上翘，对迎风面空气进行梳理。车身尺寸方面，奥迪Q3轿跑的长宽高分别为4518/1843/1573mm，较宽的车身尺寸更好地体现了车辆的力量感。

尾灯造型与前大灯极为相似，狭长的造型与尾门上翘的折线更显动感，同时，后保险杠奥迪S-line专有的设计元素，彰显出整车的运动气质。

进入车内，就能感受到奥迪Q3轿跑所营造出的科技氛围，10.1英寸中控屏偏向驾驶员一侧，操作便捷，反应也非常的灵敏，同时，新车还标配奥迪MMI人机交互系统，全地图导航模式更为方便。

中控区域采用了Alcantara材质包覆，并运用镀铬材质加以装饰，并且还配有对比色条的座椅、30色氛围灯等配置，质感表现不错。

此外，奥迪Q3轿跑还搭载有智能安全辅助系统，涵盖了智能泊车系统、360全景影像以及陡坡缓降系统等配置。

动力方面，奥迪Q3轿跑配备了EA211 1.4T和第三代EA888 2.0T两款发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，2.0T发动机还提供了高低调校，其中40TFSI最大功率可达137kW，峰值扭矩320N·m，45TFSI最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。

我们此次试驾的45TFSI配置车型，就感受到了奥迪Q3轿跑所具备的强悍动力输出，起步深踩油门，发动机的轰鸣与推背感，都让驾驶中感受到奥迪Q3轿跑所具备的运动基因，在城市道路中加速超车非常的轻松。

标配的7速湿式双离合变速器换挡非常的迅捷，加速降档也异常干脆，低速也没有感受到顿挫感，总体调校非常平顺。此外，新车还配备了越野、舒适、自动、动态、高效五种驾驶模式，值得一提的是高效模式，可以实现惯性滑行模式，让节油融入到驾驶之中。

奥迪Q3轿跑匹配了前麦弗逊式后多连杆式的布局，并且还采用簧筒分离设计，底盘调校韧性十足，对于细碎的颠簸过滤非常的充分，高速过弯时，quattro四驱系统还能对弯道内侧车轮施加制动力，保证车身的姿态。

结语：具备运动基因的奥迪Q3轿跑，以年轻运动的颜值，出色的科技配置，再加上强悍的动力操控，表里如一的奥迪Q3轿跑，重新诠释了运动SUV市场。