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日前，有媒体获悉，上海沙龙智行实业有限公司已成立，该公司即为此前盛传的长城汽车SL项目。据称长城汽车正筹备全新智能新能源高端品牌，内部代号“SL”，新产品包括纯电动或增程式电动汽车，售价将高于现有产品。

简单梳理一下信息，长城的高端电动车名称：沙龙智行。总部：上海。牵头人：原仙豆智能负责人。笔者看到这里，不禁想问一句：定这个名字的朋友，是不是有当年的游戏情节，你看到这个名字的第一反应是？

话说，虽然现在公司叫沙龙智行，但未来品牌不一定叫沙龙智行，小鹏还叫橙行智动呢！

有意思的一点：官方表示，「高端智能电动车是沙龙智行的出发点，但业务范围远不止于此。」意思是除了造车，还要干出行？

延伸思考一点：这样做，等于把WEY P8剔除出豪华的行列（当然现在P8业已停产停售）？

目前，长城汽车旗下共有四大板块，分别为哈弗、WEY、长城皮卡以及欧拉。其中，WEY品牌是长城目前唯一的高端品牌，主攻高端SUV市场，以燃油车为主。但因为疫情及市场竞争加剧的影响，其今年的市场表现并不乐观。

而在新能源领域，除了欧拉，长城还有与宝马合资的光束汽车。前者（欧拉）专注小型电动车，虽在今年取得不错的销售业绩，但其定位低端，走低价多销路线，对长城品牌力提升作用有限。后者（光束）是一个合资项目，能否让长城的自主品牌收益还有待观察。

眼瞅着高端新能源市场开始成为自主品牌向上攻击的新方向（一边是造车新势力的成功，让大家看到了希望；另一边则是传统豪华品牌转型不理想，给大家以更多机会）。新品牌、新项目——沙龙智行在这样的背景下应运而生。

不过，有一点现实需要认清，尽管长城想在高端市场有所突破的态度鲜明，该项目的想法与技术实际在长城内部已经酝酿多时，但现今而言，还是面临诸多挑战。

1、以蔚来为代表的造车新势力已经逐步站稳脚跟；

2、以上汽、东风和长安为代表的传统车企也已经纷纷布局，上汽智己、东风岚图、长安+华为+宁德时代、电动化转型的红旗、广汽埃安、北汽银狐等，哪一个不是来势汹汹，哪一个不是背景雄厚，长城已无先发优势；

3、也正是因为时机已落后，长城汽车的高端电动车品牌可能与其豪华子品牌WEY一样，并不能被消费者所接受。如何在内部结构上做出更大调整，进一步强调用户思维和运营思维，继承发扬长城多年来在SUV市场上的号召力，值得特别关注。

当然，话说回来，在长城拓展市场、实现全面发展的道路上，高端电动车领域它必须占有一席之地。因此，从这方面来看，要想满足这样的野心，创立一个独立的高端电动车品牌就成了势在必行的一步。期待沙龙智行的新产品尽快与公众见面。