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作者：阿哲；转载请带以上信息视为自动授权

‍金九银十丰收的季节后，转眼间又快到年底了，2020年可以说是非常不平凡的一年，不过还是有不少朋友经过一年的辛苦打拼存下了一些积蓄，打算买一辆属于自己的汽车，准备可以开车回家过大年。我还记得在今年过年的时候，有一位同事说：“在这个疫情下，我终于发现自己有一辆车是多么重要了。”

在一线城市买车，燃油车指标确实是令人非常头疼的问题，比如在深圳竞价一个燃油车指标平均要5-6万元，这对于许多人来说可不是一个小数目，买来的只是两块印着“粤B”的铁牌。懂哥一直都觉得，买个插混车型同样能上新能源牌照，拿这五六万竞价的钱增加到购车预算里，买来更好的享受、更低的油耗，它不香吗？懂哥今天就在15-25万价格区间内，给大家推荐几款插混车型。

荣威 RX5 ePLUS

指导价：15.58-16.58万元

荣威的RX5应该说是一个大家族，分别有RX5，RX5 MAX和RX5 Plus三款车型，并且分别都有燃油版和新能源版。虽然同在RX5系列，但这三款车的外观设计和面向的消费人群却截然不同。作为90后年轻人，我当然还是最喜欢RX5 Plus，首先它的外观看起来就非常时尚，而且很有运动感。

RX5 ePlus的外观与RX5 Plus燃油版车型的外观基本相同，也并没有刻意用“新能源蓝”或“新能源绿”等logo在车身上做点缀，黄绿色的点缀线条也与燃油版车型一致。RX5 ePlus车身上除了车漆颜色以外，其余地方都做了大量的熏黑处理，特别是前脸的大面积黑色中网，以及轮毂、后视镜、车顶等地方都是黑化的元素，配合车身线条刚劲有力的线条，让它看起来感觉就很“壮实”。

RX5 ePlus搭载的是四缸1.5T发动机+永磁同步电机的混动组合，搭配10速变速箱，综合输出功率305匹马力，峰值扭矩480牛·米，官方零百加速时间仅需7秒，工信部纯电续航里程为52km。RX5 ePlus在起步时感觉非常轻快，并且很安静，而在加速超车时，电动机介入，带来更强的加速感。在行驶品质方面，这辆RX5 ePlus相比普通RX5 Plus来说，要显得更加高级。

大众 迈腾 GTE

指导价：25.39-26.89万元

第八代迈腾上市已经有近4年时间了，近些年随着越来越多的新能源车进入汽车市场，传统燃油车被分走了不少的份额，就连销量一直不错的迈腾也坐不住了，在去年年底推出了迈腾GTE插混车型。其实一直以来迈腾的设计，我个人是挺喜欢的，如今第八代的设计风格让它变得更年轻时尚，同时也更精致高级。

迈腾GTE与普通版迈腾外观相差不大，主要变化就是雾灯的位置，迈腾GTE取消了雾灯设计，改为“C”字型的日行灯，中网改为密封设计并多了“GTE”的标识和充电口。迈腾GTE的轮毂爪型更密，同时采用主打高端舒适的轮胎，可以降低风阻以提高续航里程。在内饰方面，迈腾GTE与普通迈腾也并没有太大差异，唯一就是迈腾GTE采用的是机械式仪表盘，与普通版本上的全液晶仪表盘相比，确实掉了点档次。

迈腾GTE搭载的是四缸1.4TSI发动机+电动机的动力组合，配合6速双离合变速箱，与帕萨特PHEV的插电混合动力系统相同。迈腾GTE综合最大功率为211匹马力，最大扭矩为400牛·米，实测零百加速只要7.38秒。工信部纯电续航里程为56KM。

比亚迪 汉 DM

指导价：21.98-23.98万元

在2020年，如果要说在众多新车发布中最受人关注的轿车莫过于比亚迪汉了，它不仅是比亚迪家族里的旗舰车型，更是显示国产轿车正在对高端车市场发起冲击。众所周知，比亚迪的插电混合动力技术目前处于业界的领先水平，比亚迪在DM 3.0版本的基础上进行优化升级，推出了DM-p、DM-i两种全新的插混技术，其中DM-i侧重经济性，DM-p侧重强劲动力和驾驶乐趣，“p”就是powerful强劲的意思，而汉DM正是首款采用该技术的量产车。

比亚迪 汉DM与汉EV采用两种不同的设计设计方案，这样的设计我觉得非常合理，首先油电混合车型需要在行驶时撞风散热，所以汉DM的设计保留了进气格栅，而汉EV是纯电动车，前脸没有进气格栅而是变为更有利于减低风阻的曲线造型。相比“油改电”的车型，单纯封闭了进气格栅，比亚迪汉在外观设计还是下了功夫的。

汉DM搭载了2.0T+BSG电机组成的动力系统，配合6速双离合变速箱，综合功率达到428匹马力，650牛·米，官方零百加速仅需4.7秒，这个动力数据简直是“秒杀”同价位车型。而且可不要忘了汉DM可是一辆轴距长达2920mm的中大型轿车。汉DM搭载了15.2kWh的三元锂电池，在纯电模式下的NEDC续航里程为81km，也是今天推荐的车型中，纯电续航里程最长的一款车。