凤凰网汽车

盼着盼着，国内吃瓜群众还没把换代汉兰达给盼来，但却“盼来”它的新一代姐妹车型一汽丰田版汉兰达。

最近市场消息称，一汽丰田版“汉兰达”的内部代号“770B”，目前白车身已于天津一汽丰田新工厂下线，中文名或定名“陆放”，将在2021年9月上市。而且根据招标信息和环评文件显示，“770B”将会推出混动版车型，规划产能49824辆，同时一汽丰田版汉兰达也基于丰田的TNGA架构。

不过，流出市面的信息真的不多，很多新闻把海外版全新汉兰达的图都给翻上来了。目前实锤的只有一张一汽丰田“陆放”的白车身谍照，从侧面造型看，与海外全新一代汉兰达非常相似；不过任凭市场猜测消息满天飞，一丰官方自始至终没作出回应，单一张图能引发市场诸多猜想，也只能是热门车型的待遇了。

那么一丰明年上汉兰达姊妹车型的机会有多大呢？其实双田、大众在华一直都有推广双车型战略的传统。成功如卡罗拉/雷凌、RAV荣放/威兰达、迈腾/帕萨特；而近两年这种“一车双旦”的布局速度还快，在外观上更趋于相似，比如说CH-R/奕泽，飞度和即将来的东本Life，如果要茶哥帮他们区分，单从外观上还有点难度。

（海外版全新汉兰达）

言归正传，一丰版“汉兰达”的推出似乎是迟早的事了，参看一汽丰田的车型矩阵，中型SUV领域缺少产品支撑，况且一丰销量主要靠卡罗拉和RAV荣放两款热门车，如果引入“陆放”，短期可与亚洲龙一起形成“四角支撑点”，而站稳市场后，进攻途昂、锐界等7座SUV的蛋糕也不是不可能，至于丰田自然是乐意的，两家合资公司联手扩大了其在国内中型SUV市场的占有率。

（广丰下一代汉兰达无伪装路试车）

不过几乎可以实锤，一丰版“汉兰达”不会早于广丰版汉兰达的到来，早前我们拍过下一代无伪装路试车的视频（点击回顾），但在上月底的广州车展里，全新汉兰达并没有露面，这也够吊人胃口的，唯有盼望明年第一季度的消息了。

就在一丰版“汉兰达”被讨论叫“陆放”还是“陆泽”的时候，三缸版本的卡罗拉已经在路上了。在最近一期工信部目录里，茶哥留意到，一汽丰田卡罗拉新增车型的申报信息，新车外观基本与现款一致，动力总成换上了1.5L三缸自然吸气发动机，工信部油耗为5.1-5.6L/100km，而现款1.2T油耗为5.6L/100km，或定于明年一月上市。

几乎没有丝毫防备，一丰就引入了三缸发动机，不过早在2018年一丰就已布局TNGA 1.5L发动机生产线，计划在2020年量产，年产量达到10.8万台。而这次卡罗拉引入的三缸发动机，正是这款全新M15A/C 1.5L三缸Dynamic Force汽油引擎，而搭载这款1.5L自然吸气发动机的卡罗拉是一个开头，未来将覆盖威驰等小车上。

我们来看看这款新发动机，一丰官方称其能为入门小车带来可观的节能优势，配合双VVY气门正时技术，缸内直喷取代了原有的多点喷射设定，有效改进了燃油效率。根据工信部信息显示，1.5L卡罗拉的最大功率89kW（117Ps），对比现款1.2T发动机的85kW（116Ps）高出了1马力，而燃油经济性也进一步降低。

数据摆出来，但没比现款1.2T的出挑多少，当然实际驾乘感受要试车才能知道，现在说多少都是键盘侠。不过中国消费者向来对“三缸”的好感度并不高，今年别克英朗增设回1.5L四缸版车型后，销量飙升明显，不仅一扫此前三缸版并不好的销量，还重回轿车月销Top 15。平心而论，别克的三缸发动机平顺性做得不错，但还抵不过市场强大的“消费惯性”，之后三缸卡罗拉可以幸免吗？

分析一丰今年的销量构成，卡罗拉对一丰的重要程度不言而喻；而一丰推1.5L卡罗拉并没有当年英朗传转向三缸车型的激进，保留了1.2T版本，不过总体车型数量会减少一半，内部文件显示：

年生产TNGA 1.5L发动机10.8万台，同时调整1.2T发动机产能使其每年减少10.8万台的产量，最终第二工厂总产能不变。

也就是说明年燃油版的卡罗拉既有1.5L三缸版本，也有现款1.2T动力总成，但后者的数量比现在少。如果你打算明年入手一辆卡罗拉，会怎么选呢？

而另一辆日系重磅紧凑轿车，年底也传出换代消息。如果说茶哥对卡罗拉出三缸版车型毫不意外，那么对后者的惊讶是创了新高，初看还感觉这是真的吗？

没错，茶哥讲的是新一代本田思域的渲染图，而且这个代号为2YN的新一代思域已进入试生产状态，最早将于明年第四季度上市发售，而新车还将被广汽本田引入，也在明年内上市。

外观方面和现款简直差了个“太平洋”，如果说现款是运动风的话，新一代收敛、端庄了很多：

前脸更加扁平，7字型LED日行灯与进气格栅相连，倒梯形保险杠和两侧装饰增强了运动感；而新车的溜背设计也与现款不同，现款“回旋镖”式尾灯也被平直的折线状所代替，不过小尾翼、双边单出排气和可选装19英寸轮毂，保留了思域的运动属性。

新一代思域好不好看见仁见智，不过以茶哥的眼光，新车更偏向沉稳了，你说它是一台“小雅阁”我都相信，那么秒天秒地的买菜超跑又会少一辆吗？

写到这里，脑补了很多思域车主或粉丝对其“无爱”的叹息，不过大家都不是说“思域不改，不如推下海”吗？放心，新车换一个改法而已，我记得现款的前一代思域，当时走的也不是完全运动路线，销量依然受追捧；不过话说回来，新车还处于试生产阶段，连正式亮相也不算，厂家有后续调整很正常，大家拭目以待就是了。

茶哥之言：

年底新车亮相的信息很多，今天一口气给大家列举了三台将要到来的重磅日系车，茶哥以为它们的共同点——你真想不到。

想不到设计师那么敢玩，想不到车企还敢在支柱车型上试水三缸发动机。不过想想也是好事，如果大家还固守“贯穿尾灯”、“大尺寸中控屏”这些讨喜元素，才扼杀新车的生命力呢，难道不是吗？