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汽车从发明至今一直在经历着历史的变迁，还记得第一台汽车被生产出的样子，虽然是一台“敞篷车”，更像是加装了机械装置的三轮车，动不动还会抛锚、油路堵塞、电气设备发生短路。虽然不成熟，但是基本的功能雏形还是沿用至今，说白了就是把内燃机加装到四个轮子上面，从而可以行走的方盒子。而如今并不是所有的部件都会出现在当时的汽车上，但是有一个部件历史还真的是十分悠久了，那就是车灯。

车灯就是一部汽车的点睛之笔，几乎每个豪华品牌都有着专属的名称，像是沃尔沃的雷神之锤和维京战斧、凯迪拉克的泪眼大灯、宝马的天使眼等。不过这么多汽车品牌之下，只有奥迪才能称之为灯厂，然而奥迪的灯，却始终没有一个好听又好记的名字。不过现如今看来奥迪的大灯并不需要名字，因为灯厂就代表一切。

奥迪的大灯之所以贵，懂哥总结了一下原因：

首先奥迪对于“灯”的投入可谓汽车界的先驱者，它创造了许多里程碑式的历史。例如：

2004年，奥迪成为第一个装备LED日间行车灯的公司

2008年，奥迪首次配备全LED大灯

2013年，奥迪成为首个获得欧盟生态创新证书的汽车制造商

同年，奥迪A8推出了矩阵式LED大灯

2014年奥迪R8上面增添了激光辅助灯，使得前大灯的射程增加了一倍，这里要提一句，虽然许多豪华品牌都有激光大灯这个配置，但是奥迪是最先研发的车企

2017年，奥迪将激光辅助灯与高清矩阵式LED大灯结合，形成所排列矩阵式LED远光灯

即便7年过去了，还仍旧有许多车主尚未使用到矩阵式LED大灯，毕竟这项配置一般只会出现在旗舰车型上。

除了科技方面的确先进，奥迪在大灯上也玩出“花样”。2011年奥迪搭配了全新的LED刹车灯，不仅点亮速度更快，其视觉均匀性也上了一个台阶。同时奥迪的刹车灯亮度高，那时也有人打趣道，等完一个红绿灯被前面奥迪的刹车灯晒黑了。可不要小看这项革新，换装LED灯源后点亮速度快0.2秒，以100KM/h为例，可以为后车延长6米的刹车距离。

2012年，奥迪的动态指示功能转向灯，也就是俗称的“流水灯”，首次亮相在R8上，至今为止有许多人都痴迷于这款流水灯，从而花钱去改装。现如今不止奥迪，许多品牌也开始逐渐添加“流水灯”这个配置。

2020年，奥迪成为第一个把尾灯数字化为显示屏，汽车尾灯不再只有一种显示方式，而是有许多不同的显示效果。据悉，最新改款的奥迪Q5L就首次搭载此款OLED尾灯，不同的信号也意味着不同的驾驶模式，后车司机可以通过显示内容分辨出前方这台奥迪，是否要开启“战斗状态”。

说完科技内容，灯厂的灯，价格也是相当昂贵。据之前中国保险行业协会发布的数据，18款款奥迪A4的前大灯零整比可达9.66%，几乎是业内最高。车辆的指导价不过才34万，但是一个大灯就值33000，两个大灯就占据近四分之一的价格，这相当于买灯送车吧？再看同级别的3系和C级的前大灯，只有其一半的价格，要知道A4的终端售价可是要比这两者更低的。