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不仅仅是一个破局者，未来，它更是越野车市场的推动者和引领者

作者 | 晓 静

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

“它造型独特，做工出色，有优良的越野性能，兼顾越野与都市生活的平衡，刚柔并济，具有极高的可玩性和性价比；

它在原有的市场越野车市场中成功破圈，让新一代年轻受众人群对于越野车有了喜爱和追求的可能。”

2020年12月13日，在中国汽车产业年度贡献奖之一——轩辕奖颁奖会上，坦克300斩获“中国年度十佳汽车”奖，主办方在颁奖词中作出上述评价。

事实上，坦克300至今才面世不久，但入局即成赢家——不仅在汽车业界赢得盛誉，在终端市场，坦克300也掀起一阵热潮。

2020年11月20日，广州车展上，坦克300首个产品系列——越野版，以“女神专场”的形式开启预售，随即成为爆款。短短两周，通过WEY APP支付的订单就突破万笔。更令人意外的是，主打硬派越野风格的坦克300，其预售订单中女性用户竟占比3成……

相当长一段时间，在国内汽车市场，自主品牌大多深耕于城市SUV领域，在硬派越野SUV市场上波澜不惊，而坦克300自亮相以来热度持续走高。

既叫好又叫座，在一贯被外资品牌围追堵截的硬派越野车市场，似乎还没有哪一个中国品牌创造过这般成绩。坦克300爆火，根源何在？

在帮宁工作室看来，支撑坦克300尚未上市即火爆的原因有三：一是产品具备用户真正想要的硬核实力。二是定价亲民，远低于用户预期的价格让其在终端立即掀起热潮。三是破圈营销，一举打破传统窄众越野圈，通过时尚、智能、豪华，跨圈出位，坦克300正在吸引更广泛的人群。

在诸多人看来，这几乎是一款承担着中国品牌越野车最高造车工艺、最高技术水准、最高性能表现使命的车型。

坦克落子，即锁定胜局。

不仅仅是一个破局者，未来，它更是越野车市场的推动者和引领者。

01.

开拓全新品类

那些常在山林穿梭的寻常越野老炮，当回到高楼林立的城市，要么在视觉上看着和周围的环境格格不入，要么在舒适性上大打折扣。

但坦克300不同。人们发现，原来硬派越野与日常舒适性，二者可以相处得非常和谐融洽。

秉承刚柔并济的“冲突”美学，坦克300不仅开创了中国品牌全新智能豪华越野SUV品类，而且以远低于用户预期的价格杀入市场，正试图带给人们更多惊喜。

前脸高突的引擎盖、隆起的筋线，展现了肌肉感，与代表柔和感的圆形灯头和转向灯相融合——硬朗与时尚，看似完全对立的设计元素，坦克300却将二者自然融合，不仅碰撞出新硬派越野SUV的独特风尚，也使坦克300整体造型在简约硬朗中突显着高级设计感观。

这是一款既能彰显硬派越野属性、又能兼顾豪华与舒适的新标杆SUV。坦克300最大的优势是，既有强悍的越野硬件，又有豪华精致的内外饰。

坦克300采用专业非承载式底盘，拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大爬坡度可达70%和700mm原厂涉水深度。在过度投入、过度研发、过度配置的“三过度”原则下，平台的首款车型坦克300凭借“三把锁”“蠕行模式”“坦克转弯”等越野利器，打造出硬核越野实力。

在动力方面，坦克300搭载2.0T直喷增压发动机，配合采埃孚8AT变速器，能够实现最大功率167kW、最大扭矩387N·m的动力输出。

内饰方面，在坦克300身上，同样可以看到比肩城市SUV的高品质舒适性。

规整的中控台线条、粗犷的圆形出风口、副驾驶拉手、裸露的螺钉等硬朗元素，与12.3英寸双联屏、圆形机械指针石英表、航空式电子挡把，以及座椅、车门内侧菱形缝纫工艺等融合，营造出舒适豪华的静谧座舱。

坦克300在主动安全方面的表现也尤为突出。其具备L2级自动驾驶辅助功能，融合全速ACC智能自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、TST交通标识自动识别、RPA遥控泊车、BSD全方位盲区监测等领先科技，让都市驾驶更加惬意安全。

这是一次全新尝试和突破。

坦克300成功打破了“硬派越野”与“舒适豪华”不可兼得的刻板印象。硬核、智能、舒适、豪华、潮流设计......在这些元素的有机组合下，坦克300不仅可以满足囊括越野硬汉、都市青年、时尚女性等更为广泛的用户需求，也可适用于极限越野、都市驾乘等更为广泛的用车场景。

帮宁工作室了解到，越野版目前只是一个细分系列，未来，坦克300还将推出城市版、官方改装版等多个系列。

02.

改写市场格局

长期以来，中国汽车市场太缺乏一款具备硬核实力和超高性价比的越野车了。

坦克300的诞生，再一次展现了长城汽车敏锐的洞察力和果断的执行力。

过去，硬派越野车市场一直是外资品牌的主阵地。对于消费者而言，以前拥有一辆硬派越野车型的门槛一度很高，往往需要至少支付40万元乃至更高的费用，才能获得一张入场券。

中国市场需要像坦克300这样的产品，来打破外资品牌的束缚。

坦克300越野版预售价17.58万～21.38万元。可以说，在同价位区间内，坦克300做到了独一无二的高阶越野能力、先进的智能化、完备的舒适和豪华配备。其他车型，无论是越野SUV，还是城市SUV，都难以企及。

帮宁工作室了解到，下订坦克300的用户非常多元，甚至包括许多消费能力远在此价格区间之上的高端用户。这意味着，其独特的设计、硬核产品实力和高性价比，让更多用户愿意为之埋单。

除了自身产品的号召力，硬派越野车市场的内部衍变也在为坦克300的火爆创造更多契机。

随着国六政策出台，日益严苛的排放标准倒逼传统进口越野车集体出局，诸如普拉多等曾经的越野神车相继退市，这为自主品牌腾挪出巨大的发展空间。

在硬派越野车市场，一个外资品牌独霸天下的时代在消退，一个属于中国品牌的越野车时代正呼啸而来——坦克300在外形设计、动力单元以及越野性能方面，都扛起了硬派越野的大旗，让越野爱好者有了全新的选择。

另一方面，坦克300也在致力于为用户带来超越预期的使用体验。

从来没有一辆越野SUV，能提供如此舒适、静谧、豪华、科技的座舱——坦克300配备的全彩智能仪表、行政级NVH静谧性，甚至可以与豪华品牌比肩。

也从来没有一台SUV，能够在给到用户豪华、科技、操控的同时，在越野能力上毫不妥协——三大智能科技系统、九大安全保障，让坦克300兼具主动和被动安全硬核实力。

值得一提的是，在25%偏置碰撞、静压强度和侧翻防护测试中，坦克300表现优异，这是中国品牌第一次让越野SUV具备甚至超越了行业最高标准，

不仅是一辆车，坦克300更是用户生活的全新平台、全新的交流纽带。购买坦克300，像是投资未来生活方式。

2020年北京车展上，WEY品牌发布代表品牌发展新方向的“用户体系”。同时，坦克300宣布招募“千人共创官”，与用户联手共创。此后，围绕车身配色命名的一场颜色共创随之展开。这种结合当代年轻人最喜欢的社交化命名方式，堪称与年轻群体建立起有趣而好玩的情感沟通的典范。

未来，围绕坦克300完整生态的扩展，其与用户的交互将进一步延续。

再过两天，2020年12月17日，坦克300将正式上市。

越野SUV的市场格局会被坦克300彻底颠覆吗？时间终究会给出答案。