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撰文：刁晨

“生命在于运动”不止于人，这话放在车上一样适用。就像每次在大街上遇到“顶”着标志性七孔格栅的Jeep，我总会本能地觉得要么它刚刚越野回来，要么就是在准备去野外的路上。这种深入人心的印象正是来自于Jeep一直以来对非铺装路面性能的坚持和传承——就算是Jeep家族的城市SUV车型，也绝对不会在越野能力方面有所妥协。这也是为什么Jeep品牌在80周年之际，再次回到云南、重走史迪威公路的原因。

Jeep%E7%AB%9F%E7%84%B6%E8%B6%8A%E6%9D%A5%E8%B6%8A%E5%B9%B4%E8%BD%BB%EF%BC%9F%22%7D"> 80岁的<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10030/" class="kw-link" target="_blank">Jeep</a>竟然越来越年轻？

史迪威公路史话

可能在大多数人的印象中，Jeep品牌与中国的缘分始于上世纪90年代曾经风靡一时的国产切诺基。然而只要你稍微回顾一下历史，就会自然而然地将这段缘分的时间点向前拉至少半个世纪。

二战期间，由于日军封锁了几乎所有中国与境外的贸易和物流渠道，国内抗日战场的物资补给仅仅依靠着两条脆弱的线路维持，一条是由美国飞虎队的DC-3、C-46和C-47等运输机建立的“驼峰航线”，另一条就是一直在修筑、始终未完工的史迪威公路。

史迪威公路的立项是为了替代被日军破坏的滇缅公路，重新打通盟军向中国抗日主战场提供武器和补给的陆路运输通道。但项目进展极不顺利，热带雨林潮湿闷热的气候、横断山区天堑一般的地形环境，再加上日军不断的骚扰空袭，导致中美两国尽管投入了巨大的人力、物力和财力，史迪威公路的修筑进度始终缓慢且艰难。

从1942年11月动工到1945年1月贯通，历时两年零三个月修筑的史迪威公路也只是个半完工的“土路”。在筑路期间以及完工之后的物资运输过程中，美军的威利斯吉普车始终扮演着无可替代的角色，灵活机动的通过性和出色的越野能力让它成为这条公路上最“亮眼”的风景，也成为了Jeep品牌与中国结缘的开始。

驾着牧马人重走当年路

正因有此渊源，我们与Jeep一起重走史迪威公路也就变得特别有意义。当年的重要战略物资通道在今天只是一条“不起眼”的县道，但驾驶着Jeep牧马人走在这条路上，所有人都萌生出一种崇敬和朝圣的心情。

虽然已经是12月的初冬季节，但高黎贡山区的景色依然鲜翠欲滴，耀眼的阳光穿透树叶的缝隙洒在路面，远方山谷中积卷着厚厚的云层。在著名的“24拐”路段，Jeep牧马人灵活的转向和稳定的底盘给了我很大信心，即使面对连续弯路也无需降低太多过弯的速度。

即使如此，我们还是期待遇到布满尘土和碎石的非铺装路面，因为这样才能最大限度体现出Jeep牧马人的真本领。颠簸路面终于“如期而至”，但置身于Jeep牧马人中的我们却感觉不出多少路面的变化，强大的智能超级分时四驱系统和高达251毫米的最小离地间隙将绝大部分震动都隔绝在底盘之下。

这套四驱系统首次实现了“两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱”四位一体。当切换至低速四驱时，Jeep牧马人不仅能实现中央锁止，前后轴恒定50:50扭矩分配，更能实现扭矩数倍放大，保障极限环境中的强大通过能力。在狭窄到仅容一辆车通过的崎岖小路中快速前行，留在我们身后的只有漫天尘烟和被Jeep牧马人碾过的碎石浮土。

越野就是Jeep全系的共同基因

除了Jeep牧马人之外，包括Jeep大切诺基、Jeep指挥官、Jeep自由光、Jeep指南者和Jeep自由侠在内的全系车型都没有缺席这次的重走史迪威公路之旅。高黎贡山区复杂的密林和蜿蜒的碎石路对于这些偏重公路性能的车型来说，更具有考验的意义。

大切诺基堪称兼顾越野和公路最完美的车型，搭载“沃德十佳”明星级Pentastar V6发动机和Quadra-Lift一体式空气悬架系统的它既有十足的底气于高速公路上惬意巡航，又有泰然的气度在密林湿地中轻松穿越。

一众国产车型也有着出人意料的表现：无论是配置再次升级的Jeep指挥官，还是于经典之上经历革新的Jeep自由光，甚至是焕新而来的Jeep指南者，在面对off-road路面时，均有着从容不迫的安心表现——除了有时需要注意离地间隙和选择正确的通过线路之外，它们在非铺装路面的操控表现和底盘稳定性均属于上乘水准。

越80，越年轻，新能源已在眼前

历经80年的风雨兼程，Jeep品牌始终坚守在征服世界所有角落的道路上不知疲倦地前行，这种“折腾”的精神也让它年轻进取、硬派可靠的形象深入人心。可以说选择Jeep品牌的人，一定有着一颗向往自由、向往未知的不老之心。

还有一款刚刚发布的新车型也正好映衬出Jeep品牌的年轻，那就是Jeep正式迈向新能源的作品——Jeep牧马人4xe，它集成了两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的2.0升四缸涡轮增压发动机和强劲的TorqueFlite八速自动变速箱协同驱动，首次实现户外零排放、无噪音的全路况体验。更重要的是，这辆Jeep牧马人4xe的越野能力一点也不会打折扣，完全和现款燃油版车型看齐，是不是一下子让你多了几分期待呢？

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