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「e汽车」冬季家用车也可穿越林海驰骋冰雪？你只需换上TA

2020年12月16日 21:42:01

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作为一名北方人，从小时候起便对冬季有着特殊情怀。那时，冬季意味着堆雪人、打雪仗、放寒假、涮火锅、吃糖葫芦……一个妙趣横生的季节就这样扎根在了每个北方孩子的心中。但如今随着年龄的增长，事务的繁忙，想要再回到儿时那种单纯的幸福，谈何容易？

好在，我们有汽车这个强大的载体。对于已经很久没有下过雪的北京，那就干脆让我们开着车自己去找雪，去找回属于儿时的美好体验吧！

最近，由网易汽车与固特异联合举办的“固特异冬季限定极寒之旅”正式开启，我有幸参与活动的首发站，从北京与同行媒体小伙伴们集结出发前往已经被冰雪覆盖的乌兰布统草原，只使用几款我们日常街道上常见的车款，便将能轻松完成这次穿越林海，驰骋冰雪的挑战。

对于大部分人来说，如果想要驾驶车辆在冰雪地上放纵，一定首先会想到得要买辆大几十万的“豪车”才行。可实际情况是，任何车辆针对不同路况，首先得需要有合适的“鞋”才行。作为全球最大的轮胎制造商之一，百年来，固特异轮胎始终坚持不懈地追求以安全为核心的

产品创新。这次使用的 Wrangler IP/N无钉防滑冬季胎，便是给予这次行程安全性的最大保障。

在整个行程中，我们也目睹了不少车辆由于侧滑、失控而导致的事故，虽然事故并不算大，人员也基本没有受伤。但是，发生这样的情况还是非常值得我们去思考。即便是车辆的动力很强、四驱系统也都有配备，但为什么还是会造成事故？是否是驾驶员的经验不足？还是什么？

答案其实非常简单，以上这些条件在冰雪路况下只能算是一个加分项，最终汽车的接触到地面的介质还是那四条轮胎。如果轮胎都失去了抓地力，也就意味着车子在这样的路面上根本“站不稳”。试想一下我们在雪地里，为什么会站不稳？为什么会摔跤？难得是因为我们不会站着，不会走路么？当然还是得看我们鞋底的材质是不是能与路面有附着力。

经典“牧马人”SUV轮胎系列旗下的一款重量级产品—Wrangler IP/N无钉防滑冬季胎专为中国北方地区的冰雪路面度身定制，适用于都市型与全地形SUV的用户。该产品自推出以来，曾多次在权威汽车杂志测试及其他欧洲杂志的排名中名列前茅。Wrangler IP/N无钉防滑冬季胎能应对冬季各种路况（冰面，雪地，冰水混合路面等），提升冰雪路面抓地力。

据了解，固特异Wrangler IP/N无钉防滑轮胎开发之初，即本着自由、快乐、本真的城市运动精神，不受天气与道路的限制，令用户可以尽情享受城市及户外的生活体验。固特异研发团队特地对其胎面花纹、胎体结构和胎面配方做了升级改进，以使其更适应中国的路况和消费者的驾驶习惯。

Wrangler IP/N无钉防滑冬季胎运用固特异冬季胎明星产品UG Ice+的双层胎面结构，搭配全新研发的混合型胎面花纹设计。胎面花纹是决定冬季胎性能的重要因素之一, Wrangler IP/N的独特的混合型胎面花纹设计，能高效将雪锁入胎纹细缝或波纹沟内，通过剪断效应发挥强劲的牵引性能。固特异研发团队生动地将此效果形容为“嚼雪”：其锯齿状细小刀槽在保持轮胎花纹刚性的同时，可有力地抓地“嚼雪”;而独特的波纹状沟槽则保证了高效的牵引力。

“双层胎面结构”，即在胎面采用两种不同的配方，以确保轮胎不仅能在冬季的冰雪路面上提供绝佳性能而且在温度较高的干燥路面上也操控自如。双层胎面结构的上层质地较软，独特的配方使轮胎在超低温环境中能具备卓越抓地和防滑性能;底层是较为坚实的质地，能提供灵敏的操控反应，使轮胎有更好的干地行驶表现。

不仅如此，Wrangler IP/N 的胎肩采用运动型设计，兼具雪道拨雪与跨越车辙功能。作为SUV冬季胎系列的又一款旗舰产品，Wrangler IP/N不仅传承着牧马人4×4的精髓与血统，同时针对中国冬季路面状况而打造了独特的胎面配方、胎体结构和胎面花纹，能为SUV车主带来更安全舒适的冬季旅程，并且Wrangler IP/N无钉防滑冬季胎现已具备12种主流规格供车主选择。